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Eintragen lassen oder nicht???
Hallo,
habe mal eine Frage an euch!
Habe mir Tomason TN6 Alus in 18" ET40 mit 225/40er Reifen gekauft und montiert!
Der Reifenhöckerer meinte das ist alles gut so ,da in der Passat Variant ABE die Felgen in der grösse schon drin stehen sollten!
Naja ich hab dann mal reingeschaut und finde da nur Grössen bis 17"!
Kann es sein das die in der ABE noch nicht drin stehen??
Dazu muss ich sagen fahre eine 3C Variant 2,0TDI DPF 103KW/140PS Baujahr 12/2005!
Mein Freundlicher meinte da es keine Original VW Felgen sind Eintragungspflichtig!
Ist ja auch kein Problem, aber was stimmt nun?
Hoffe ihr könnt mir Helfen!!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Käfer1500
.. aber Teilegutachten heißt auch: ausdrucken und damit TÜV Eintragung machen. Es ist keine ABE!
Zudem steht in dem Gutachten auch noch was von Auflagen: K46 K49 K50 K56 T88 T89 T91:
K46 An Achse 2 ist durch Nacharbeiten der Radhausinnenkotflügel, Kunststoffeinsätze bzw. deren Befestigungsteile eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.
K49 Eine vorschriftsmäßige Radabdeckung an Achse 1 ist durch Anbau von Teilen oder sonstige geeignete Maßnahmen herzustellen.
K50 Eine vorschriftsmäßige Radabdeckung an Achse 2 ist durch Anbau von Teilen oder sonstige geeignete Maßnahmen herzustellen.
K56 Durch Nacharbeit der Heckschürze am Übergang zum Radhausausschnitt ist eine
ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.
.....
Scheint also nicht im Serienzustand TÜV-abnehmbar zu sein.
Das alles steht bei 80% aller "Breit"-Felgen drin. War auch bei meinem Alhambra so. Nur 7x16 mit den Serienreifen, aber trotzdem alle diese Auflagen.
Das Ende vom Lied: Felgen wurden vom TÜV eingetragen und fertig, am Fahrzeug musste nichts gemacht werden. Das gleiche war bei meinem alten A4, auch zig Auflagen, eingetragen bekam ich alles mit dem Fahrzeug im Serienzustand. Zur Not muss man eben zu einem anderen TÜV, wenn der erste Mucken macht.
Gruß Axel
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von __NEO__
Abhängig davon, welche Bereifung Du heute drauf hast kannst Du Deinen Passat ja auch selbst mal diagonal auf Holzklötze oder Ziegelsteine stellen und gucken wieviel Luft Du noch zum Radkasten, Innenkotflügel etc. hast.
Wenn nur größere Felgendurchmesser bei gleicher Reifenbreite montiert werden und bei der ET nicht zu klein wirst (kleinere ET führt zu weiter aussen stehendem Rad -> Platz zur Kotflügelkante / Innenschale prüfen) sollte ja nicht all zu viel auf Dich zukommen.
Abhängig vom Reifenhersteller kann natürlich die Form des Reifens (Form Lauffläche und Übergang zur Flanke) noch Auswirkungen haben, Ebenso kann es Unterschiede diesbezüglich zwischen den 17" und 18" geben...
Dann vielleicht noch die Lenkung in beide Richtungen eingeschlagen und Du kannst schon ganz gut abschätzen ob das so funktionieren wird oder nicht.
(Die 8"x18" Zoll Felge ist 1/2Zoll breiter als die "serienmässige" 7,5"x17" Felge. Also wächst die Felge bei gleicher ET nach innen und aussen jeweils 6,35mm. Wenn es nach innen eng wird zu Radaufhängungsteilen wird die ET vermutlich um ca. 6mm kleiner werden müssen um hier den annähernd gleichen Abstand darzustellen. Damit wächst die Felge dann nach aussen um 12,35mm. Da Du aber nur 225er fahren willst dürfte es schon wieder günstiger werden, da der Reifen ja wiederum innen und aussen 5mm schmäler ist (wobei auch hier nicht Reifenbreite = Laufflächenbreite ist) Ergo müssten die Reifen dem Kotflügel bei 6mm kleinerer ET und 10mm geringerer Reifenbreite ca. 7,35mm näher kommen.
Da die Reifen natürlich keinen Rechteckquerschnitt haben hängt es immer noch von der Form der Reifen ab, aber so zum Abschätzen ist das doch schonmal ein Ansatz.)
__NEO__, danke! Das ist ja mal eine echt ausführliche und gut nachvollziehbare Antwort!
Ich habe zurzeit eine 205er Bereifung bei 17". Habe heute in der Stadt einen Passat mit 235er Reifen auf einer 17 Zoll-Felge gesehen. Daher schätze ich, dass bei gleicher oder etwas größerer ET und um lediglich 10mm breiteren (=215er) Reifen tatsächlich keine großen Probleme aufkommen sollten.
Ich habe jetzt jedoch gesehen, dass Komletträder mit 225er Bereifung unterm Strich günstiger sind (wahrscheinlich ist da die Nachfrage nicht so groß), daher reizt es mich, vielleicht auch diese Größe auszureizen.
Ich finde den Tipp mit dem diagonalen Aufstellen gut. Reicht es aus, wenn ich mit beiden rechten Rädern auf einen hohen Bordstein fahre? Könnte dann ja so erkennen, ob da ein um zwei oder ein Zentimeter breiterer Reifen in Frage kommt. ;-)
Schon mal recht großen Dank, Alex
Zitat:
Original geschrieben von __NEO__
Abhängig davon, welche Bereifung Du heute drauf hast kannst Du Deinen Passat ja auch selbst mal diagonal auf Holzklötze oder Ziegelsteine stellen und gucken wieviel Luft Du noch zum Radkasten, Innenkotflügel etc. hast.
Wenn nur größere Felgendurchmesser bei gleicher Reifenbreite montiert werden und bei der ET nicht zu klein wirst (kleinere ET führt zu weiter aussen stehendem Rad -> Platz zur Kotflügelkante / Innenschale prüfen) sollte ja nicht all zu viel auf Dich zukommen.
Abhängig vom Reifenhersteller kann natürlich die Form des Reifens (Form Lauffläche und Übergang zur Flanke) noch Auswirkungen haben, Ebenso kann es Unterschiede diesbezüglich zwischen den 17" und 18" geben...
Dann vielleicht noch die Lenkung in beide Richtungen eingeschlagen und Du kannst schon ganz gut abschätzen ob das so funktionieren wird oder nicht.
(Die 8"x18" Zoll Felge ist 1/2Zoll breiter als die "serienmässige" 7,5"x17" Felge. Also wächst die Felge bei gleicher ET nach innen und aussen jeweils 6,35mm. Wenn es nach innen eng wird zu Radaufhängungsteilen wird die ET vermutlich um ca. 6mm kleiner werden müssen um hier den annähernd gleichen Abstand darzustellen. Damit wächst die Felge dann nach aussen um 12,35mm. Da Du aber nur 225er fahren willst dürfte es schon wieder günstiger werden, da der Reifen ja wiederum innen und aussen 5mm schmäler ist (wobei auch hier nicht Reifenbreite = Laufflächenbreite ist) Ergo müssten die Reifen dem Kotflügel bei 6mm kleinerer ET und 10mm geringerer Reifenbreite ca. 7,35mm näher kommen.
Da die Reifen natürlich keinen Rechteckquerschnitt haben hängt es immer noch von der Form der Reifen ab, aber so zum Abschätzen ist das doch schonmal ein Ansatz.)
respekt!!! alle achtung für diese sehr verständliche erklärung!!! :)