Ein Tag bei Tony Capristo und... - R8 V8 mit 451 PS !!!
Guten Tag zusammen,
nachdem ein Bekannte seinen V10 von Tony Capristo hat modifizieren lassen, war für mich klar; das möchte ich auch haben.
Gesagt, getan - bei Tony angerufen und für heute einen Termin gemacht.
Um 6:30 ging es dann von Frankfurt nach Sundern. Ich war für 8:00 Uhr bei Tony verabredet aber aus einer geplanten Fahrtstrecke von 200 km in 1,5 Stunden wurden dann leider fast 2,5 Stunden - ich habe schlicht und einfach vergessen, dass es ja für 40 km fast ausschließlich über Landstrassen geht.
Um 8:50 war ich dann endlich vor Ort. Unterwegs habe ich einen silbernen V10 bemerkt, der noch auf der Raststätte stand. Wie sich bald herausstellte, ist mein Bekannter seinem Wort treu geblieben und hat sich ebenfalls auf den - für ihn langen - Weg zu Tony gemacht.
Zunächst ging es mit meinem V8 420 PS auf den Leistungsprüfstand!
Und jetzt der Hammer...
Immer wieder hört man von "Streuungen" in der Leistung beim V8. Die Richtung war auch immer vorbestimmt: nach unten. Gerüchte von 340 - 400 PS machten die Runde. Ich bin also vom Schlechtesten ausgegangen.
Messung lief und wir alle (Tony und Bekannte aus einem anderen Autoforum) konnten unseren Augen nicht trauen: 438 PS !!! Das hatte wirklich niemand von uns gedacht - ich hatte mich schon mit einem Leistungsspielraum ~400 PS angefreundet und dann das, wow!
Danach mußte der V10 meines Bekannten noch mal auf den Prüfstand. Während ich meinen R8 in die Hände der Mannschaft von Tony gab, damit der Auspuff verbaut werden konnte, wurde das Auto getestet - Mit Capristo-Anlage: 570 PS - HAMMER!
Wir wurden alle bestens von Rosa und Tony über den Tag begleitet und man hat sich jederzeit um uns gekümmert - was anderes hätte ich von Tony auch nicht erwartet! Über den Tag wurde natürlich viel gefachsimpelt und zum Mittagessen sind wir dann gemeinsam in das Stammlokal von Tony gefahren. Ich bin im wunderschönen schwarzen R8 eines weiteren sehr verbundenen Bekannten mitgefahren und habe schon mal einen ersten Eindruck erhalten, wie die Anlage klingen wird.
Nach dem Essen ging es gleich wieder zurück und mein Auto war auch schon so gut wie fertig. Die Zeit bis zur Fertigstellung haben wir dann noch vor dem "Scud" meines "Taxifahrers" verbracht - es ist eindeutig was anderes, wenn man Bilder sieht oder aber das Teil LIVE sieht - insbesondere der Blick IN den Auspuff hat mir schier die Sprache verschlagen. Bei offenen Klappen hast Du gerade in die Hölle geschaut - kein Scherz! So etwas habe ich noch nie gesehen - du schaust in den Auspuff und siehst im Hintergrund die glühenden Kats!
Mehr Informationen zu diesen Projekt findet ihr hier:
http://www.carpassion.com/.../...-verwandlung-f430-scuderia-umbau.html
Endlich war es dann soweit und das Auto war fertig - jetzt wollte ich eigentlich nur noch auf den Prüfstand um festzustellen, was die Anlage bringt. Ich habe keine großen Erwartungen gehabt; waren doch bereits 438 PS gemeldet! Was soll ich sagen - aktuell hat das Auto 451 PS. Wären nicht die Bekannten dabei gewesen, wäre es wohl in das Land der Märchen verbannt worden.
Die Rückfahrt war dann noch ein kleines Highlight!
Während meine Bekannten bereits unterwegs waren, hatte ich das Glück, den V10- Eigentümer auf einem Parkplatz auf der A45 noch mal zu begegnen. Wir sind dann gemeinsam noch mal im Formationsflug über die A45 / A5 geflogen. Der Sound von diesem V10 ist einfach nur GÖTTLICH!!!
Auf der A5 gesellte sich dann noch ein wunderschöner Porsche dazu - leider kann ich nicht beurteilen, ob Turbo, 4S, ... - ich vermute aber, es war ein Turbo. Tolles Auto. Der ist einfach nur so an mir vorbei gezogen! Auf der A5 kam dann noch ein weisser R8 V10 dazu. Ich glaube, der konnte sein Glück nicht fassen. Da fuhren dann zwei R8 mit einem Höllensound auf der A5 Richtung Frankfurt und so ging es dann zu Dritt / Viert bis zum Bad Homburger Kreuz. Ab da mußte ich dann allein Richtung DA weiterfahren und der V10 hat es auf der A5 dann wohl Richtung Karlsruhe noch mal richtig krachen lassen.
Insgesamt ein super toller schöner Tag mit einem echten Happy End für mich, da ich die ganzen Leistungspessimisten hier dann doch mal mit einem optimistischen Ergebnis bekehren kann ;-)
Bilder? / Videos?
Ja - kommen noch. Jetzt muss ich aber erst noch die Arbeit vom Tag aufarbeiten. Es ist leider doch noch genug liegen geblieben. Ich verspreche, morgen mit Bildern in diesem Thread aufzuwarten. Die Videos sind leider nur mit dem IPhone aufgenommen. Sie dokumentieren aber wunderbar die Leistungstests (und ein wenig den Sound).
Während gerade eine Deinstallation läuft habe ich die Zeit für diese Threaderöffnung verwendet!
Iggy, Michael, Dominik, ...
Ihr seid ganz herzlich zu einer Hörprobe hier in FFM / DA eingeladen.
Ich glaube fast, dass der Eine oder andere auch schwach wird ...
Insbesondere die ferngesteuerte Klappenanlage ist perfekt. Auf meinem Ferrari ist ein Capristo-Anlage verbaut, die permanent offen ist. Aber ehrlich - irgendwann nach 200 - 300 km bekommst Du Kopfschmerzen und vielleicht auch Problem mit der Rennleitung ;-).
Mit dieser Anlage machst Du die Klappen zu und alles ist "Serie". Wenn Du dann auf der AB Platz benötigst, machst Du die Klappen permanent auf und dann ...
Euch allen noch eine schöne Zeit und bis bald, Uwe
Beste Antwort im Thema
Guten Tag zusammen,
nachdem ein Bekannte seinen V10 von Tony Capristo hat modifizieren lassen, war für mich klar; das möchte ich auch haben.
Gesagt, getan - bei Tony angerufen und für heute einen Termin gemacht.
Um 6:30 ging es dann von Frankfurt nach Sundern. Ich war für 8:00 Uhr bei Tony verabredet aber aus einer geplanten Fahrtstrecke von 200 km in 1,5 Stunden wurden dann leider fast 2,5 Stunden - ich habe schlicht und einfach vergessen, dass es ja für 40 km fast ausschließlich über Landstrassen geht.
Um 8:50 war ich dann endlich vor Ort. Unterwegs habe ich einen silbernen V10 bemerkt, der noch auf der Raststätte stand. Wie sich bald herausstellte, ist mein Bekannter seinem Wort treu geblieben und hat sich ebenfalls auf den - für ihn langen - Weg zu Tony gemacht.
Zunächst ging es mit meinem V8 420 PS auf den Leistungsprüfstand!
Und jetzt der Hammer...
Immer wieder hört man von "Streuungen" in der Leistung beim V8. Die Richtung war auch immer vorbestimmt: nach unten. Gerüchte von 340 - 400 PS machten die Runde. Ich bin also vom Schlechtesten ausgegangen.
Messung lief und wir alle (Tony und Bekannte aus einem anderen Autoforum) konnten unseren Augen nicht trauen: 438 PS !!! Das hatte wirklich niemand von uns gedacht - ich hatte mich schon mit einem Leistungsspielraum ~400 PS angefreundet und dann das, wow!
Danach mußte der V10 meines Bekannten noch mal auf den Prüfstand. Während ich meinen R8 in die Hände der Mannschaft von Tony gab, damit der Auspuff verbaut werden konnte, wurde das Auto getestet - Mit Capristo-Anlage: 570 PS - HAMMER!
Wir wurden alle bestens von Rosa und Tony über den Tag begleitet und man hat sich jederzeit um uns gekümmert - was anderes hätte ich von Tony auch nicht erwartet! Über den Tag wurde natürlich viel gefachsimpelt und zum Mittagessen sind wir dann gemeinsam in das Stammlokal von Tony gefahren. Ich bin im wunderschönen schwarzen R8 eines weiteren sehr verbundenen Bekannten mitgefahren und habe schon mal einen ersten Eindruck erhalten, wie die Anlage klingen wird.
Nach dem Essen ging es gleich wieder zurück und mein Auto war auch schon so gut wie fertig. Die Zeit bis zur Fertigstellung haben wir dann noch vor dem "Scud" meines "Taxifahrers" verbracht - es ist eindeutig was anderes, wenn man Bilder sieht oder aber das Teil LIVE sieht - insbesondere der Blick IN den Auspuff hat mir schier die Sprache verschlagen. Bei offenen Klappen hast Du gerade in die Hölle geschaut - kein Scherz! So etwas habe ich noch nie gesehen - du schaust in den Auspuff und siehst im Hintergrund die glühenden Kats!
Mehr Informationen zu diesen Projekt findet ihr hier:
http://www.carpassion.com/.../...-verwandlung-f430-scuderia-umbau.html
Endlich war es dann soweit und das Auto war fertig - jetzt wollte ich eigentlich nur noch auf den Prüfstand um festzustellen, was die Anlage bringt. Ich habe keine großen Erwartungen gehabt; waren doch bereits 438 PS gemeldet! Was soll ich sagen - aktuell hat das Auto 451 PS. Wären nicht die Bekannten dabei gewesen, wäre es wohl in das Land der Märchen verbannt worden.
Die Rückfahrt war dann noch ein kleines Highlight!
Während meine Bekannten bereits unterwegs waren, hatte ich das Glück, den V10- Eigentümer auf einem Parkplatz auf der A45 noch mal zu begegnen. Wir sind dann gemeinsam noch mal im Formationsflug über die A45 / A5 geflogen. Der Sound von diesem V10 ist einfach nur GÖTTLICH!!!
Auf der A5 gesellte sich dann noch ein wunderschöner Porsche dazu - leider kann ich nicht beurteilen, ob Turbo, 4S, ... - ich vermute aber, es war ein Turbo. Tolles Auto. Der ist einfach nur so an mir vorbei gezogen! Auf der A5 kam dann noch ein weisser R8 V10 dazu. Ich glaube, der konnte sein Glück nicht fassen. Da fuhren dann zwei R8 mit einem Höllensound auf der A5 Richtung Frankfurt und so ging es dann zu Dritt / Viert bis zum Bad Homburger Kreuz. Ab da mußte ich dann allein Richtung DA weiterfahren und der V10 hat es auf der A5 dann wohl Richtung Karlsruhe noch mal richtig krachen lassen.
Insgesamt ein super toller schöner Tag mit einem echten Happy End für mich, da ich die ganzen Leistungspessimisten hier dann doch mal mit einem optimistischen Ergebnis bekehren kann ;-)
Bilder? / Videos?
Ja - kommen noch. Jetzt muss ich aber erst noch die Arbeit vom Tag aufarbeiten. Es ist leider doch noch genug liegen geblieben. Ich verspreche, morgen mit Bildern in diesem Thread aufzuwarten. Die Videos sind leider nur mit dem IPhone aufgenommen. Sie dokumentieren aber wunderbar die Leistungstests (und ein wenig den Sound).
Während gerade eine Deinstallation läuft habe ich die Zeit für diese Threaderöffnung verwendet!
Iggy, Michael, Dominik, ...
Ihr seid ganz herzlich zu einer Hörprobe hier in FFM / DA eingeladen.
Ich glaube fast, dass der Eine oder andere auch schwach wird ...
Insbesondere die ferngesteuerte Klappenanlage ist perfekt. Auf meinem Ferrari ist ein Capristo-Anlage verbaut, die permanent offen ist. Aber ehrlich - irgendwann nach 200 - 300 km bekommst Du Kopfschmerzen und vielleicht auch Problem mit der Rennleitung ;-).
Mit dieser Anlage machst Du die Klappen zu und alles ist "Serie". Wenn Du dann auf der AB Platz benötigst, machst Du die Klappen permanent auf und dann ...
Euch allen noch eine schöne Zeit und bis bald, Uwe
46 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Und dennoch ist meine Karre noch zu langsam ... ich brauche mehr Power im Bereich von 120 bis 270 km/h ... da wird es in der freien Wildbahn entschieden ..
Eigengewichtreduktion ist das Stichwort. Lass die Klamotten und Schuhe weg!
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Eigengewichtreduktion ist das Stichwort. Lass die Klamotten und Schuhe weg!Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Und dennoch ist meine Karre noch zu langsam ... ich brauche mehr Power im Bereich von 120 bis 270 km/h ... da wird es in der freien Wildbahn entschieden ..
Da war er wieder .. der Trainingsanzug 😁
... und schmeiß den Kindersitz raus... 😛😛
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Und dennoch ist meine Karre noch zu langsam ... ich brauche mehr Power im Bereich von 120 bis 270 km/h ... da wird es in der freien Wildbahn entschieden ..
Iggi, kann es ein dass da ein gewisser 63 AMG eine Rolle spielt? 😁
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
Iggi, kann es ein dass da ein gewisser 63 AMG eine Rolle spielt? 😁Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Und dennoch ist meine Karre noch zu langsam ... ich brauche mehr Power im Bereich von 120 bis 270 km/h ... da wird es in der freien Wildbahn entschieden ..
Ja! 😁
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Ja! 😁Zitat:
Und dennoch ist meine Karre noch zu langsam ... ich brauche mehr Power im Bereich von 120 bis 270 km/h ... da wird es in der freien Wildbahn entschieden ..
Original geschrieben von brave dave
Iggi, kann es ein dass da ein gewisser 63 AMG eine Rolle spielt? 😁
Ohhh! 😁
Aber wieso nur bis 270? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Bernd N
Ohhh! 😁Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Ja! 😁Aber wieso nur bis 270? 😁
Weil ich eh nicht schneller fahre 😁
Wichtig ist mir nur, dass wenn wir beide bis in die "fiktive" Ölwanne treten, mein Schneeleopard einen besseren Vortrieb hat 😁
Sind Eure Möhren denn nicht bei 250 km/h abgeriegelt 😰 😁
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Sind Eure Möhren denn nicht bei 250 km/h abgeriegelt 😰 😁
Bei 300km/h(aus dem Stand nach etwa 45 sek. 😰)
passiert folgendes im 5. Gang(7000 1/min)
ca. 140PS werden weggeregelt
das Getriebe schaltet in den 6. Gang (6100 1/min)
ca. 120 PS werden weggeregelt (Motor hat ja jetzt weniger Leistung)
das Getriebe schaltet in den 7. Gang (5100 1/min)
ca. 90 PS werden weggeregelt und
jetzt ist der Cruiser(oder Taxi-)Modus zum ruhigen Dahingleiten eingeschaltet 😁
328 km/h im 6. wären offen drin......
Mit Driverspackage(Ausstattungscode 250) Abregelung 300km/h in der E-Klasse, 280km/h in der C-Klasse ab Werk, haben viele an Bord.
Der Kombi in dem Video hat ein 100kg höheres Leergewicht als die Limo............
http://www.youtube.com/watch?v=fkLATjo6Oyo
(Edit: am Start: 600 1/min gegen ca. 4000 1/min mit Launchcontrol😁)
Zitat:
Wichtig ist mir nur, dass wenn wir beide bis in die "fiktive" Ölwanne treten, mein Schneeleopard einen besseren Vortrieb hat 😁
Nicht wirklich 😁
Nicht schlecht die Daten, wow ... es war allerdings ein CLS (neues Modell) AMG, was kann die Karre?
250 oder 300km/h je nach Austattung
525 PS und 700 Nm (Serie) oder 557 PS und 800 Nm je nach Ausstattung
Beide Varianten sind unabhängig voneinander!
Zitat:
Original geschrieben von Bernd N
250 oder 300km/h je nach Austattung
525 PS und 700 Nm (Serie) oder 557 PS und 800 Nm je nach AusstattungBeide Varianten sind unabhängig voneinander!
Der Biturbo ist die Macht an der Möhre, dieses "Saugen" der Turbolader war beeindruckend, wenn man bedenkt, dass ich meine "Klappen" offen hatte 😰
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Der Biturbo ist die Macht an der Möhre, dieses "Saugen" der Turbolader war beeindruckend, wenn man bedenkt, dass ich meine "Klappen" offen hatte 😰Zitat:
Original geschrieben von Bernd N
250 oder 300km/h je nach Austattung
525 PS und 700 Nm (Serie) oder 557 PS und 800 Nm je nach AusstattungBeide Varianten sind unabhängig voneinander!
....Iggi, da sind bei mobile.de noch 3-4 blaue V10 im Angebot...und Deine Anlage kannst Du doch mitnehmen 😁
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
....Iggi, da sind bei mobile.de noch 3-4 blaue V10 im Angebot...und Deine Anlage kannst Du doch mitnehmen 😁Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Der Biturbo ist die Macht an der Möhre, dieses "Saugen" der Turbolader war beeindruckend, wenn man bedenkt, dass ich meine "Klappen" offen hatte 😰
Zwei davon habe ich bereits kontaktiert gehabt, aber es war dann doch lächerlich, was ich als Zuzahlung zu meinem Schneeleoparden zahlen sollte .. für einen "Standard V10" .. wäre für mich nichts anderes, als in einer schnellen Jaffakiste zu sitzen .. Nee, nee, da haben wir noch viele Optionen für den Schneeleoparden .. gib meinen Hamburger Jungens noch etwas Zeit 😁😁
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Zwei davon habe ich bereits kontaktiert gehabt, aber es war dann doch lächerlich, was ich als Zuzahlung zu meinem Schneeleoparden zahlen sollte .. für einen "Standard V10" .. wäre für mich nichts anderes, als in einer schnellen Jaffakiste zu sitzen .. Nee, nee, da haben wir noch viele Optionen für den Schneeleoparden .. gib meinen Hamburger Jungens noch etwas Zeit 😁😁Zitat:
Original geschrieben von brave dave
....Iggi, da sind bei mobile.de noch 3-4 blaue V10 im Angebot...und Deine Anlage kannst Du doch mitnehmen 😁
...jepp, hab im anderen fred mitbekommen was die an Zuzahlung haben wollten. Dann lass die Hamburg-Crew mal zaubern 😁
Zitat:
Original geschrieben von uricken
Moin Jochen,Zitat:
Original geschrieben von JochenR8
Ich habe meinen auch messen lassen...
20% müssen abgezogen werden wegen dem Quattro,
dann blieben nur noch 418 PSvor oder nach dem Verbau der Anlage.
Bisher haben Iggi und ich nur positive Erfahrungen mit der von AUDI angegebenen PS-Zahl gemacht.
Und mit Deinen 418 bist Du ja auch nicht weit weg von den versprochenen 420, gell?
Ne- ne
Ich habe keine Anlage verbauen lassen!
Ich meinte nur dass meiner nicht ganz die Leistung erbracht hat.
Geprüft wurde auf einem SuperFlow AWD SF-880 bei Augsburg.