Ein Tag bei Tony Capristo und... - R8 V8 mit 451 PS !!!
Guten Tag zusammen,
nachdem ein Bekannte seinen V10 von Tony Capristo hat modifizieren lassen, war für mich klar; das möchte ich auch haben.
Gesagt, getan - bei Tony angerufen und für heute einen Termin gemacht.
Um 6:30 ging es dann von Frankfurt nach Sundern. Ich war für 8:00 Uhr bei Tony verabredet aber aus einer geplanten Fahrtstrecke von 200 km in 1,5 Stunden wurden dann leider fast 2,5 Stunden - ich habe schlicht und einfach vergessen, dass es ja für 40 km fast ausschließlich über Landstrassen geht.
Um 8:50 war ich dann endlich vor Ort. Unterwegs habe ich einen silbernen V10 bemerkt, der noch auf der Raststätte stand. Wie sich bald herausstellte, ist mein Bekannter seinem Wort treu geblieben und hat sich ebenfalls auf den - für ihn langen - Weg zu Tony gemacht.
Zunächst ging es mit meinem V8 420 PS auf den Leistungsprüfstand!
Und jetzt der Hammer...
Immer wieder hört man von "Streuungen" in der Leistung beim V8. Die Richtung war auch immer vorbestimmt: nach unten. Gerüchte von 340 - 400 PS machten die Runde. Ich bin also vom Schlechtesten ausgegangen.
Messung lief und wir alle (Tony und Bekannte aus einem anderen Autoforum) konnten unseren Augen nicht trauen: 438 PS !!! Das hatte wirklich niemand von uns gedacht - ich hatte mich schon mit einem Leistungsspielraum ~400 PS angefreundet und dann das, wow!
Danach mußte der V10 meines Bekannten noch mal auf den Prüfstand. Während ich meinen R8 in die Hände der Mannschaft von Tony gab, damit der Auspuff verbaut werden konnte, wurde das Auto getestet - Mit Capristo-Anlage: 570 PS - HAMMER!
Wir wurden alle bestens von Rosa und Tony über den Tag begleitet und man hat sich jederzeit um uns gekümmert - was anderes hätte ich von Tony auch nicht erwartet! Über den Tag wurde natürlich viel gefachsimpelt und zum Mittagessen sind wir dann gemeinsam in das Stammlokal von Tony gefahren. Ich bin im wunderschönen schwarzen R8 eines weiteren sehr verbundenen Bekannten mitgefahren und habe schon mal einen ersten Eindruck erhalten, wie die Anlage klingen wird.
Nach dem Essen ging es gleich wieder zurück und mein Auto war auch schon so gut wie fertig. Die Zeit bis zur Fertigstellung haben wir dann noch vor dem "Scud" meines "Taxifahrers" verbracht - es ist eindeutig was anderes, wenn man Bilder sieht oder aber das Teil LIVE sieht - insbesondere der Blick IN den Auspuff hat mir schier die Sprache verschlagen. Bei offenen Klappen hast Du gerade in die Hölle geschaut - kein Scherz! So etwas habe ich noch nie gesehen - du schaust in den Auspuff und siehst im Hintergrund die glühenden Kats!
Mehr Informationen zu diesen Projekt findet ihr hier:
http://www.carpassion.com/.../...-verwandlung-f430-scuderia-umbau.html
Endlich war es dann soweit und das Auto war fertig - jetzt wollte ich eigentlich nur noch auf den Prüfstand um festzustellen, was die Anlage bringt. Ich habe keine großen Erwartungen gehabt; waren doch bereits 438 PS gemeldet! Was soll ich sagen - aktuell hat das Auto 451 PS. Wären nicht die Bekannten dabei gewesen, wäre es wohl in das Land der Märchen verbannt worden.
Die Rückfahrt war dann noch ein kleines Highlight!
Während meine Bekannten bereits unterwegs waren, hatte ich das Glück, den V10- Eigentümer auf einem Parkplatz auf der A45 noch mal zu begegnen. Wir sind dann gemeinsam noch mal im Formationsflug über die A45 / A5 geflogen. Der Sound von diesem V10 ist einfach nur GÖTTLICH!!!
Auf der A5 gesellte sich dann noch ein wunderschöner Porsche dazu - leider kann ich nicht beurteilen, ob Turbo, 4S, ... - ich vermute aber, es war ein Turbo. Tolles Auto. Der ist einfach nur so an mir vorbei gezogen! Auf der A5 kam dann noch ein weisser R8 V10 dazu. Ich glaube, der konnte sein Glück nicht fassen. Da fuhren dann zwei R8 mit einem Höllensound auf der A5 Richtung Frankfurt und so ging es dann zu Dritt / Viert bis zum Bad Homburger Kreuz. Ab da mußte ich dann allein Richtung DA weiterfahren und der V10 hat es auf der A5 dann wohl Richtung Karlsruhe noch mal richtig krachen lassen.
Insgesamt ein super toller schöner Tag mit einem echten Happy End für mich, da ich die ganzen Leistungspessimisten hier dann doch mal mit einem optimistischen Ergebnis bekehren kann ;-)
Bilder? / Videos?
Ja - kommen noch. Jetzt muss ich aber erst noch die Arbeit vom Tag aufarbeiten. Es ist leider doch noch genug liegen geblieben. Ich verspreche, morgen mit Bildern in diesem Thread aufzuwarten. Die Videos sind leider nur mit dem IPhone aufgenommen. Sie dokumentieren aber wunderbar die Leistungstests (und ein wenig den Sound).
Während gerade eine Deinstallation läuft habe ich die Zeit für diese Threaderöffnung verwendet!
Iggy, Michael, Dominik, ...
Ihr seid ganz herzlich zu einer Hörprobe hier in FFM / DA eingeladen.
Ich glaube fast, dass der Eine oder andere auch schwach wird ...
Insbesondere die ferngesteuerte Klappenanlage ist perfekt. Auf meinem Ferrari ist ein Capristo-Anlage verbaut, die permanent offen ist. Aber ehrlich - irgendwann nach 200 - 300 km bekommst Du Kopfschmerzen und vielleicht auch Problem mit der Rennleitung ;-).
Mit dieser Anlage machst Du die Klappen zu und alles ist "Serie". Wenn Du dann auf der AB Platz benötigst, machst Du die Klappen permanent auf und dann ...
Euch allen noch eine schöne Zeit und bis bald, Uwe
Beste Antwort im Thema
Guten Tag zusammen,
nachdem ein Bekannte seinen V10 von Tony Capristo hat modifizieren lassen, war für mich klar; das möchte ich auch haben.
Gesagt, getan - bei Tony angerufen und für heute einen Termin gemacht.
Um 6:30 ging es dann von Frankfurt nach Sundern. Ich war für 8:00 Uhr bei Tony verabredet aber aus einer geplanten Fahrtstrecke von 200 km in 1,5 Stunden wurden dann leider fast 2,5 Stunden - ich habe schlicht und einfach vergessen, dass es ja für 40 km fast ausschließlich über Landstrassen geht.
Um 8:50 war ich dann endlich vor Ort. Unterwegs habe ich einen silbernen V10 bemerkt, der noch auf der Raststätte stand. Wie sich bald herausstellte, ist mein Bekannter seinem Wort treu geblieben und hat sich ebenfalls auf den - für ihn langen - Weg zu Tony gemacht.
Zunächst ging es mit meinem V8 420 PS auf den Leistungsprüfstand!
Und jetzt der Hammer...
Immer wieder hört man von "Streuungen" in der Leistung beim V8. Die Richtung war auch immer vorbestimmt: nach unten. Gerüchte von 340 - 400 PS machten die Runde. Ich bin also vom Schlechtesten ausgegangen.
Messung lief und wir alle (Tony und Bekannte aus einem anderen Autoforum) konnten unseren Augen nicht trauen: 438 PS !!! Das hatte wirklich niemand von uns gedacht - ich hatte mich schon mit einem Leistungsspielraum ~400 PS angefreundet und dann das, wow!
Danach mußte der V10 meines Bekannten noch mal auf den Prüfstand. Während ich meinen R8 in die Hände der Mannschaft von Tony gab, damit der Auspuff verbaut werden konnte, wurde das Auto getestet - Mit Capristo-Anlage: 570 PS - HAMMER!
Wir wurden alle bestens von Rosa und Tony über den Tag begleitet und man hat sich jederzeit um uns gekümmert - was anderes hätte ich von Tony auch nicht erwartet! Über den Tag wurde natürlich viel gefachsimpelt und zum Mittagessen sind wir dann gemeinsam in das Stammlokal von Tony gefahren. Ich bin im wunderschönen schwarzen R8 eines weiteren sehr verbundenen Bekannten mitgefahren und habe schon mal einen ersten Eindruck erhalten, wie die Anlage klingen wird.
Nach dem Essen ging es gleich wieder zurück und mein Auto war auch schon so gut wie fertig. Die Zeit bis zur Fertigstellung haben wir dann noch vor dem "Scud" meines "Taxifahrers" verbracht - es ist eindeutig was anderes, wenn man Bilder sieht oder aber das Teil LIVE sieht - insbesondere der Blick IN den Auspuff hat mir schier die Sprache verschlagen. Bei offenen Klappen hast Du gerade in die Hölle geschaut - kein Scherz! So etwas habe ich noch nie gesehen - du schaust in den Auspuff und siehst im Hintergrund die glühenden Kats!
Mehr Informationen zu diesen Projekt findet ihr hier:
http://www.carpassion.com/.../...-verwandlung-f430-scuderia-umbau.html
Endlich war es dann soweit und das Auto war fertig - jetzt wollte ich eigentlich nur noch auf den Prüfstand um festzustellen, was die Anlage bringt. Ich habe keine großen Erwartungen gehabt; waren doch bereits 438 PS gemeldet! Was soll ich sagen - aktuell hat das Auto 451 PS. Wären nicht die Bekannten dabei gewesen, wäre es wohl in das Land der Märchen verbannt worden.
Die Rückfahrt war dann noch ein kleines Highlight!
Während meine Bekannten bereits unterwegs waren, hatte ich das Glück, den V10- Eigentümer auf einem Parkplatz auf der A45 noch mal zu begegnen. Wir sind dann gemeinsam noch mal im Formationsflug über die A45 / A5 geflogen. Der Sound von diesem V10 ist einfach nur GÖTTLICH!!!
Auf der A5 gesellte sich dann noch ein wunderschöner Porsche dazu - leider kann ich nicht beurteilen, ob Turbo, 4S, ... - ich vermute aber, es war ein Turbo. Tolles Auto. Der ist einfach nur so an mir vorbei gezogen! Auf der A5 kam dann noch ein weisser R8 V10 dazu. Ich glaube, der konnte sein Glück nicht fassen. Da fuhren dann zwei R8 mit einem Höllensound auf der A5 Richtung Frankfurt und so ging es dann zu Dritt / Viert bis zum Bad Homburger Kreuz. Ab da mußte ich dann allein Richtung DA weiterfahren und der V10 hat es auf der A5 dann wohl Richtung Karlsruhe noch mal richtig krachen lassen.
Insgesamt ein super toller schöner Tag mit einem echten Happy End für mich, da ich die ganzen Leistungspessimisten hier dann doch mal mit einem optimistischen Ergebnis bekehren kann ;-)
Bilder? / Videos?
Ja - kommen noch. Jetzt muss ich aber erst noch die Arbeit vom Tag aufarbeiten. Es ist leider doch noch genug liegen geblieben. Ich verspreche, morgen mit Bildern in diesem Thread aufzuwarten. Die Videos sind leider nur mit dem IPhone aufgenommen. Sie dokumentieren aber wunderbar die Leistungstests (und ein wenig den Sound).
Während gerade eine Deinstallation läuft habe ich die Zeit für diese Threaderöffnung verwendet!
Iggy, Michael, Dominik, ...
Ihr seid ganz herzlich zu einer Hörprobe hier in FFM / DA eingeladen.
Ich glaube fast, dass der Eine oder andere auch schwach wird ...
Insbesondere die ferngesteuerte Klappenanlage ist perfekt. Auf meinem Ferrari ist ein Capristo-Anlage verbaut, die permanent offen ist. Aber ehrlich - irgendwann nach 200 - 300 km bekommst Du Kopfschmerzen und vielleicht auch Problem mit der Rennleitung ;-).
Mit dieser Anlage machst Du die Klappen zu und alles ist "Serie". Wenn Du dann auf der AB Platz benötigst, machst Du die Klappen permanent auf und dann ...
Euch allen noch eine schöne Zeit und bis bald, Uwe
46 Antworten
Um Gewicht zu sparen kannst Du ja noch die Hupe ausbauen, brauch man mit diesem Sound nicht mehr🙂😁🙂😁
Bei Grip empfehlen Sie, die Sonnenblenden auszubauen. Unnötiges Gewicht 😉
Diät tuts auch und nutzt mehr 😉
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Diät tuts auch und nutzt mehr 😉
Im Gegensatz zum Entfernen der Sonnenblende ist dieses mit richtigem Aufwand verbunden.
Und wer will das schon 😉
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Meine Freundin...😁 😉
Der Sixpack ist halt seit 2 Jahren nur noch im Kühlschrank...
Uwe!!! Leck mich am A....!!! :-)
Wow, herzlichen Glückwunsch .. macht Lust auf mehr!
Wir müssen uns unbedingt Treffen.
LG
Iggi
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Wir müssen uns unbedingt Treffen.
Melde ich einfach bei mir - würde mich sehr freuen.
Bin aber die nächsten zwei Wochen bei einem Kunden im Schwarzwald ;-)
Zitat:
Original geschrieben von uricken
Guten Tag zusammen,nachdem ein Bekannte seinen V10 von Tony Capristo hat modifizieren lassen, war für mich klar; das möchte ich auch haben.
Gesagt, getan - bei Tony angerufen und für heute einen Termin gemacht.
Um 6:30 ging es dann von Frankfurt nach Sundern. Ich war für 8:00 Uhr bei Tony verabredet aber aus einer geplanten Fahrtstrecke von 200 km in 1,5 Stunden wurden dann leider fast 2,5 Stunden - ich habe schlicht und einfach vergessen, dass es ja für 40 km fast ausschließlich über Landstrassen geht.Um 8:50 war ich dann endlich vor Ort. Unterwegs habe ich einen silbernen V10 bemerkt, der noch auf der Raststätte stand. Wie sich bald herausstellte, ist mein Bekannter seinem Wort treu geblieben und hat sich ebenfalls auf den - für ihn langen - Weg zu Tony gemacht.
Zunächst ging es mit meinem V8 420 PS auf den Leistungsprüfstand!
Und jetzt der Hammer...Immer wieder hört man von "Streuungen" in der Leistung beim V8. Die Richtung war auch immer vorbestimmt: nach unten. Gerüchte von 340 - 400 PS machten die Runde. Ich bin also vom Schlechtesten ausgegangen.
Messung lief und wir alle (Tony und Bekannte aus einem anderen Autoforum) konnten unseren Augen nicht trauen: 438 PS !!! Das hatte wirklich niemand von uns gedacht - ich hatte mich schon mit einem Leistungsspielraum ~400 PS angefreundet und dann das, wow!
Danach mußte der V10 meines Bekannten noch mal auf den Prüfstand. Während ich meinen R8 in die Hände der Mannschaft von Tony gab, damit der Auspuff verbaut werden konnte, wurde das Auto getestet - Mit Capristo-Anlage: 570 PS - HAMMER!
Wir wurden alle bestens von Rosa und Tony über den Tag begleitet und man hat sich jederzeit um uns gekümmert - was anderes hätte ich von Tony auch nicht erwartet! Über den Tag wurde natürlich viel gefachsimpelt und zum Mittagessen sind wir dann gemeinsam in das Stammlokal von Tony gefahren. Ich bin im wunderschönen schwarzen R8 eines weiteren sehr verbundenen Bekannten mitgefahren und habe schon mal einen ersten Eindruck erhalten, wie die Anlage klingen wird.
Nach dem Essen ging es gleich wieder zurück und mein Auto war auch schon so gut wie fertig. Die Zeit bis zur Fertigstellung haben wir dann noch vor dem "Scud" meines "Taxifahrers" verbracht - es ist eindeutig was anderes, wenn man Bilder sieht oder aber das Teil LIVE sieht - insbesondere der Blick IN den Auspuff hat mir schier die Sprache verschlagen. Bei offenen Klappen hast Du gerade in die Hölle geschaut - kein Scherz! So etwas habe ich noch nie gesehen - du schaust in den Auspuff und siehst im Hintergrund die glühenden Kats!
Mehr Informationen zu diesen Projekt findet ihr hier:
http://www.carpassion.com/.../...-verwandlung-f430-scuderia-umbau.htmlEndlich war es dann soweit und das Auto war fertig - jetzt wollte ich eigentlich nur noch auf den Prüfstand um festzustellen, was die Anlage bringt. Ich habe keine großen Erwartungen gehabt; waren doch bereits 438 PS gemeldet! Was soll ich sagen - aktuell hat das Auto 451 PS. Wären nicht die Bekannten dabei gewesen, wäre es wohl in das Land der Märchen verbannt worden.
Die Rückfahrt war dann noch ein kleines Highlight!
Während meine Bekannten bereits unterwegs waren, hatte ich das Glück, den V10- Eigentümer auf einem Parkplatz auf der A45 noch mal zu begegnen. Wir sind dann gemeinsam noch mal im Formationsflug über die A45 / A5 geflogen. Der Sound von diesem V10 ist einfach nur GÖTTLICH!!!Auf der A5 gesellte sich dann noch ein wunderschöner Porsche dazu - leider kann ich nicht beurteilen, ob Turbo, 4S, ... - ich vermute aber, es war ein Turbo. Tolles Auto. Der ist einfach nur so an mir vorbei gezogen! Auf der A5 kam dann noch ein weisser R8 V10 dazu. Ich glaube, der konnte sein Glück nicht fassen. Da fuhren dann zwei R8 mit einem Höllensound auf der A5 Richtung Frankfurt und so ging es dann zu Dritt / Viert bis zum Bad Homburger Kreuz. Ab da mußte ich dann allein Richtung DA weiterfahren und der V10 hat es auf der A5 dann wohl Richtung Karlsruhe noch mal richtig krachen lassen.
Insgesamt ein super toller schöner Tag mit einem echten Happy End für mich, da ich die ganzen Leistungspessimisten hier dann doch mal mit einem optimistischen Ergebnis bekehren kann ;-)
Bilder? / Videos?
Ja - kommen noch. Jetzt muss ich aber erst noch die Arbeit vom Tag aufarbeiten. Es ist leider doch noch genug liegen geblieben. Ich verspreche, morgen mit Bildern in diesem Thread aufzuwarten. Die Videos sind leider nur mit dem IPhone aufgenommen. Sie dokumentieren aber wunderbar die Leistungstests (und ein wenig den Sound).
Während gerade eine Deinstallation läuft habe ich die Zeit für diese Threaderöffnung verwendet!
Iggy, Michael, Dominik, ...
Ihr seid ganz herzlich zu einer Hörprobe hier in FFM / DA eingeladen.
Ich glaube fast, dass der Eine oder andere auch schwach wird ...Insbesondere die ferngesteuerte Klappenanlage ist perfekt. Auf meinem Ferrari ist ein Capristo-Anlage verbaut, die permanent offen ist. Aber ehrlich - irgendwann nach 200 - 300 km bekommst Du Kopfschmerzen und vielleicht auch Problem mit der Rennleitung ;-).
Mit dieser Anlage machst Du die Klappen zu und alles ist "Serie". Wenn Du dann auf der AB Platz benötigst, machst Du die Klappen permanent auf und dann ...
Euch allen noch eine schöne Zeit und bis bald, Uwe
Ich habe meinen auch messen lassen...
20% müssen abgezogen werden wegen dem Quattro,
dann blieben nur noch 418 PS
Zitat:
Original geschrieben von JochenR8
Ich habe meinen auch messen lassen...
20% müssen abgezogen werden wegen dem Quattro,
dann blieben nur noch 418 PS
Moin Jochen,
vor oder nach dem Verbau der Anlage.
Bisher haben Iggi und ich nur positive Erfahrungen mit der von AUDI angegebenen PS-Zahl gemacht.
Und mit Deinen 418 bist Du ja auch nicht weit weg von den versprochenen 420, gell?
20%?
Wüsste jetzt auch nicht wieso?
Wenn man einen Quattro Prüfstand nutzt, sollte der ein richtiges Ergebnis ausspucken
Ps: @Uricken, wenn dann bei jeder Messung
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Ps: @Uricken, wenn dann bei jeder Messung
Moin smb,
schon klar - aber wann wurden die 418 PS gemessen?
Ausserdem hören sich 20% schon extrem an
Falsch - kommt drauf an wo man misst.
Die 420 Serien-PS sind an der Kurbelwelle gemessen bzw. über den Prüfstand dort hingerechnet. Sprich reine Motorleistung, da spielt quattro noch keine Rolle.
Bei der Radleistung dann in der Tat, wobei 20% nur durch den quattro genauso falsch sind. 20% Verlustleistung durch den Antriebstrang insgesamt kommt dann schon eher hin.
Trotzdem hat der Capristo R8 ne Leistungssteigerung von ca. 30PS.
Zitat:
Original geschrieben von JochenR8
20% müssen abgezogen werden wegen dem Quattro, dann blieben nur noch 418 PS
Ein ordentlicher Prüfstand (der von Capristo ist so einer) ermittelt die tatsächlichen Verluste im Antriebsstrang durch eine zusätzliche statische Referenzmessung selbst und bringt diese dann in Abzug. Das wurde bei Iggis Auto bereits berücksichtigt. 20% ist für Vergleichsmessungen voher/nacher okay, aber zum Ermitteln von Absolutwerten wäre es (mir) viel zu pauschal.
Andreas
Und dennoch ist meine Karre noch zu langsam ... ich brauche mehr Power im Bereich von 120 bis 270 km/h ... da wird es in der freien Wildbahn entschieden ..
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Und dennoch ist meine Karre noch zu langsam ...
Auch an nen Twin Turbo gewöhnt man sich ganz schnell - ist leider so 🙁
Aber da kann man noch den Ladedruck erhöhen... bis es pufff macht und das KI mit allen Symbolen blinkt 😁