Eingetragene Höchstgeschwindigkeit
Hi Leute.
Mich würde mal eure EINGETRAGENE Höchstgeschwindigkeit interessieren, also die im Schein steht (oder im Brief). Am liebsten mit Baujahr, PS-Zahl, Motorart (1,8er 2,0 etc), Leergewicht. Vielleicht auch noch mit Beschleunigungswerten aus der Bedienungsanleitung verfeinert - Wär echt super.
202 Antworten
Um Himmels Willen, ich wollte jetzt auch nicht diese VPower Diskussion lostreten.
Nur erschien mir diese Differenz der V max sehr merkwürdig und ich habe dafür eigentlich keine andere Erklärung.
Ich fahre jeden Tag 150 km Autobahn und somit sind zufällige Ergebnisse bei der Geschwindigkeit eigentlich ausgeschlossen....
Hat noch jemand einen B3 90 PS 1.8S der es auf gerader, ebener Strecke zu 215 schafft? Oder bzw. den der Tacho so betrügt? Würde mich interessieren.
Warum gibt es Normal und Super ?
Also so ganz ohne Verbesserung der Fahrleistungen wird es schon nicht sein denn es steht in jeder ! Betriebsanleitung der älteren Modellen die früher eigentlich Verbleit brauchten daß hin und wieder SuperPlus getankt werden soll !!
Das V-Power hat schließlich noch mehr Oktan - dass die Karre 20 Sachen schneller läuft ist in meinen Augen auch Schmarrn aber ein runderer Motorlauf ist möglich - daraus resultierent mehr Leistung - und wenn es nur 1 Prozent ist !
Zu den Höchstgeschwindigkeiten möchte ich andeuten daß es natürlich nie genau stimmt wenn da 250 Sachen angezeigt werden denn jeder Tacho geht vor es sei denn man hat LKW-Reifen montiert und keine Tachoangleichung gemacht !
Audi Coupe Typ 89Q
quattro
2,8l 174PS
original zustand 205/60R15 reifen
Vmax 222
gefahren laut tacho 240
0-100 8,0sec.
Hi Leute,
ich bin mit meinem kürzlich für 2000€ erstandenen b4 2.0E (85kw)Bj 7/92 sehr zufrieden und empfinde ihn als sogar sportlich. Gerade der Durchzug von 120 bis 200 km/h ist deutlich mehr als ich erwartet habe, was auch "Beschleunigungsduelle" auf der Autobahn belegen. Laut Tascho fährt er ohne weiteres bis zum Anschlag, sprich 220km/h
Allerdings ist natürlcih nicht auszuschließen, dass der Tacho maßlos übertreibt. Deshalb, welcher stolze b4 2.0E (85kw) Besitzer von Euch kann mir hier weiterhelfen. Das Verhältnis von Drehzahl und Tacho ist bei mir wie folgt:
70km/h ca. 2000U
140km/h ca. 4000U
210km/h ca. 6000U
Die Getriebeübersetzungen dürften bei allen b4 2.0E gleich sein und zudem mit dem den 2.6er und 2.8er übereinstimmen. Wenn letzteres wirklich so ist, würde ich mich auch über Drehzahl/Tacho Angaben von noch stolzeren 2.6 und 2.8 Besitzern freuen
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@stgb
also ein v6 wird kaum dieselbe getriebeübersetzung wie dein 2.0E haben. die fahren ja weit über 210 was dann von der drehzahl bei dir schon nichtmehr drin wäre
mein 2.0 ABT hat laut deinen angaben die gleiche übersetzung wie deiner, allerdings hab ich mir schon sagen lassen dass es die 2liter motoren wohl mit unterschiedlichen übersetzungen gab!?
jedenfalls hat schon unser 2.3er n länger übersetztes getriebe und die v6 motoren mit sicherheit!
@DerKaiser
Das mag ja sein, war aber nicht ganz meine Frage. Wenn die Getriebeübersetzung von ABT und ABK tatsächlich gleich sind, wäre ich für Deine "Kenndaten" dankbar. Ich möchte eigentlich nur wissen, ob und in welcher Größenordnung der Tacho übertreibt, ohne mit 210 an einer Blitze vorbeizufahren.
Die Übersetzungen vom V6 und den 4-Zylindern sind unterschiedlich. Habe die Daten in dem Thread weiter unten (B4 2.8 gegen BMW 525i, Seite 2) schonmal aufgeschrieben, und zwar für den 2.0E und den 2.8E. Wenn Interesse besteht, kann ich die Daten für dir anderen Motorvarianten auch noch raussuchen... Wenn ich mich recht erinnere, haben sämtliche Getriebe für die verschiedenen Ausführungen auch verschiedene Kennbuchstaben.
Das wäre sehr nett, wenn Du die B4 Varianten mit gleicher Getriebeübersetzung mitteilen könntest, weil sonst der Vergleich ziemlich sinnlos wäre.
Hy
Also ich weiß jetzt meine Getriebekennbuchstaben gerade nicht aber ich weiß das in etwa die 136(133) PS versionen bei 100 STKM. 2500 U/min drehen probierts mal aus !
Mein 90er Q(NG) macht es - ein Kumpel von mir hat nen 100er 136 PS und macht es genauso !
Der 20 V von mir fährt allerdings schon 120 bei 2500 U/min !- ich denke bei den A4 dürfte es auch so aussehen !
Werte sind natürlich von Orginalbereiften Fahrzeugen
@Stgb
120-200 Sachen beschleunigung in welchem Gang ?
@Drehzahlmama
Ab 100 beschleunige ich eigentlich nur noch im 5.Gang. Der volle Anzug ist zwar erst ab ca. 140km/h da, zürckschalten lohnt sich aber meist nicht, wenn man zudem noch schaltfaul ist.
sind eigentlich drehzahlmesser genau oder weichen die auch ab?
in sonem protokoll von der audi wekstatt steht mein standgas mit glaub 800, der drehzahlmesser zeigt aber immer ganz knapp unter 1000. heißt das auch der zeigt zuviel an?
Nach meinen Erfahrungsen bei der AU sind Drehzahlmesser recht genau. Die Motorelektronik muss die exakte Drehzahl kennen und kann diese theoretisch ohne Weiteres an den Drehzahlmesser weitergeben. Genau weiß ich es aber leider auch nicht.
Was Deine Frage betrifft: Das Standgas wird abhängig von der Temparatur erheblich Schwanken. Nur weil man bei Audi mal 800 gemssen hat, muss es nicht falsch sein, wenn Dein Drehzahlmesser später 900 anzeigt.
Übersetzungen
Hallo Stgb!
Hier die verschiedenen übersetzungen...
2.0 66kW CGT: 2.0 66kW CDY: 2.0 85kW CCF
1. : 3,545 1. : 3,545 1. : 3,545
2. : 2,105 2. : 1,857 2. : 2,105
3. : 1,429 3. : 1,156 3. : 1,429
4. : 1,091 4. : 0,889 4. : 1,029
5. : 0,889 5. : 0,725 5. : 0,838
2.3 98kW AXG: 2.6 110kW CDX: 2.8 128kW CAC:
1. : 3,545 1. : 3,545 1. : 3,500
2. : 2,105 2. : 1,857 2. : 1,842
3. : 1,429 3. : 1,300 3. : 1,300
4. : 1,029 4. : 1,029 4. : 1,029
5. : 0,838 5. : 0,838 5. : 0.838
Es gab noch einen 2.0l Motor mit 90 kW, aber den lass ich weg...
Ach so : Die Quattro- und Automatikversionen sind natürlich wieder anders...
Hallo DerHauki
super Info. Vielen Dank. Also stimmtes doch! Für den hier allein interessierenden 5. Gang stimmen 2.0E, 2.3, 2.6 und 2.8 überein.
Wer kann mir seine Motordrehzahl bei bstimmten Tachgeschwindigkeiten mitteilen ?
und wie bekomm ich raus welches getriebe ich in meinem 2,0er habe?