ein paar Fragen zur Konfiguration F11
Hallo zusammen,
ich hätte gerne euren Input. Eine ähnliche Frage habe ich auch im F15 forum gestellt und werd ich auch noch im A6 Forum stellen
Ich konfigurieren mir gerade meinen nächsten Wagen. Wahl wird fallen zwischen
X5 3.0 oder 4.0d, F11 530xd oder 535xd, A6 Avant BiTurbo TDI (einziger A6 mit 8 Gang automatik) oder theoretisch noch der CLS Shooting Brake 350d 4Matic (optisch toll, aber es gibt kein HeadUp). Fahre ca 50000km im Jahr. Viel Autobahn, Landstrasse aber uach Stadt und Parkhäuser. Auch etwas "Offroad", da Waldbesitzer. Kein gutes Terrain für den F11...
Ich denke über andere Fahrzege als meinen aktuellen F11 525xd nach weil mir drei Sachen gar nicht gut gefallen:
- Der Geradeauslauf ist nicht wirklich gut
- Es gibt keinen Stauassistenten. gut, beim A6 auch nicht, aber da finde ich die Assisysteme zuverlässiger (Stichwort Schneefall)
- Ablagen gibt's leider nahezu nix im Auto
Das Fahrzeug wird eine relative komplette Ausstattung bekommen, aber sicherlich keine Vollausstattung.
Ich habe keine sehr große Budgetbeschränkung, aber ich muss durch meine Fahrt zur Arbeit sehr viel versteuern und würde mir an sich gerne eine Grenze von 85k€ bis 90k€ setzen. ggf. bis 93k€, aber dann muss es das auch "wert" sein. Wunsch wäre max 90k€
Eine Sache noch vorne weg: Es ist momentan nahezu unmöglich Probefahrten zu bekommen. Kein F11 mit adaptive Drive ist vorhanden. Einzig audi legt sich ins Zeug.
meine offenen Punkte
- 3.0 oder 3.5
An sich sollte der 3xd reichen. Mein 525xd ist auch ok, aber mir fehlt etwas die Kraft. Reisetempo liegt zwischen 160 und 200km/h. Viel Zeit verbringe ich eh im Stau ... Stauassistent klingt gut ...
- Hifi oder Harman soundystem? Im jetzigen hab ich das Hifi und bin eher enttäuscht. HK deutlich besser?
- online entertainment
lohnt das? Werd auf jeden Fall DAB nehmen und hör auch viel Radio.
- M Paket oder nicht?
Das M-Paket macht bei meiner angedachten Konfiguration nur ca 2000€ Unterschied aus. Optisch kein muss für mich. Mir gefallen aber die 18"er im MPaket nicht wirklich. An sich finde ich die Felge 453 toll. Luxury line hat diese häßliche chromleiste am Heck.
Generell verstehe ich immer noch nicht warum ich hochglanz shadow nehmen kann, und dann immer noch diese Chromfarbigen Türgriffblenden habe. Finde ich unpassend.
- Fahrwerk
Mein momentanes X-Drive finde ich vom Komfort her toll. Seitenneigung ist mir allerdings zu stark. Frage: dynamische Dämpfer ausreichend, oder doch adaptive? Tendiere zu adaptive, wenn auch teuer.
- Sitze
Wenn es nicht diese doofe Lederpflicht bei den Komfortsitzen geben würde ...
Die Sportsitze im MPaket sind meines Erachtens im Facelift enger geworden. Jedenfalls kommen mir meine jetzigen mit Stoff Tudor breiter vor. Und das Alcantara ist zwar toll ,aber der Sitz besteht zum großen Teil aus Stoff und den finde ich nicht so angenehm.
Ich hätte mal gerne nen helleren Innenraum. Sprich Mokka oder Amaro. Meine Sorge ist dass das mit Kind und unvorsichtiger Frau (Handtasche, Jacke, etc) nach kurzer Zeit schlimm ausschaut. Zimtbraun finde ich auch ok. Bin eben auch ab und an mal mit Arbeitshose oder im Wald unterwegs.
d.h.
Leder Dakota Zimt + Fineline
Leder Nappa + Fineline
Leder Amaro + Fineline
Alcantara + Feinschliff oder Hexagon (ist aber eher unwahrscheinlich)
Und dann dir große Frage: Sitzbelüftung ja oder nein
So wirklich Konsenz über den Komfort mit der Sitzbelüftung gibt es nicht im Forum. Optisch nicht der Bringe, aber wenn es das Schwitzen nahezu weg bringt, wäre das ok. Sitzkomfort muss aber passen. Konnte aber noch auf keinem mit Sitzbelüftung probe sitzen und vermute dass man das erst nach einigen Stunden herausfindet.
- Klimakomfortscheibe
viele schwören drauf, aber scheinbar ist Steinschlag bei dem Ding echt nervig und sorgt für schlechtere Sicht bei Nacht. Eure Meinung?
- Panoramadach
Töchterchen findet das toll und mir gefällt es auch, aber rgendwie denke ich dass ich es kaum/nie aufmache. Sonne brennt rein. Winter kalt und AB zu laut.
- Außenfarbe
Auch ein leidiges Thema.
Mit M Paket entweder Spacegrau oder Carbon (mag das Frauchen)
Ohne M Paket Spacegrau oder schwarz uni. Leasing für 3 Jahre. Da geht doch auch uni ...
Vielleicht auch dieses dunkle blau. Sophisto hab ich im Moment. Schön, aber will was anderes.
Traumfarbe wäre eigentlich das rubinschwarz ...
So die aktuelle Konfig. Außenfarbe nur als Beispiel.
mein.bmw.de/w0f3t4u7
Bin auf euer Feedback gespannt. Gerade das Thema Leder & Sitzbelüftung treibt mich rum.
Beste Antwort im Thema
Hallo, meine Meinung zur Ausstattung:
30d ist völlig ausreichend. Ich fahre den 35d und denke sehr oft, dass es der kleine auch getan hätte...(habe beide gefahren und wollte mir privat was gönnen, aber das Geld kann man anders besser investieren)
Ich kann HK Sound empfehlen, hat ordentlich Bums und es gab auffällig positive Kritik von meinen Mitfahrern, kostet ja auch mit Inno-Paket nur 600€.
Zum Fahrwerk: ich hab DDC und bin damit zufrieden. Das einzige, was stört, ist die fehlende Tieferlegung wegen xDrive. Auf der AB bei dem von dir angegebenen Geschwindigkeitsbereich ist das Fahrwerk meiner Ansicht nach zu schwammig in den Stufen Comfort und Comfort+. In Sport ist es ok. Empfehle hier die Tieferlegung von AC Schnitzer, werde ich auch machen.
Sitze: ich habe Comfort mit Leder Dakota ohne Belüftung und bin sehr zufrieden. Das Schweißproblem hatte ich noch nicht, obwohl ich schon von der kräftigen Sorte bin
Pano: Kauf es dir nur, wenn du es auch benutzen willst. Ich hab es nicht genommen, da nur fürs gute Aussehen 1700€ zu viel Geld ist.
Ich hoffe, ich konnte dir damit weiterhelfen
76 Antworten
Zitat:
@mf23178 schrieb am 15. Dezember 2015 um 12:49:37 Uhr:
Das wundert mich ja doch etwas. Dachte eigentlich dass das nur die Steuerung hinten und Luftauslässe in der B-Säule sind. Aber kein zweiter Kompressor. Würde mich auch wirklich wundern.bin jetzt schon wieder weiter. Der Freundliche rät zum 530xd. 535xd ist den aufpreis nicht wert.
Aktuelle Konfiguration
mein.bmw.de/w0f3t4u7Noch offene Fragen:
- Komfortzugang? Der Freundliche findet ihn toll, ich hab ihn bisher nicht vermisst, da ich eh mit der Hand in die Hosentasche greife und auf die Taste drücke. Werde ich wahrscheinlich nicht nehmen
- Surroundview? Rückfahrkamera nehme ich definitiv, aber SurroundView? Bringt der was bei engen Parkhausausfahrten?
- 19"? optisch deutlich schicker als die 18", aber vermutlich auch deutlich empfindlicher bei 50000km/Jahr
- Sitzbelüftung? Mein alter Leidenspunkt. Der Freundliche rät eher ab und rät zum Nappaleder und nicht zum Merino. Scheinbar "stabiler" und weniger empfindlich und Sitzbelüftung nicht wirklich notwendig.
Zweiter Kompressor glaub ich auch nicht...evtl. ein größerer und/oder ein zweiter Kältetauscher....
Bei deiner Konfig. würde ich den Surroundview und die Sitzbelüftung nehmen. Beides Extras die ich sehr beim 525xd vermisst habe. Der Komfortzugang ist doch in irgendeinem Paket drin, oder? Zusammen mit der autom. Heckklappe einfach genial! Auf die 19Zöller würde ich bei 50kkm verzichten.
Ich habe Merino auf Komfortsitzen ohne Sitzbelüftung. Bisher bin ich sehr zufrieden, sowohl von der Optik als auch von der Qualität. Das Leder fühlt sich sehr fein und weich an. Die Farbe Cohibabraun gefällt mir auch sehr gut.
Sorroundview ist für mich ein must have, gerade in Verbindung mit großen Felgen. Man kann wirklich auf den cm genau längs einparken, da man den Kantstein genau sehen kann.
Komfortzugang habe ich aktuell auch nicht und vermisse ihn auch nicht.
Sitzbelüftung habe ich mir nicht wieder bestellt. Ich habe es in 3 Jahren evtl. 5 mal benutzt. Dazu kommt das die Sitze empfindlicher sind, wenn man viel mit Jeans unterwegs ist, kann es zu Rissen im Leder führen.
Zitat:
@manni512 schrieb am 15. Dezember 2015 um 15:09:14 Uhr:
Dazu kommt das die Sitze empfindlicher sind, wenn man viel mit Jeans unterwegs ist, kann es zu Rissen im Leder führen.
Das kann ich nun gar nicht bestätigen. Nach über 250tkm auf BMW Sitzen mit Belüftung ist das kein Thema. Und wir tragen zu 90% Jeanshosen. Mein Ex E61 hat nun 187.000 km runter und die Sitze sind absolut ok.
Ähnliche Themen
Zitat:
@manni512 schrieb am 15. Dezember 2015 um 15:09:14 Uhr:
Komfortzugang habe ich aktuell auch nicht und vermisse ihn auch nicht.
... wenn man sich an das berührungslose Öffnen der Heckklappe gewöhnt hat, will man dies tatsächlich nicht mehr missen ...
Gruß
Der Chaosmanager
.......bin jetzt schon wieder weiter. Der Freundliche rät zum 530xd. 535xd ist den aufpreis nicht wert.
Hääääh ? Macht das dann doch so viel aus preislich?
Also Komfortzugang finde ich echt geil, aber wenn man es ohne gewohnt ist, ist es auch ok!
Surroundview ist nicht unbedingt notwendig hab ich auch nicht, aber Rückfahrkamera sollte er schon haben.
19" braucht man auch nicht, 18" reichen als Winterräder, ok meine Sommer sind 20"
Sitzlüftung finde ich persönlich top, würde ich wieder bestellen!
Zitat:
@BMW-535 schrieb am 15. Dezember 2015 um 15:54:36 Uhr:
.......bin jetzt schon wieder weiter. Der Freundliche rät zum 530xd. 535xd ist den aufpreis nicht wert.Hääääh ? Macht das dann doch so viel aus preislich?
Lt. Preisliste beträgt die Differenz immerhin 7.100 €.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
@Chaosmanager schrieb am 15. Dezember 2015 um 16:21:52 Uhr:
Lt. Preisliste beträgt die Differenz immerhin 7.100 €.Zitat:
@BMW-535 schrieb am 15. Dezember 2015 um 15:54:36 Uhr:
.......bin jetzt schon wieder weiter. Der Freundliche rät zum 530xd. 535xd ist den aufpreis nicht wert.Hääääh ? Macht das dann doch so viel aus preislich?
Dafür fährt man aber auch viel entspannter, hat erheblich mehr Vortrieb und nicht so ein fettes Turboloch über 200 km/h wie beim 530er.
Aber jeder setzt halt andere Prioritäten, und zum gemächlichen Cruisen reicht der 530er allemal.
Nur was ich mich ernsthaft frage ist, welcher BMW Händler von sich aus von einem größeren Motor abrät, wahrscheinlich einer der noch einen 530er im Vorlauf hat, den er nicht losbekommt, oder ?
Von mehr Umsatz abzuraten ist eigentlich eines Verkäufers unwürdig - würden meine das machen, bekämen die mittelfristig eine entsprechende Ansage von mir 😁 (Keine Angst, ich habe beruflich nichts mit BMW zu tun !)
Ot: Und wenn dein Verkäufer durch "Umsatzverzicht" einen Kunden zum treuen Stammkunden aufgrund der ehrlichen Beratung werden lässt?
Ich habe ja nun vom 535d auf den 525xd gewechselt und habe jetzt wieder einen 530xd.....rate mal warum...
Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 15. Dezember 2015 um 17:30:00 Uhr:
Dafür fährt man aber auch viel entspannter, hat erheblich mehr Vortrieb und nicht so ein fettes Turboloch über 200 km/h wie beim 530er.
Der 530d hat über 200km/h kein Turboloch sondern zu wenig Leistung. Das ist ein Unterschied den du kennen solltest. 😉
Zweiter Kompressor glaub ich auch nicht...evtl. ein größerer und/oder ein zweiter Kältetauscher....
Bei deiner Konfig. würde ich den Surroundview und die Sitzbelüftung nehmen. Beides Extras die ich sehr beim 525xd vermisst habe. Der Komfortzugang ist doch in irgendeinem Paket drin, oder? Zusammen mit der autom. Heckklappe einfach genial! Auf die 19Zöller würde ich bei 50kkm verzichten.Ich hab's ihm auch nicht geglaubt, er hat drauf bestanden, möglicherweise kennt der :-) den Unterschied Wärmetauscher/Kompressor nicht.
Tatsächlich war aber ein massiver Unterschied in der Aufheiz bzw. Kühlzeit hinten zu spüren. Ich hab fast grundsätzlich 2 temperaturempfindliche Mitfahrer hinten, daher für mich ein super Feature.
Muss aber jeder selbst entscheiden (wie immer :-)
LG
Sorry füs unübersichtliche Zitieren, ist am Handy nicht ganz einfach ;-)
Zitat:
@MartinBru schrieb am 15. Dezember 2015 um 19:36:58 Uhr:
Der 530d hat über 200km/h kein Turboloch sondern zu wenig Leistung. Das ist ein Unterschied den du kennen solltest. 😉Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 15. Dezember 2015 um 17:30:00 Uhr:
Dafür fährt man aber auch viel entspannter, hat erheblich mehr Vortrieb und nicht so ein fettes Turboloch über 200 km/h wie beim 530er.
Für mich fühlt es sich immer wie ein Turboloch an, wenn ich mal einen 530er bewege, sei es als Ersatz- oder Leihwagen. Er hängt einfach länger ab ca. 180-200 km/h, bis er genug "Luft" geholt hat / bekommt, oder was auch immer das ist.
Ich bin früher selber einen E60 530d gefahren, und hatte danach 2 535er, sowie oft genug 530er zum Fahren, auch F10er - also genug Vergleichsmöglichkeiten.
Wenn es einfach zu wenig Leistung für das Gewicht und die Geschwindigkeit ist, soll es mir auch recht sein.....
Die Definition eines Turbolochs ist aber nicht Leistungsmangel bei über 200 km/h. 😁
Zitat:
@Nille72 schrieb am 15. Dezember 2015 um 20:04:31 Uhr:
Die Definition eines Turbolochs ist aber nicht Leistungsmangel bei über 200 km/h. 😁
Genau. Turboloch bedeutet, dass der Turbo wegen Abgasmangel nicht hoch genug dreht und es einige hundert Millisekunden dauert, bis das ganze System auf Touren kommt und die Frischluft entsprechend komprimiert wird.
Bei 200km/h dreht der 530d etwas unterhalb von 3000 und produziert auch genug Abgas um die Geschwindigkeit zu halten. Daran liegt es also nicht. Der kann einfach nicht mehr. Alles mit deutlich unter 400 PS tut sich halt schon schwer bei dem Tempo.
Turboloch hingegen hat der 535d von Leerlaufdrehzahl weg im Vergleich zum 530d. Der gönnt sich ewige 100ms mehr im Antritt. D.h. das Ampelrennen hat er verloren bevor es begonnen hat. 😉
Wenn man also nicht immer mit >200km/h Beschleunigungsmaximum benötigt, ist der 530d tatsächlich die bessere Wahl.