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Erfahrungen mit Winter Tuning bei 325i ?
Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit Wintertuning der Fa. Winter gemacht ?
Sitz ist in Forstern bei München. Anscheinend kann ein 325i auf 274 PS gebracht werden
per Software-Änderung. Kosten liegen bei 1000 Euronen.
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Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von skegriebon
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Sind denn beim 3,0 Liter 258 PS oder 272 PS auch Bauteile des Motors verstärkt,
oder ist der 325i zu 100 % baugleich :confused:
Der Motor 325i (2996ccm) und 330i (2996ccm) (motor N53B30A) ist baugleich. Nur der 335 (2996ccm) hat eine andere legierung im Motorblock (der Motor ist im übrigen genau baugleich), um die höhere ansprüche auszuhalten, höhere leistung durch Turbolader.
Das einzige was den beiden (325i, 330i) unterscheidet ist Motorsteuerung. Tuner die wissen was sie tun holen einfach die 272ps raus, mit verbesserte Abgasanlage und guten Saft sogar bis 290ps.
Wenn jemand so wenig Ahnung wie Du hast, sollte er lieber seine Finger von der Tastatur lassen!
325i und 330i haben tatsächlich 2996 cm³ Hubraum, der 335i aber 2979 cm³. Der Hub liegt bei 88,0 gegen 89,6 mm, die Bohrung bei 85,0 bzw. 84,0 mm.
Da zu behaupten, es wären exakt die gleichen Blöcke, ist kompletter Schwachsinn.
Das Thema DISA wurde zum Glück ja schon angesprochen.
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42 Antworten
3 stufiger disa steller statt einstufiger?! irgendwie sowas und noch ein paar punkte mehr.
272 oder gar 290ps nur mit software ist totaler schwachsinn beim saugbenziner.. sorry.
Oh Leute, die letzten Post zu den Motoren enthalten nun so viele Fehler, falsche Behauptungen und Unwahrheiten dass es einem weh tut...
wie wäre es einfach mal die unterschiedlichen, alle in einen Topf geworfenen Motortypen zu recherchieren.
Google: N52, N53, N54, N55
Zitat:
Original geschrieben von skegriebon
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Sind denn beim 3,0 Liter 258 PS oder 272 PS auch Bauteile des Motors verstärkt,
oder ist der 325i zu 100 % baugleich :confused:
Der Motor 325i (2996ccm) und 330i (2996ccm) (motor N53B30A) ist baugleich. Nur der 335 (2996ccm) hat eine andere legierung im Motorblock (der Motor ist im übrigen genau baugleich), um die höhere ansprüche auszuhalten, höhere leistung durch Turbolader.
Das einzige was den beiden (325i, 330i) unterscheidet ist Motorsteuerung. Tuner die wissen was sie tun holen einfach die 272ps raus, mit verbesserte Abgasanlage und guten Saft sogar bis 290ps.
Wenn jemand so wenig Ahnung wie Du hast, sollte er lieber seine Finger von der Tastatur lassen!
325i und 330i haben tatsächlich 2996 cm³ Hubraum, der 335i aber 2979 cm³. Der Hub liegt bei 88,0 gegen 89,6 mm, die Bohrung bei 85,0 bzw. 84,0 mm.
Da zu behaupten, es wären exakt die gleichen Blöcke, ist kompletter Schwachsinn.
Das Thema DISA wurde zum Glück ja schon angesprochen.
Zitat:
Original geschrieben von Der Stef
Oh Leute, die letzten Post zu den Motoren enthalten nun so viele Fehler, falsche Behauptungen und Unwahrheiten dass es einem weh tut...
wie wäre es einfach mal die unterschiedlichen, alle in einen Topf geworfenen Motortypen zu recherchieren.
Google: N52, N53, N54, N55
Aber echt..Vor allem ist es komisch, dass dieser Thread immer wieder regelmäßig nach einigen Monaten Totenstarre wie ne Jahreszeit wiederkehrt..:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Aber echt..Vor allem ist es komisch, dass dieser Thread immer wieder regelmäßig nach einigen Monaten Totenstarre wie ne Jahreszeit wiederkehrt..:rolleyes:
... :eek: Ob`s am Begriff WINTER liegt :rolleyes::eek::p:D:D:D
Hallo, Ich hatte meinen 325xi Coupe e92 mit 3Ltr Maschine bei Harry Winter am 2.9.2014 und muss sagen der erreicht die angegebene Leistung alle Mal, auserdem spricht der Motor jetzt besser an und hängt gut am Gas hab jetzt knappe 2000km damit gefahren und bin begeistert so lass ich mir einen 6 Zylinder eingehen.
Zitat:
Original geschrieben von Guzzmaster
Hallo, Ich hatte meinen 325xi Coupe e92 mit 3Ltr Maschine bei Harry Winter am 2.9.2014 und muss sagen der erreicht die angegebene Leistung alle Mal, auserdem spricht der Motor jetzt besser an und hängt gut am Gas hab jetzt knappe 2000km damit gefahren und bin begeistert so lass ich mir einen 6 Zylinder eingehen.
Gratuliere, hoffe das es hält, bei te war nicht viel später die Einspritzung defekt. Natürlich liegt es nicht am Tuning. Nur so eine Zwangspause ungeplant in der fremden Stadt, hat einen faden Beigeschmack...
Gretz
Und wieder grüsst das Murmeltier...
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Und wieder grüsst das Murmeltier...
Weist du nicht wie Geschäfts schädigend der Fred hier ist.... Da müssen doch ein paar positive Kommentare her. Google ist es doch egal wie alt der Fred ist.
Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Aber echt..Vor allem ist es komisch, dass dieser Thread immer wieder regelmäßig nach einigen Monaten Totenstarre wie ne Jahreszeit wiederkehrt..:rolleyes:
... :eek: Ob`s am Begriff WINTER liegt :rolleyes::eek::p:D:D:D
:rolleyes:;) ......der nächste Winter kommt ja bald :D
ne getunte Wanderdüne ? :p
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von odi222
ne getunte Wanderdüne ? :p
Gruß
odi
Ist wie wennse fliechst....:D
Zitat:
Original geschrieben von odi222
ne getunte Wanderdüne ? :p
Gruß
odi
Im grünen Wald? :p