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Erfahrungen mit Easyklima und alternative Kältemittel zu R134a

VW Golf 4 (1J)
Themenstarteram 18. April 2017 um 19:15

Hi Leute,

ich möchte euch mit diesem Bericht meine Erfahrungen mit dem Kältemittelgemisch R290/R600 wie von Easyklima verwendet wird, weitergeben.

Ich hatte vorletztes Jahr einen Peugeot 206 mit fast zwei Jahren TÜV und Kupplungschaden geschenkt bekommen. Da ich Student bin kam mir das gelegen und ich habe die Kupplung repariert und bin mit dem Auto gefahren bis der Tüv zu Ende war. Die Klimaanlage war ebenfalls leer und hatte irgendwo ein Leck. Die Vorbesitzerin erzählte mir, dass sie einmal pro Jahr immer die Klimaanlage füllen lassen musste und sie somit immer gerade so über den Sommer kam. Ich hatte einfach aus Neugier und Interesse mir damals bei Easyklima ein solches „DIY“ Klimakit mit Füllschlauch und Kältemittel gekauft und erfolgreich eingesetzt. War nach einiger Zeit zwar wieder leer aber ich wollte ja wissen was das überhaupt ist und ob es funktioniert.

Ich habe ein wenig recherchiert und herausgefunden, dass Easyklima nur einen R134a bzw. R12 Ersatz in den Dosen anbietet und es als „natürliche Kohlenwasserstoffe“ anpreist. Somit kommt bei Easyklima als Kältemittel entweder R290 oder R600 zum Einsatz oder ein Gemisch davon. Wenn man nun im Internet weiter recherchiert, stößt man auf einige Berichte und Pilotprojekte, vor allem in den USA und Australien, die R290/R600 Gemische erfolgreich und ohne Umrüstung in Autoklimaanlagen einsetzen. Lediglich beim Kompressoröl gibt es Unterschiede, R134a benötigt Kompressoröl auf Estherbasis, bei R290/R600 kann Öl auf Mineralölbasis eingesetzt werden, Estheröl funktioniert allerdings auch. R290 ist Propan und R600 ist Butan. In Australien ist eine Gasmischung mit dem Namen „HyChill Minus 30“ auf dem Markt, das eine Mischung aus R290/R600 ist. Im Datenblatt findet man entsprechende Füllmengen für viele PKWs auch in Europa.

Soweit so gut, den Peugeot hatte ich schon vor einiger Zeit nach einem Unfall verkauft und mir einen Golf IV 1.4 16V zugelegt, bei dem die Klimaanlage auch nicht funktionierte und nur im Innenraum zischte. Kältemittel war zwar noch drin, aber viel zu wenig als dass die Anlage noch funktionierte. Ich war mir nicht sicher, ob die Anlage ein Leck hatte oder einfach nur über die Jahre leer wurde. Ich wollte keinen teuren Klimaservice für 100€ machen, weil ich nicht wusste ob das nach einer Woche gleich wieder leer ist. Ich hatte Zuhause allerdings noch den Fülladapter von Easyklima von damals und spielte mit dem Gedanken mir wieder eine Easyklimakartusche zu kaufen. Diese kostet allerdings auch fast 30€ und das war mir für ein bisschen Propan/Butan Mix einfach zu teuer. Ich habe noch einige Ventilkartuschen mit Butan/Propan (70/30) Mix in der Garage vom Campingkocher und von Lötlampen und spielte mit dem Gedanken wie ich das Zeugs in der richtigen Menge in die Klimaanlage des Golf IV bekommen könnte. Also habe ich bei Hersteller von „HyChill Minus 30“ die passenden Daten zum Golf IV (230g) rausgesucht und mir aus dem Easyklimaadapter und aus einer alten Schweißbrennerarmatur einen Fülladapter gebaut. Die Kartusche, in meinem Fall „Multigas 300“ von Rothenberger enthält 338g Butan/Propan Mix. Bei „HyChill Minus 30“ ist allerdings der Propananteil höher als im „Multigas 300“, deshalb muss vom „Multigas 300“ etwas mehr rein als im „HyChill“ Datenblatt angegeben ist. Ich habe die gesamte Kartusche mit 338g ins System gefüllt. Die Anlage war vorher nahezu leer, es war noch Restdruck R134a und Öl im System, das habe ich da auch drin gelassen auch aus Umweltschutzgründen.

Ich habe nach der Anleitung von Easyklima das System befüllt, nur statt der Easyklimakartusche, eine EN417 Ventilkartusche „Multigas 300“ von Rothenberger verwendet.

Bei Befüllen muss auf die richtige Füllmenge geachtet werden, dies lässt sich nicht über den Druck, sondern nur über das aufgefüllte Gewicht des Kältemittels regeln. Also Kartusche vorher und nachher wiegen, wenn noch relevante Restmengen im System sind!

Die Klimaanlage kühlt wie Fabrikneu und funktioniert perfekt. Dies ist nur ein Erfahrungsbericht und soll nur meine Erfahrungen in diesem Bereich weitergeben, von mir aus auch als Forschungszweck^^

Ich übernehme keine Haftung und warne ausdrücklich vor Nachahmung wenn man keine Ahnung von der Materie hat. Propan und Butan sind entzündbare Gase und ich will jetzt hier kein rumgeheule hören, von wegen Lebensmüde und Umweltsünder und Illegal und weiß der Geier…

Das hier ist nur ein Erfahrungsbericht und soll nicht zur Nachahmung animieren. Im Fahrzeug befinden sich nun 338g entzündbares Gas. In einem LPG Fahrzeug befinden sich 70kg dieses Gases im Tank im Kofferraum und in allen treibstoffgeführten Leitungen. Im Fahrzeugtank befinden sich 55l leicht entflammbares Benzin und in den Kraftstoffleitungen befindet sich Benzin unter einem Druck von drei Bar.

Verschafft euch selbst einen Eindruck und recherchiert auch was in anderen westlichen Industrienationen wie USA, Canada und Australien für Kältemittel eingesetzt wird.

Auf alle Gefahren wurde hingewiesen! Dies ist ein Erfahrungsbericht zu anderen Kältemittel und zu Easyklima und keine Anleitung!

Hier ist der Link zu "HyChill Minus 30", einem australischen Kältemittelhersteller von R290/R600 Mix

https://hychill.com.au/products/minus-30

Die Seite liefert interessante Fülldaten auch für unsere Autos hier in Europa.

Ein paar Bilder gibt’s noch zur Veranschaulichung

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Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 18. April 2017 um 19:15

Hi Leute,

ich möchte euch mit diesem Bericht meine Erfahrungen mit dem Kältemittelgemisch R290/R600 wie von Easyklima verwendet wird, weitergeben.

Ich hatte vorletztes Jahr einen Peugeot 206 mit fast zwei Jahren TÜV und Kupplungschaden geschenkt bekommen. Da ich Student bin kam mir das gelegen und ich habe die Kupplung repariert und bin mit dem Auto gefahren bis der Tüv zu Ende war. Die Klimaanlage war ebenfalls leer und hatte irgendwo ein Leck. Die Vorbesitzerin erzählte mir, dass sie einmal pro Jahr immer die Klimaanlage füllen lassen musste und sie somit immer gerade so über den Sommer kam. Ich hatte einfach aus Neugier und Interesse mir damals bei Easyklima ein solches „DIY“ Klimakit mit Füllschlauch und Kältemittel gekauft und erfolgreich eingesetzt. War nach einiger Zeit zwar wieder leer aber ich wollte ja wissen was das überhaupt ist und ob es funktioniert.

Ich habe ein wenig recherchiert und herausgefunden, dass Easyklima nur einen R134a bzw. R12 Ersatz in den Dosen anbietet und es als „natürliche Kohlenwasserstoffe“ anpreist. Somit kommt bei Easyklima als Kältemittel entweder R290 oder R600 zum Einsatz oder ein Gemisch davon. Wenn man nun im Internet weiter recherchiert, stößt man auf einige Berichte und Pilotprojekte, vor allem in den USA und Australien, die R290/R600 Gemische erfolgreich und ohne Umrüstung in Autoklimaanlagen einsetzen. Lediglich beim Kompressoröl gibt es Unterschiede, R134a benötigt Kompressoröl auf Estherbasis, bei R290/R600 kann Öl auf Mineralölbasis eingesetzt werden, Estheröl funktioniert allerdings auch. R290 ist Propan und R600 ist Butan. In Australien ist eine Gasmischung mit dem Namen „HyChill Minus 30“ auf dem Markt, das eine Mischung aus R290/R600 ist. Im Datenblatt findet man entsprechende Füllmengen für viele PKWs auch in Europa.

Soweit so gut, den Peugeot hatte ich schon vor einiger Zeit nach einem Unfall verkauft und mir einen Golf IV 1.4 16V zugelegt, bei dem die Klimaanlage auch nicht funktionierte und nur im Innenraum zischte. Kältemittel war zwar noch drin, aber viel zu wenig als dass die Anlage noch funktionierte. Ich war mir nicht sicher, ob die Anlage ein Leck hatte oder einfach nur über die Jahre leer wurde. Ich wollte keinen teuren Klimaservice für 100€ machen, weil ich nicht wusste ob das nach einer Woche gleich wieder leer ist. Ich hatte Zuhause allerdings noch den Fülladapter von Easyklima von damals und spielte mit dem Gedanken mir wieder eine Easyklimakartusche zu kaufen. Diese kostet allerdings auch fast 30€ und das war mir für ein bisschen Propan/Butan Mix einfach zu teuer. Ich habe noch einige Ventilkartuschen mit Butan/Propan (70/30) Mix in der Garage vom Campingkocher und von Lötlampen und spielte mit dem Gedanken wie ich das Zeugs in der richtigen Menge in die Klimaanlage des Golf IV bekommen könnte. Also habe ich bei Hersteller von „HyChill Minus 30“ die passenden Daten zum Golf IV (230g) rausgesucht und mir aus dem Easyklimaadapter und aus einer alten Schweißbrennerarmatur einen Fülladapter gebaut. Die Kartusche, in meinem Fall „Multigas 300“ von Rothenberger enthält 338g Butan/Propan Mix. Bei „HyChill Minus 30“ ist allerdings der Propananteil höher als im „Multigas 300“, deshalb muss vom „Multigas 300“ etwas mehr rein als im „HyChill“ Datenblatt angegeben ist. Ich habe die gesamte Kartusche mit 338g ins System gefüllt. Die Anlage war vorher nahezu leer, es war noch Restdruck R134a und Öl im System, das habe ich da auch drin gelassen auch aus Umweltschutzgründen.

Ich habe nach der Anleitung von Easyklima das System befüllt, nur statt der Easyklimakartusche, eine EN417 Ventilkartusche „Multigas 300“ von Rothenberger verwendet.

Bei Befüllen muss auf die richtige Füllmenge geachtet werden, dies lässt sich nicht über den Druck, sondern nur über das aufgefüllte Gewicht des Kältemittels regeln. Also Kartusche vorher und nachher wiegen, wenn noch relevante Restmengen im System sind!

Die Klimaanlage kühlt wie Fabrikneu und funktioniert perfekt. Dies ist nur ein Erfahrungsbericht und soll nur meine Erfahrungen in diesem Bereich weitergeben, von mir aus auch als Forschungszweck^^

Ich übernehme keine Haftung und warne ausdrücklich vor Nachahmung wenn man keine Ahnung von der Materie hat. Propan und Butan sind entzündbare Gase und ich will jetzt hier kein rumgeheule hören, von wegen Lebensmüde und Umweltsünder und Illegal und weiß der Geier…

Das hier ist nur ein Erfahrungsbericht und soll nicht zur Nachahmung animieren. Im Fahrzeug befinden sich nun 338g entzündbares Gas. In einem LPG Fahrzeug befinden sich 70kg dieses Gases im Tank im Kofferraum und in allen treibstoffgeführten Leitungen. Im Fahrzeugtank befinden sich 55l leicht entflammbares Benzin und in den Kraftstoffleitungen befindet sich Benzin unter einem Druck von drei Bar.

Verschafft euch selbst einen Eindruck und recherchiert auch was in anderen westlichen Industrienationen wie USA, Canada und Australien für Kältemittel eingesetzt wird.

Auf alle Gefahren wurde hingewiesen! Dies ist ein Erfahrungsbericht zu anderen Kältemittel und zu Easyklima und keine Anleitung!

Hier ist der Link zu "HyChill Minus 30", einem australischen Kältemittelhersteller von R290/R600 Mix

https://hychill.com.au/products/minus-30

Die Seite liefert interessante Fülldaten auch für unsere Autos hier in Europa.

Ein paar Bilder gibt’s noch zur Veranschaulichung

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724 Antworten

Hi,

Bei leerer Anlage auf jeden Fall evakuieren. Luft & Restfeuchtigkeit mag eine Klimaanlage gar nicht...PAG Öl ist ebenfalls Hygroskopisch / nimmt Feuchtigkeit auf. Blöd wenn das Expansionsventil dann durch Eiskristalle verstopft....

Die Luft (Fremdgas) sammelt sich im Kondensator, da sie sich unter den Bedingungen die in einer Klimaanlage herrschen nicht verflüssigen lässt. Die Leistung nimmt dann ab.

Gruß

Ciwa

Zitat:

@ciwa schrieb am 1. August 2022 um 12:03:51 Uhr:

Hi,

Bei leerer Anlage auf jeden Fall evakuieren. Luft & Restfeuchtigkeit mag eine Klimaanlage gar nicht...PAG Öl ist ebenfalls Hygroskopisch / nimmt Feuchtigkeit auf. Blöd wenn das Expansionsventil dann durch Eiskristalle verstopft....

Die Luft (Fremdgas) sammelt sich im Kondensator, da sie sich unter den Bedingungen die in einer Klimaanlage herrschen nicht verflüssigen lässt. Die Leistung nimmt dann ab.

Gruß

Ciwa

Hey danke,

bei mir BMW E60 zischt die Anlage in der Nähe des Handschuhfachs. Ich hatte die Anlage noch vor 1-2 Jahren neu füllen lassen. Da jetzt 134a extrem teuer geworden ist, habe ich ehrlich gesagt keine Lust wieder die Anlage teuer füllen zu lassen.

Jetzt hab ich den Plan die Anlage, eventuell Verdampfer oder das was undicht ist zu reparieren und dann selber die Anlage zu füllen.

Auf eb** gibt es ja ein Gerät was die Luft evakuiert. Jetzt frage ich mich natürlich, ob das Öl welches im System ist auch durch das Gerät ersetzt werden kann? oder ob ich es einfach drinlassen soll.

Ich werde dieses mal definitiv nicht wieder es für über 100€ auffüllen lassen.

Hi,

Öl kann drin bleiben. Instandsetzen und je nach Vorliebe befüllen. R134, Easy Klima oder Propan/Butan. Unten in meiner Signatur findest du einen link mit der Zusammenfassung von 40 Seiten hier.

Gruß

Ciwa

Hab das jetzt auch mit dem Rothenberger Gas gemacht. Vor 2 Tagen, bis jetzt funktioniert die Klimaanlage. Mal schauen wie lange.

Grüße Günther

Wenn die Anlage dicht ist wird das schon länger laufen.

Zitat:

@ciwa schrieb am 1. August 2022 um 12:31:58 Uhr:

Hi,

Öl kann drin bleiben. Instandsetzen und je nach Vorliebe befüllen. R134, Easy Klima oder Propan/Butan. Unten in meiner Signatur findest du einen link mit der Zusammenfassung von 40 Seiten hier.

Gruß

Ciwa

Hi hätte noch eine Frage an dich. Ich habe mir jetzt alle notwendigen Teile besorgt, um es aufzufüllen.

War heute auch bei einer Werkstatt um die Leckage zu finden.

Die meinten, dass die Anlage garkein Kältemittel mehr hatte aber bei Stickstofftest die Anlage nicht an Druck verloren hat.

Jetzt will ich es selberfüllen aber frage mich ob das Öl wohl auch weg ist. Kann man das herausfinden?

Wenn ich nachträglich Öl füllen will, was würde passieren, wenn zuviel drin ist?

Oder bleibt das Öö drin, wenn das Kältemittel verfliegt? Kann ich es also einfach auffüllen ohne das Öl zu überprüfen?

Viele Grüße

Hi,

Öl bleibt normalerweise in der Anlage und ist hygroskopisch.... ich empfehle dringend zu evakuieren....Ansonsten hast du nicht viel Spaß mit deiner KA. Egal was du einfüllst.

Gruß

Ciwa

Zitat:

@ciwa schrieb am 29. August 2022 um 16:02:18 Uhr:

Hi,

Öl bleibt normalerweise in der Anlage und ist hygroskopisch.... ich empfehle dringend zu evakuieren....Ansonsten hast du nicht viel Spaß mit deiner KA. Egal was du einfüllst.

Gruß

Ciwa

Hey danke evakuieren werde ich. Habe auch ein Klima Vakuum System gekauft.

Werde es demnächst mit den Gaskartuschen versuchen.

Danke nochmals.

Viele Grüße

Zitat:

@benz fan schrieb am 21. August 2022 um 22:56:19 Uhr:

Hab das jetzt auch mit dem Rothenberger Gas gemacht. Vor 2 Tagen, bis jetzt funktioniert die Klimaanlage. Mal schauen wie lange.

Grüße Günther

Hallo Günther hast du 30% der R134a Menge an Gas eingefüllt, so wie das in der Anleitung steht?

Will es demnächst auch mit Multigas 300 machen.

Viele Grüße

Ich denke schon. Bei mir war nur noch ein sehr geringer Restdruck im System. Laut Anleitung müssten 230gr hinein.

Hat bis jetzt geklappt.

Grüße Günther

Zur Info und frohe Ostern euch Allen!

https://youtu.be/Be488qzox3w

Hab ich gesehen. Kannst dann ja das R134yf einatmen und die Lungen verätzen. Laut dem Video extrem ungefährlich.

ist das R134a Gas immer noch so teuer?

Der Preis hatte sich doch vor ein paar Jahren verfünffacht.

Zitat:

@asiasnack schrieb am 10. April 2023 um 08:45:35 Uhr:

Zur Info und frohe Ostern euch Allen!

https://youtu.be/Be488qzox3w

Normal machen die gute Videos, aber das ist clickbait. Bei bis zu 80l Benzin oder Diesel sind die 300g Pille Palle

Zitat:

Bei bis zu 80l Benzin oder Diesel sind die 300g Pille Palle

Vor allem LPG Fahrer, die fahren bis zu 70-120 Liter von diesem Gas spazieren. :D

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