Ecoboost 1.0 angeblich drohende Motorschäden
Ich kopiere mal 1:1 den Link zum Thema rein
http://www.ffcd.net/forum/index.php?topic=167813.0
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@cd2010 schrieb am 30. November 2016 um 23:50:06 Uhr:
Bleiben wir erstmal beim 1.0er... Ich will das Problem nicht verharmlosen, aber wie viele Motorschäden gibt es den in Summe tatsächlich? Genau, wir wissen es nicht. Nur das es sie gegeben hat. Rückrufaktion zu dem Schlauch gab es auch. Und hier im Forum gab es auch einen Motorschaden welcher von Ford komplett bezahlt wurde. Der Halter hatte aufgrund EU-Reimport nichts von der Rückrufaktion mitbekommen und Wartung wurde sogar in freier Werkstatt durchgeführt. Man sollte auch bedenken, das allein im Kölner Motorenwerk anfang des Jahres der 1 MIO 1.0er gefertigt wurde. Demnach müßten die Standstreifen ja voll mit Fords sein...
(...)
Moin,
richtig, vieles ist Mutmaßung und im Verhältnis zu der Menge der gebauten Motoren wohl gering. Da ich heute nix wesentliches zu tun hatte, hab ich mir gedacht ich lese das hier mal komplett durch und mach mal eine Zusammenfassung der bisher 62 Seiten.
Kann ja nicht schaden mal einen Zwischenstand zu haben:
Motorschaden aufgrund defektem (oder vermutet defektem) Kühlmittelschlauch/Ausgleichsbehälter:
• User Wulfinger18 - 1,0 Ecoboost, 97tsd Kilometer, Wartungsintervalle nicht eingehalten, Rücklaufleitung Ausgleichsbehälter gebrochen - keine Kulanz oder Garantieübernahme durch Ford.
• User fredi93 -1,0 Ecoboost 125 PS, Laufleistung unbekannt - volle Kostenübernahme durch Ford.
• User pokerjack - Motor unbekannt (vermutlich aber 1,0) und auch sonst keine Angaben und weiteren Berichte.
• User msrom1984 (aus der Schweiz) - 1,0 Ecoboost 125PS, Baujahr unbekannt, 68tsd Kilometer- volle Kostenübernahme durch Ford.
• User apeller - Motor unbekannt (vermutlich aber 1,0) Bj 2013, Ursache unklar, vermutlich Kühlmittelschlauch - volle Kostenübernahme durch Ford.
• User Hanskasi - Motor und Baujahr unbekannt, Ausgleichsbehälter gerissen und erneuert, 8-10tsd Kilometern später Motorschaden mit vermutlichem Zusammenhang, sonst keine näheren Angaben.
Motorschaden aus anderen Ursachen
• User sibilla - 1,0 Ecoboost Bj 2012, Ursache des Motorschadens nicht klar geklärt, laut Werkstatt defekte Wasserpumpe - volle Kostenübernahme durch Ford
• User plafi05 - 1,0 Ecoboost, Bj 2016, 24 tsd Kilometer, Ursache unklar, lt. Werkstatt Marderschaden - Kostenübernahme noch unklar
Zusammengefasst 8 Motorschäden seit August 2014 die von Usern selbst hier berichtet wurden, davon 6 in Zusammenhang mit dem Kühlmittelschlauch oder Ausgleichsbehälter (soweit ich das sehe alles vFL Modelle) sowie eine defekte Wasserpumpe und ein Marderschaden.
Kostenübernahmen von Ford bei diesen 8 Fällen :
4 Kostenübernahmen
2 User haben dazu nicht weiter berichtet also unbekannt
1 steht aus (Falls Marderbiss Versicherung, sonst Garantie)
1 abgelehnt wegen Laufleistung und Wartunsgüberschreitung
1887 Antworten
hier im thread auf Seite 19 sind etliche Fotos:
http://www.motor-talk.de/.../...ohende-motorschaeden-t5036001.html?...
Danke @menace80 für den Link.
Also ist das Teil, was ich markiert habe die Zusatzpumpe ???
Das Teil habe ich auch drin, aber bei mir läuft nichts nach.
Oder ich muss mal richtig die Ohren aufsperren.
Das ist, wenn ich richtig sehe, der Klimakompressor. Aufschrift A/C Hose bestätigt es.
Ich vermute, dass die Wasserpumpe hinter dem "ätz" sitzt.
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Und die ist wenn ich mich nicht irre auf seinem Foto auch sichtbar, verdeckt vom "zusätzliche"
Kann sein.
DANKE DANKE DANKE
Muss dann gleich nochmal nachschauen.
Wir kommen der Sache näher. 🙂
Hier auf Seite 11 behauptet der User Draine das sein Kumpel reihenweise verreckte 1.0 Motoren in seine Werkstatt bekommt, was haltet ihr davon http://www.motor-talk.de/.../...t-wirklich-attraktiv-t5154816.html?...
uninteressante Propaganda von ewiggestrigen, nicht mehr.
"Opel hat selten Probleme mit den Motoren selbst" - siehe 2.0DTI mit den defekten Einspritzpumpen damals oder aktuell die 1.6 cdti mit reihenweise defekten Turboladern.....hätte, hätte, Fahradkette-Gerede.
Und der Kumpel vom Kumpel...
Der hat hald auf die Kacke gehauen.
Vor allem hat ein falsch konstruierter Schlauch ( oder wie immer man das hier nennen mag ) nichts mit dem Motor zu tun.
Bekommt der Motor sein Kühlmittel wie er soll dann ist alles in Ordnung.
Habe eben noch mal geguckt und festgestellt, ich habe die Pumpe.
Nur Nachlaufen habe ich sie noch nicht gehört/erlebt.
Müsste ich mal beobachten, wenn direkt auf der BAB --> Rastplatz. Also von Last direkt auf Null.
Bild von oben (direkt hinter Motorhaubenschloss) senkrecht runter mit Taschenlampe beleuchtet.
Bekommt man denn nun noch nen Brief oder muss man sich selber drum kümmern das man nen Termin beim Händler macht? Meiner ist aus 09/2012, im Etis steht auch was von Serviceaktion. Garantie hab ich dank der Flat zwar auch noch, muss sie aber nicht unbedingt in Anspruch nehmen müssen.
Mach einen Termin in der Werkstatt. Sprich mit deinem FFH.
Im schlimmsten Fall kann es dennoch bis zum Termin passieren.
Das Auto bis dahin "schonend" fahren.
In einem anderen Forum gab es schon einen, der hat einen Motorschaden -nach bekanntwerden des "ausstehenden Service"- bekommen.
Also besser nicht erst lange auf Post warten.
Für alle, dies es genau wissen wollen, wie ihr 1,0 Motor tickt, hier ein interessanter Link.
Viel Spaß beim Lesen und Verstehen. 😎