Eure Erfahrungen mit Krümmern (PF, PG, 2E etc.)
Hallo Leute!🙂
Ich möchte mal einige Erfahrungen bzgl. Krümmer-Tausch von Euch einholen..
Bei meinem PF ist der Krümmer undicht. Wie es aussieht ist er gerissen..
SerialChilla hat glücklicherweise noch einen PF-Krümmer da..Als ich diesen verbauen wollte ist jedoch aufgefallen, dass bei seinem Krümmer die Löcher für die Bolzen unterschiedlich groß sind..Die oberen beiden äußeren sind M10 und die unteren 4 ebenfalls. Nur die beiden oben in der mitte platzierten Löcher haben M8-Druchmesser..
Mein defekter Krümmer hat jedoch offensichtlich rundum M8-Bohrungen..
(Mein ZK daher logischerweise wohl auch🙂)
Wie sollte ich nun am besten vorgehen?
Kann ich wirklich einfach die schmalen M8-Stehbolzen in die eigentlich zu großen Löcher stecken und den Krümmer so auch auf lange Sicht dicht bekommen?
Bei der Suche nach einem Krümmer der ebenfalls rundum nur M8-Bohrungen hat, ist mir aufgefallen, dass das nur selten der Fall zu sein scheint.
Ebenfalls eigentartig ist, dass ich keine der Teilenummern, die auf den Unterseiten der Krümmer eingegossen sind, in der AKTE finden kann..Weder die von Serials, noch meine Eigene..Auch einige Beispiele aus der Bucht sind im Programm nicht bekannt..Was ist da denn los? Ist ne völlig neue Situation.. ("Artikel in Stammdaten nicht gefunden" Bild )
Wäre schön, wenn Ihr mir dahingehend mit Euren Erfahrungen helfen könntet🙂
Grüße!
Edition
(mein Krümmer hat die Nummer: 027 253 033 T, der von Serial ist oben auf dem Bild gezeigt..Laut Programm müsste ich eigentlich den Krümmer mit der Nummer 027 253 031 BB haben..natürlich ERSATZLOS entfallen..
doch warum ersatzlos, wenn man doch eigentlich jeden 2E, ADY, AGG, PG...-Krümmer nehmen könnte..😕)
Beste Antwort im Thema
Hallo
wie oben angeführt spielt die Bohrlochgrösse im Krümmer keine Rolle solange die M8er Schraube mit einer dicken Unterlagscheibe den Flansch an den Kopf presst. Es besteht also kein Anlass die übergrossen Löcher im Krümmer aufzufüllen oder mit einem M10er Bolzen im Kopf zu bestücken.
Wenn VW die Krümmer so gebaut hat und es nötig wäre M10er Bolzen anzuwenden dann würde dass im ET Katalog auch auftauchen.
Der Krümmer könnte auch mit 8 M10er Löcher kommen wäre dann aber schwer exact zu fixieren und 2mm Luft ist zuviel für eine präzis wiederkehrende Montage.
Daher hat VW 2 der Bohrungen als Passtifte in 8,5 gebohrt und damit nur noch maximal 0,5 mm Abweichung in der Montage. (tendenziel wird man eher bei 0,3mm Toleranzfeld landen)
Stehbolzen mit unterschiedlichen Dicken gibts als Normteile zur Not nimmt man längere und kürzt die passend ab. Typischerweise ist Aluseitig etwa 1,5 bis 2x Durchmesser als Gewindebolzenlänge nötig heisst man muss bei M8 mindestens 12 mm tragende Einschraubtiefe haben. Besser wären natürlich 16mm.
Da in dem Bereich möglichst nah die Wasserkanäle geführt werden kann man nicht immer nachbohren bzw wenn man in den Wassermantel bohrt muss man das Gewinde dichten. Aber dann fehlt immer noch tragende Gewindelänge.
Bei einem M10er Bolzen hat man evtl zuwenig verfügbare Einschraubtiefe womit der zugfestere, dickere Bolzen real insgesamt weniger Zugfest als der dünnere im Alu sitzt. Gleichzeitig hat man eine grosse Mutter an der man noch kräftiger drehen kann bzw Muss um den Bolzen in die Vorspannung zu bringen.
Daher habe ich weiter oben aufgeführt dass nur praxislastige Mechaniker einen grösseren Bolzen reindrehen und meinen das wäre besser oder massiver.
Real ist der Stehbolzen genau abgestimmt und die Schwachstelle der Verschraubung ist nicht der Bolzen sondern das Gewinde im Alukopf.
Wenn dann das Alu noch heiss wird dann sinkt dessen Festigkeit rapide und der Krümmer zieht dann langsam das Alugewinde mitsamt den Bolzen raus.
Wenn dann noch eine schwere Abgasanlage ungedämpft dran hängt und die Motorlager gesetzt sind dann sind die Krümmerbolzen im Kopf noch mehr belastet
Wie gesagt für eine schnelle Reperatur haut man halt M10er Bolzen rein und fertig, aber dass ist nicht optimal.
Grüsse
(So morgen wühl ich im Keller meinen alten Gusskrümmer raus und mess/fotografier dass)
814 Antworten
Mir is auch langweilig also hier 😁
A) 50mm
B) 50mm
C) 55mm
aso danke!
Jetzt verstehe ich, du musstes schweissen um verbindung herzustellen zwischen deinem 50mm Kat und 55mm restliche (16V) auspufanlage
thx
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
aso danke!
Jetzt verstehe ich, du musstes schweissen um verbindung herzustellen zwischen deinem 50mm Kat und 55mm restliche (16V) auspufanlagethx
jap, genau so war das 😉
Sorry, dass ich dich vorhin abwürgen musste... Arbeit und so.
Zigarre, Drosselklappe, Grundeinstellung. Details, wenn ich nüchtern bin 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Sorry, dass ich dich vorhin abwürgen musste... Arbeit und so.Zigarre, Drosselklappe, Grundeinstellung. Details, wenn ich nüchtern bin 😉
wo arbeitest du den?? Bierbrauerrei???
Jup, und ich nehm mir immer n bisschen Arbeit mit nach Hause 😉
Nee, das ganze war aus dem Zusammenhang gerissen. Edition hats schon verstanden denke ich...
hatta🙂
Das Rätseln geht weiter....
So heute mal wieder etwas radikaler durch die stadt gefahren und was war? Die Bestie (PF) ging ja ab wie schon lange nicht mehr! Passend dazu der Sound vom Auspuff! Man hörte zwar immernoch leicht ( nähe Kat ) was metalisches klappern aber man musste wirklich genau hin hören. Wenn´s der kat ist, warum läuft er dann einmal gut und einmal schlecht? Wenn der Kat zerbröselt, müsste schon längst alles herausgepustet sein. Und wenn es der Kat ist, warum hat der das schon seit ich den kenne?
schon ne merkwürdige Zicke!
Was ich mir erhoffe von dem hier ? Ne logische erklärung, ich kanns mir nicht erklären.
was macht er nochmal, wenn er nicht gut läuft?
dies war jetzt mein 10000. beitrag bei MT🙂
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
was macht er nochmal, wenn er nicht gut läuft?dies war jetzt mein 10000. beitrag bei MT🙂
extrem Brabbeln und erst ab der hälfte vom Pedal das Gas richtig annehmen. Und ja der Puffi is dann auch nur halb so laut.
LOL , Glückwunsch 😁
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
dies war jetzt mein 10000. beitrag bei MT🙂
Herzlichen Glühstrumpf! 😁
Und das in nichmal 3,5 Jahren... Alter... ^^
danke🙂
Boah, du elender Spammer! 😁
Komm aufn Bier vorbei, wenn du willst... n Kumpel taucht auch gleich noch auf.
puh..nee, is so kalt heute🙂
Ich wollte fragen, ob es irgend welche Antwort von Seiter der Werkstatt gab, du hast ihr glaube ich was geschickt.