ELV Defekt vorbeugen
Ich lese immer wieder, daß diese Dinger einfach den Geist aufgegeben. Jetzt frag ich mich, ob es nicht auch möglich ist, daß Ganze zu umgehen, indem man es einfach absteckt bzw irgendwie deaktiviert, solange es noch funktioniert und einfach ohne die Verriegelung lebt. Wäre so was möglich???
Beste Antwort im Thema
Hier jetzt noch der direkte Vergleich des furchtbaren ELV Geräusches ein paar Monate vor dessen Totalausfall mit dem seidigen Geräusch der komplett neuen ELV nach dem Austausch.. Der Unterschied ist schon gewaltig..
https://www.youtube.com/watch?v=UUdnnGNZfTQ
Vielleicht ist das ja für den ein oder anderen von Interesse :-)
86 Antworten
Zitat:
@mellissengeist schrieb am 28. April 2017 um 07:47:29 Uhr:
In der Regel kündigt sich ein Schaden an. Wenn man dann gleich reagiert und tauscht, sind die Kosten auch überschaubar.
Einfach mal nur so austauschen, würde ich persönlich nicht und ich bin wirklich pingelig.
Leider hält sich ein Mercedes nicht immer an die Regel. Musste gestern Abend auch abgeschleppt werden.
Zur Vorgeschichte: Fahrzeug Langstreckenfahrzeug mit 225 TKM, d.h. das Schloss wird seltener verriegelt/ entriegelt, als dies bei reiner Kurzstreckennutzung der Fall wäre.
Habe die threads hier mit großem Interesse gelesen und selbstverständlich die ELV nie unter unnötige Last gesetzt.
Habe stets mit wachem Ohr verfolgt, ob sich das Geräusch des Motors ändert, d.h. sich ein Defekt ankündigen würde.
NICHTS
Gestern von der Arbeit nach Hause, ELV hat wie immer prompt und ohne Geräusche agiert. Dann an die Tanke, abgestellt. Danach war total "Schulz", d.h. der Motor der Verriegelung war mit einem Schlag "tot". Räder in Geradeausstellung, aber Wegschieben trotzdem keine Option, da das Auto so oder so im Wege gestanden hätte.
"Schönes Erlebnis", in der Feierabendzeit eine Tankreihe durch defekten Mercedes für geschlagene 2h zu blockieren, denn so lange brauchte es, bis ADAC (ohne Abschlepper, schloss sich meiner Fehlerdiagnose sofort an) und danach herbeigerufener Abschlepper das Auto entsorgen konnten.
Das sind Events, die braucht man nicht !!!
Ich wollte dies auch nur kundtun um mitzuteilen: der Defekt mag sich in der Regel ankündigen, es muss aber nicht so sein. In meinem Fall von jetzt auf nun.
k.
Das könnte aber auch der Schlüssel sein.
Zitat:
@andy-ibo schrieb am 7. April 2018 um 10:59:59 Uhr:
Das könnte aber auch der Schlüssel sein.
War es (leider) nicht, das hatte ich schon an Ort und Stelle v o r dem Abschleppen gecheckt.
Sachstand:
1) Das Fahrzeug ist noch bei MB in Reparatur, die Reparaturkosten belaufen sich nach vorläufiger Auskunft auf rund 970 Euro (!)
2) Kulanzantrag (da bekanntes Problem, wie hier ja zu lesen ist): wurde auf Grund des Fahrzeugalters abgelehnt (!). Das Fzg. wurde stets jährlich bei MB gewartet, wobei man nicht müde wurde mir zu versichern, das würde sich günstig auf Kulanzfälle auswirken. Ich werde es nunmehr wohl nicht mehr bei MB warten lassen.
Wichtiger Hinweis für alle, denen so etwas widerfährt:
Damit MB die Teile bestellen kann, muss man sich persönlich mittels Personalausweis/Reisepass ausweisen. Führerschein bzw. ein anderer amtlicher Lichtbildausweis reichen nicht ! Dies sind Auflagen von MB, keine Auflagen der jeweiligen MB-Werkstatt. Die Begründung liegt darin, dass es sich um diebstahlschutzrelevante Bauteile handelt. Wohlgemerkt: Es geht hier bereits um das Bestellen der erforderlichen Bauteile, nicht um deren Einbau.
Jemanden mit dem eigenen Personalausweis hinschicken (z.B. Ehefrau) funktioniert nur dann, wenn eine sehr umfängliche schriftliche Vollmacht mitgegeben wird, die eigenhändig unterschrieben ist. Was darin enthalten sein muss, erklärt einem der Berater der MB-Werkstatt.
Ich wollte Euch dies mitteilen, weil ich denke, dass es im Notfall wichtig ist.
k.
Für die Statistik: Vor zwei Wochen hat es mich auch erwischt. Da dies der aktuellste ELV-Thread zu sein scheint, möchte ich mich hier anschließen.
km-Stand 92000 und das Zünschloss in 8 Jahren grob geschätzt knapp 10000 Mal betätigt. Ich lasse immer beim Parken auf den letzten halben Meter rollen das Lenkrad los, damit der Mechanismus in eine entspannte Stellung findet, und berühre es dann nicht mehr. Eine Änderung des Geräusches beim Schlüssel Einstecken ist mir nicht aufgefallen.
Von einem Tag auf den anderen: Tür geht auf, Display geht an, Starter tut nichts.
Glücklicherweise war die Sperre nicht eingerastet, so konnten wir das Fahrzeug durch meine verwinkelte Garageneinfahrt bis zum Abschleppwagen schieben. Seltsamerweise stand auf der Werkstattrechnung trotzdem "Erschwernis: ELV verriegelt". Der Kundendienstmeister meinte, es kann sich beim Transport durch Erschütterungen noch verriegelt haben (?).
Drei Tage Werkstatt, Rechnung (ELV, Steuergerät, Werkstattschlüssel, ...) inkl. MwSt. ca. € 1.100,--.
Das Gruselige an der Sache ist - neben den hohen Kosten -, dass sich der Schaden in keiner Weise ankündigt und man von einem Moment auf den anderen einfach nicht mehr vom Fleck kommt und auch keine Pannenhilfe vor Ort möglich ist. Falls die neue ELV genau so kurz hält wie die alte, sollte ich für meinen Urlaub 2026 keine entlegenen Orte wählen ...
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Wenn die ELV verrecken will, verreckt sie, nichts auf der Welt verhindert das, der Schaden kündigt sich in 99% aller Fälle auch nicht an.
Es ist leider eine Schwachstelle am sonst sehr zuverlässigen W204, leider aber halt eine sehr gravierende wenn es passiert weil das Auto dann defintiv erst mal steht, passiert es fernab der Heimatwerkstatt oder gar im Ausland, dann gute Nacht.
Wenn man den Spuck einmal hinter sich hat wars das aber, es passiert nicht wieder, zumindest ist mir kein einziger Fall bekannt.
Bei mir hatte er sich Angekündigt und ich habe das ELV vorsorglich wechseln lassen.Also ca.4-5 mal hatte das ELV nicht sofort entriegelt,erst nach mehrmaligen Versuchen gings dann.
Was mir etwas suspekt vorkommt ist, das die Aktion ca. 800€ kostet.
Wenn man das Glück hat und das Teil noch nicht verriegelt ist, kostet das Motörchen allein nur Centbeträge.
Aber das Ganze wird dermaßen aufgepuscht, dass dann solch ein nicht nachvollziehbarer Betrag rauskommt.
Die ELV ist ja nicht nur ein Stellmotor, das ist ein Steuergerät, und ein Diebstahlrelevantes noch dazu.
Was würde denn das ganze kosten wenn man die elv einfach vorsorglich wechselt?
Zitat:
@stoogemeister schrieb am 1. Mai 2018 um 13:32:09 Uhr:
Was würde denn das ganze kosten wenn man die elv einfach vorsorglich wechselt?
Hat Mellisengeist schon geschrieben. 800 Euro.
Zitat:
@stoogemeister schrieb am 01. Mai 2018 um 13:32:09 Uhr:
Was würde denn das ganze kosten wenn man die elv einfach vorsorglich wechselt?
....und wenn Du es selber machst keine 10€
.... oder schickst die ELV jemanden zu der diese Reparieren kann... ~~200€ (Suche mal in Ebay Kleinanzeigen nach "W204 ELV"😉 ...musst Sie aber selber ausbauen!
Hallo zusammen.. ich hätte da auch was zu diesem Thema:
Ich habe seit paar Monaten nen W204 BJ2007 und hab keinerlei Erfahrungswerte was das "ELV Geräusch" angeht.. Die ELV geht bei mir noch problemlos, ABER bei mir klingts irgendwie seltsam.. vor allem deutlich "robuster" und lauter als bei den anderen die ich im Netz so anhören konnte.. meist ist das doch eher ein leises Surren/Klacken.. das ist bei mir schon eher ein lautes, fast gequältes und kräftiges "RATSCH" - deutet sich hier evtl. auch ein ELV Schaden an? Klingt das bei Euch auch so? War allerdings seit Kauf so.. bisher schliesst/öffnet noch alles einwandfrei.. vielleicht hatte er das ja schon und es wurde schon ein anderer Motor eingebaut der einfach viel lauter ist? Was meint Ihr dazu.. hier der Link zu YT: https://youtu.be/_4NEqi5xdvQ]... so hört sich das bei mir an... Normal oder nicht? Noch hab ich zwar Händler Gewährleistung, aber die kann ich ja leider kaum in Anspruch nehmen deswegen.. geht ja alles einwandfrei ;-( Aber hab auch keine Lust das mir das Ding in paar Monaten einfach den Dienst quittiert.. was würdet Ihr machen?
Freue mich auf jede Antwort bzw. Meinung..
Gruss Belax
EDIT: Jetzt sollte der Link auch gehen..
Schwer zu sagen ob das normal ist. Vom alter her könnte schon langsam was kommen in diese Richtung.
Vergleiche mal mit einem anderen 204 wenn möglich, vom selben Baujahr.
Ja, sollte ich wohl, vielleicht lässt sich da was machen.. Hab es bisher nur mit einem 2011er W204 Mopf von nem Kollegen direkt vergleichen können, bei dem klingt das auf jeden Fall deutlich dezenter.. dagegen wackelt bei mir ja die ganze Kiste ;-)
Ich habe ja auch so einen Hobel aus Bj 08, also deutlich jünger wie deiner. ;-))
Bis jetzt merke ich noch keine Auffälligkeiten. Ich würde da an deiner Stelle noch nichts machen, solange es einwandfrei funktioniert.