Erfahrungen mit Klasen-Motors
moin 😉, so war gestern mitm kalle bei klasen, mein 150ps AUM chippen lassen, super abstimmung, super spaß danach, kann ich nur jedem weiterempfehlen, achja nicht zu vergessen der top preis 🙂 allerdings geht der renner vom kalle dann doch mehr ab 😁.
Beste Antwort im Thema
Den Ansaugschlauch von SAMCO kannst dir dennoch sparen, da der K03 einen Alu Bogen unten hat wird sich da nie was zusammenziehen, auch wirst du damit nicht mehr Leistung erzielen. Aber es bringt ganz klar optische Vorteile mit sich. Das Video mit dem zusammengezogenen Schlauch stammt von einem K04.
487 Antworten
sind die Bauteile denn überhaupt für die dauerhafte Beanspruchung ausgelegt??? daran hätte ich so meine Zweifel!
Wir Arbeiten daran , Ich Programmiere dafür ne eigene Steuerung in zusammen Arbeit mit Klasen und dem Mitarbeiter (mein Kumpel ) der ja denn Golf 3 VR6 T auf Haldex Umgebaut hat . Der hat ja ken Steuergerät also muß es gekauft oder gebaut werden 😁
Ich hoffe du erstattest dann einen schönen Bericht wenns fertig ist und wie es mit der belastbarkeit aussieht? 🙂
Ich hab Downpipe mit Kat getauscht, also nicht direkt einzelnd. Aber es wird auch schwierig einen zufinden, der optimieren will und dann nur den Kat oder nur die DP tauscht, da es nichts ganzes in meinen Augen ist.
Was den GT28RS und GT2871 angeht kann ich nur sagen, dass manche ja auch den Schlag bevorzugen. Wo ich meinen Umbau gemacht habe, konnte mir keiner sagen wieviel später der 71er anspricht. Alle wussten nur, der RS geht bis max 360PS und der 71er geht an die 400PS. Ich persönlich finde schon, dass der RS Lader zuspät kommt, aber mit meiner richtigen Abstimmung könnte sich das ja auch wieder ändern, also warte ich mal noch mit solchen Sätzen 😉
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ein zufriedener Kunde , siehe Bild
Oh man das ist echt einfach nur krank!!!!! 😁 😁 😁
aber toll das der Tacho noch weiter anzeigt ^^
ich wär echt gestorben!! in nem F-Astra mit fast 300 Sachen.... nääää hör mir auf 😁
Zitat:
Original geschrieben von Cobra554
Oh man das ist echt einfach nur krank!!!!! 😁 😁 😁aber toll das der Tacho noch weiter anzeigt ^^
ich wär echt gestorben!! in nem F-Astra mit fast 300 Sachen.... nääää hör mir auf 😁
Dann lieber im S3?
Wenn es mal extrem sein soll dann kann ich nur die Kombi wenig Gewicht, viel Leistung und dazu noch ordentlich Performance empfehlen. Hier mal als Beispiel der Einser Golf von meinen Schrauber, Leistung ca. 420 PS
Da sind aber noch nen paar Kilo drin, die man locker raus schmeißen könnte.
Naja der Käfig muss sein, und die Türpappen wiegen nichts
Zitat:
Original geschrieben von rs michi
Ich hab Downpipe mit Kat getauscht, also nicht direkt einzelnd. Aber es wird auch schwierig einen zufinden, der optimieren will und dann nur den Kat oder nur die DP tauscht, da es nichts ganzes in meinen Augen ist.
Da gebe ich dir natürlich Recht, nur das eine tauschen sind nur halbe Sachen und verschenkte Leistung.
Aber ob da ein 200Zeller spürbar die Leistung steigert, kann bis jetzt niemand sagen.
ein Drehmoment plus sollte es auf jeden fall bringen , so wie ein besseres Ansprechverhalten .
Spürbar mit Sicherheit nicht, aber Messbar.
beim K03 bringt LLK und Downpipe das meiste
Zitat:
Original geschrieben von schabuty
beim K03 bringt LLK und Downpipe das meiste
Das habe ich auch vor. Der Kat soll eventuell original bleiben (Vorkat wird entfernt). Für 30PS mehr per Chip sollten diese Maßnahmen inkl. AGA reichen.
Mich würde echt mal der direkte Vergleich interressieren. Originalkat durch 200Zeller.