Evo Tech, Noelle und Vishnu 335i/135i: Was ist aus euch geworden ?
Vor ca zwei Jahren,gab es hier heisse Diskussionen zum Thema chippen. Viele Befürworter wollten oder haben ihre 335i/135i bei Noelle,Evo Tech ,Regelin,Schnitzer,Hartge usw. teilweise über Sammelbestellungen getunt! Nun nachdem einige Zeit vergangen und sicherlich auch einige Kilometer gefahren wurden,würde mich interessieren was daraus geworden ist! Denn das ganze für und wider chippen ist doch am Besten mit echten Erfahrungen über einen längeren Zeitraum zu diskutieren! Schönes Wochenende!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Selbstverständlich finde ich sachliche Auseinandersetzungen gut,
Gut, dann werde ich mal sachlich formulieren:
Ein Motor wird für eine bestimmte Leistung entwickelt und anschliessend danach gebaut. Jedes zusätzliche PS kostet in der Entwicklung viel Geld und in der Produktion ebenso...
Wenn nun BMW einen Motor mit 306 PS konstruiert und fertigt, dann sind da sicherlich auch noch ungenutzte Reserven. Denn der Motor muss im Nord-schwedischen Winter bei -60°C ebenso funktionieren, wie bei einer Tour durch das Tal des Todes bei +60°C.
Das wir hier keine der beiden Extremtemperaturen erreichen, lässt den Tunern sicherlich ein wenig Spiel nach oben...
Wenn ich hier aber Werte von 450 PS (standfest) und mehr lese, dann bezweifele ich diese Angaben auf das entschiedenste!
Das wäre ein Leistungszuwachs von rund 50%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Würde der Motor das problemlos verkraften, dann hätte BMW einiges ziemlich falsch gemacht und viel zu viel Geld in die Entwicklung gesteckt und würde jeden Motor extrem zu teuer herstellen...
Zudem bin ich selber Opfer eines dieser "namenhaften Tuner". 401 PS wurden mit einigen Änderungen an der hardware versprochen und es sollte alles standfest sein...Nach 17.000 km "platzte" mit der Motor...ein schöner Riss durch den ganzen Motorblock!
...und bevor einige weiter nach "Gründen" suchen, warum das passiert ist:
Ja, ich habe den Motor immer ordentlich warm und kalt gefahren und auch alle anderen Hinweise und Anweisungen penibel beachtet!
Und "nein", ich bin kein Einzelfall!
In meinem Freundes- und Bekanntenkreis waren (inkl. meinem) insgesamt sieben 335er...von BJ 2007 bis 2011...Limousine, Touring, Coupé und Cabrio, alles also dabei 😉
Ein einziger ist ungetunt, die anderen haben alle Modifikationen, von 340 PS (PPK) bis ebenso 401 PS, wie meiner es hatte...
Der Serien-335er und der mit Performance-Kit laufen problemlos...
Die anderen haben allesamt ihre Marotten, bis hin zu massivem Öl-Verbauch von mehr als einem Liter auf 1.000 km...und neben meinem hat es gerade einen zweiten Motor zerissen...sah genau aus wie meiner- wurde aber von einem anderen Tuner auf 380 PS gebracht...
Jeder soll das tun, was er für richtig hält!
...und mein Werkstattmeister schlug damals die Hände über dem Kopf zusammen, als mein 335er das erste Mal zur Inspektion ging...
Heute weiß ich warum 😉
Ich bin jedenfalls von der "Tuning-Seuche" geheilt, denn das Debakel hat mich sehr sehr sehr viel Geld gekostet!
Der 335er reicht für den Alltag es aus, und wenn man mehr haben will, dann kann man zu Alpina oder der M-GmbH gehen!
Versteht mich nicht falsch- es gibt sicherlich auch Motoren, die einige Kilometer mehr schaffen...
Aber grundlegend halte ich mich von Tuning künftig fern und glaube inzwischen der Aussage seitens BMW:
"Hätten wir den Motor für mehr als 340 PS konzipiert, würde er auch mehr als 340 PS haben!"
307 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pommy1310
ich wollte nur einen SPASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS machen 😎
Wohl verrückt geworden, mittem im Krieg hier mit Späßchen anzukommen?
Ups, jetzt ist mir auch ein ebensolches entfleucht :->
Kantholz
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
wie bei motorischen Beziehungen.
Die werden aber oft ernster gesehen als die menschlichen Beziehungen 😛
Zitat:
Original geschrieben von EAA
Die werden aber oft ernster gesehen als die menschlichen Beziehungen 😛Zitat:
Original geschrieben von eibe10
wie bei motorischen Beziehungen.
Eine Frau kann man sich notfalls noch teilen, aber beim Auto hört der Spass auf...
Meinen Wagen würde ich gegen meine Frau tauschen, wenngleich ich meine Autos in der Regel nicht verkaufe, wenn sie ausgedient haben, sondern unterstelle..
Dennoch, meine Frau ist das schönste und tollste, die zu finden hat mich Jahre gekostet..😁
Naja, jetzt müßte man meine Frau/Freundin kennen.. ich glaube ihr würdet euer Auto auch hergeben..😁
Wette..!!!!!😛😛
Im letzten Urlaub hat einer gerufen"give me that women" der wußte warum..
Scheiß auf Chiptuning oder Pleulabriss, wenn sie sagt fahr mal nen bischen schneller, dann packters oder er soll elendig verrecken..!!!😛😛😉
Ach, ist das schön..!!!!😉
Schönes WE..
Matze
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Meinen Wagen würde ich gegen meine Frau tauschen, wenngleich ich meine Autos in der Regel nicht verkaufe, wenn sie ausgedient haben, sondern unterstelle..
Dennoch, meine Frau ist das schönste und tollste, die zu finden hat mich Jahre gekostet..😁Naja, jetzt müßte man meine Frau/Freundin kennen.. ich glaube ihr würdet euer Auto auch hergeben..😁
Wette..!!!!!😛😛
Im letzten Urlaub hat einer gerufen"give me that women" der wußte warum..
Scheiß auf Chiptuning oder Pleulabriss, wenn sie sagt fahr mal nen bischen schneller, dann packters oder er soll elendig verrecken..!!!😛😛😉
Ach, ist das schön..!!!!😉Schönes WE..
Matze
Sag mal, wie alt bist Du?
69..😁😁😉
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
69..😁😁😉
Kann nicht sein, dann hättest Du schon lange ein relativierteres Verhältnis zu den Frauen entwickelt.
lg
der war hart, aber nicht ganz falsch - hehe....
ok, also meine frau würde ich auch nicht eintauschen. gibt zwar immer wieder reibereien, aber sowhl autos, anlagen, foto, astro als auch uhren oder sonstige sammelleidenschaften verneint sie mir nicht.... richtig gut und gerne kocht sie auch noch. was will man da mehr....
ach, wegen sammeln....
sammelt einer von euch auto modelle? ich leidenschaftlich seit einem jahr, habe nun so rund 500 und suche mitleidende oder welche die tauschen wollen.....
thomas
jemand von euch zufällig nächste woche auch beim driften bei M in münchen?
Ich meine mir war schon klar, das hier keiner seine Frau gegen sein Auto tauschen würde..
obwohl, sag niemals nie..😁😉
Ich habe auch schon die Erfahrungen mit Frauen, und deswegen bin ich ja auch so froh..!!
Man kann von dem Wankelmut der Frauen profitieren, oder sich dran aufreiben.. mann muß sie halt zu nehmen wissen.
und wie gesagt, sie dürfen nicht zu vernünftig sein, dann verstehen/lassen sie einen irgendwann nicht mehr, weder bei Autos, noch sonstwo..und das ist dann ätzend.
@ Pommy, nein, sowohl als auch. hab zwar nen paar Modelle, aber sammeln tue ich nicht.😉
Matze
also, ich hatte früher freundinnen die ich allemal gegen ein gutes auto getauscht hätte 😉
wenn irgendjemand anderes hier sammelt und sich austauschen mag, gerne mit mir in kontakt treten......
grüsse, thomas
Zitat:
Original geschrieben von Pommy1310
also, ich hatte früher freundinnen die ich allemal gegen ein gutes auto getauscht hätte 😉wenn irgendjemand anderes hier sammelt und sich austauschen mag, gerne mit mir in kontakt treten......
grüsse, thomas
ich sammel nur Strafzettel...
mhm, da kann ich nun wieder nicht mitreden 😉
Zitat:
Original geschrieben von Alpina_B3_Lux
Klingt gut, und in der Theorie stimme ich Dir da voll zu.Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
1.) Langsame (oder längerfristige) Effekte
Damit meine ich speziell die thermische Belastung des gesamten Motors, also letztlich den Verlauf von Kühlmittel- und Öltemperatur. Die steigen bei Dauervolllast relativ langsam an (im Minutenbereich). In der von Dir beschriebenen Betriebsart mit kurzen Volllastbeschleunigungen dürfte das tatsächlich zu vernachlässigen sein (thermische Trägheit).Wenn Du aber schonmal mit einem 335i Vollgas auf der Autobahn gefahren bist - v.a. mit einem leistungsgesteigerten Fahrzeug mit Serien-Kühlern - kannst Du der Öl- und Kühlwassertemperatur beim Ansteigen zuschauen, und zwar nicht im Minuten- sondern im Sekundentakt.
Bei mir ging etwa die Öltemperatur trotz Zusatz-Ölkühler und größerem LLK innerhalb von 30 Sekunden um knapp 20 Grad nach oben. Auch der Kühlmitteltemperatur kann ich über eine externe Anzeige, die ich mittlerweile eingebaut habe, beim Ansteigen zusehen...bei Turbomotoren ist in der Praxis die Temperaturvariabilität deutlich größer als bei Saugmotoren, da die Turbos sich immens schnell erhitzen.
Alpina_B3_Lux
Hast Du das Spiel mal bis zur stationären Endtemperatur getrieben? Dass die Temperatur im Sekundentakt steigt besagt nicht, dass die Zeitkonstante ebenfalls im Sekundenbereich liegt. Die würde ich doch eher im Minutenbereich suchen.
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Ich habe noch ein paar Fragen, die hier von den Skeptikern weiter ignoriert werden, warum weiß ich wohl, dennoch frage ich nochmal.
Ich antworte auf Deine Fragen prinzipell nicht mehr, da Deine Reaktion früher oder später immer die gleiche ist. Und technisch fundierte Aussagen hast Du in den seltesten Fällen verstanden und akzeptiert. Dafür ist mir meine Zeit einfach zu schade.
Wenn Du das schon wusstest, wieso fragst Du überhaupt noch?
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Ich antworte auf Deine Fragen prinzipell nicht mehr, da Deine Reaktion früher oder später immer die gleiche ist. Und technisch fundierte Aussagen hast Du in den seltesten Fällen verstanden und akzeptiert. Dafür ist mir meine Zeit einfach zu schade.
Nö, weil Du mit meinen Fragen und Antworten überfordert bist, ganz einfach.. das war beim LMM Signal so, das war bei dem ZZP so, dabei habe ich nur Ionenstrommessung gesagt, und das wird auch je länger ich deine Beiträge betrachte so bleiben..
Du redest immer nur um den heißen Brei rum..
Der ZZP wird auch auf die Emmisionen angepasst, NOX, CO und CH Emmisionen werden durch einen späteren ZZP reduziert, da kannst Du deine Klopfregelung getrost vergessen, weil die kommt da garnicht erst zum Einsatz, sondern ist nur zur Sicherheit und Verbrennungsüberwachung da.
solltest du eigentlich wissen, tust Du aber anscheinend nicht, deswegen antwortest Du mir nicht mehr, willst es aber gerne so verkaufen, das ich daran schuld bin..😁
Bin ich ja auch, aber nicht wegen meinem schlechten Ausdruck, sondern weil Du nicht mehr weiter weißt..😁😁😉
ebenso Verhält es sich mit der Ladedruckerhöhung bei sinkendem Luftdruck, da antwortest Du nicht mehr, weil Du weißt, das Du keine Schnitte kriegst, sondern Tuning da eher reichlich Luft hat.😁
Grüße
Matze