eisenmann ESD

[bmw-volker]

grüsst euch

von mir hört und sieht man nicht viel ich weiss aber lesen tu ich im e 46 forum jeden tag.

so nun meine frage. hab ein eisenmann esd für mein 330er erstanden und nun wollt ich mal fragen ob ich ihn anschweissen lassen soll oder mit einfachen schellen befestigen. wenn ich den alten abflexe hab ich ja keine kröpfung. von da her hab ich gedacht das anbruzeln vielleicht besser ist

bei mein alten e30 gings ja mit schellen aber der e46 is ja bis kat geschweisst.

was meint ihr.

dank euch schon mal

[mz4]

Ne ist ein anderer MSD 😁
aber Ersatz gibts auch hab ich aber nicht...

[Druckluftschrauber12767]

Zitat:

Original geschrieben von mz4

Ne ist ein anderer MSD 😁
aber Ersatz gibts auch hab ich aber nicht...

OK, weil ich hatte das am Anfang so in Errinnerung das du für den MSD nur Rohre hatten.

[mz4]

aso 😁
Nee Nee alles mit dem Segen des Tüvs und ohne Stillegegefahren 😉

Klingt zwar nicht ganz so schön wie der Z4 mit identischem Motor und der Schmidtechanlage aber immerhin..
Ich frage mich noch immer wie die Software des Z4s eintestellt ist.. das muss mit der Einspritzung und der Nockenwellenverstellung zusammenhängen das der Z4 bissig und der E46 schläfrig ist *g*
zudem hat der Z4 ein ganz anderes Klangverhalten...
Aber Motor und Krümmer samt Kats sind 1:1 Identisch..
Die einzigen unterschiede sind das der Z4 nen neueres Steuergerät hat und der das Auspuff anders geführt wurde aber weniger Pötte hat der Z4 auch nicht..

Gruß

[Batterietester33956]

also mal ganz grundsätzlich jetzt, das brennt mir nämlich total auf der Pelle.....
warum erzählt hier jeder zweite, man würde Eisenmann, egal welche Soundstufe, kaum hören? Wohlgemerkt bei Limo und Coupe?
Und warum macht das Ding auf meinem Compact einen schweinegeilen Sound? Da kann doch was nicht sein, oder? 
Hab nämlich sonst alles original. Hab dann mal im ETK geguckt, der ESD hat beim Compact ja eh ne andere Form, vielleicht kommt deshalb mehr raus. Glaub ich aber nicht, weil der Limo/Coupe-Eisenmann in der SS müsste dann ja auch laut genug sein.
Daher habe ich die restlichen Teile verglichen,

-> der Compact hat wohl, trotz gleichem Einbauort, weil da is der Compi ja noch baugleich, nen anderen Mittelschalldämpfer.

Könnte das die Lösung eurer Probleme sein? Wer aus der Nähe kommt  von PLZ 53604 dem kann ich meinen Eisenmann ja gerne mal "vorspielen". Ich habe mittlerweile schwer den Verdacht, dass diese Lautstärkeprobleme mein Compact generell weniger ausgeprägt sind wie bei Limo und Coupe.

Vielleicht schreiben die anderen Compact-Sixpack-Fahrer ja mal was, ich hab wohl jedenfalls wirklich Glück gehabt.

Nico

und ausserdem Grab ich lieber ne Fred-Leiche aus, wo was unsinniges behauptet wurde, als nen neuen Fred aufzumachen. Kommt davon wenn man die Suche benutzt..........