E92 335i: 3 Jahre Spaß - ein Bericht
Hallo zusammen,
wie in der Überschrift zu erkennen, hatte ich die letzten drei Jahre ein 3er Coupé mit dem 3l Bi-turbo. Also noch den "guten" alten i35-Motor 😉
Ich hatte das gute Stück im März 2009 als Neuwagen übernommen: alpinweiß (war damals "Pflicht), Leder Sattelbraun, M-Paket, Navi Pro, Sound Logic7, Bi-Xenon mit Kurvenlicht, Ambientelicht, Handschalter
Gesamteindruck
Ohne Worte. Ok, macht hier im Forum wenig Sinn. Daher doch ein paar: Es gibt meiner Meinung nach nicht viele Autos, die für derart bezahlbares Geld (Versicherung Vollkasko günstiger als ein 525d und Verbauch auf Langstrecke unter 10l) so viel Spaß machen. Besonders auf der Autobahn, wenn mal wieder ein eiliger Außendienstler mit seinem Pa**at etc. drängelt (und nicht erkennt, dass jeweils ein Auspuff-Endrohr links und rechte bei BMW was zu bedeuten hat) und bei freier strecke einfach nur deklassiert wird. Überhaupt ist man eigentlich die Herr Malmedie von Grip ständig auf der Suche nach "Gegnern". Selbst größere M-Modelle (in dem Falle M6) haben auf engen Strecken richtig zu kämpfen.
Beeindruckend ist die Performance jenseits der 200. Das kennt man sonst nur aus V8-Motoren. Ich hatte mir seinerzeit mal die Anzeige der Effektivgeschwindigkeit ins Kombi programmieren lassen. Auch diverse GPS-Navis zeigten exakte 253 km/h an, was einem Tachowert von 270 km/h entspracht. Bemerkenswert ist, dass das Auto spürbar in den Begrenzer bei 250 km/h läuft. Da ist also selbst ohne Chip noch Platz nach oben.
Ach ja - der Sound mit offener Klappe im linken Endrohr ist genial. Und die Gesichter der Beifahrer, die selbst nur ein "normales" Auto fahren, wenn man mal bei 2500 U/min im zweiten Gang aufs Gas geht, sind echt genial...
Getriebe
Nach Probefahrten hatte ich mich bewusst gegen das DKG entschieden. Aus zwei Gründen: im Stadtverkehr war es viel zu nervös, sodass die Köpfe der Beifahrer nickten wie beim Rap. Zweitens fand ich den Preis unverschämt. Ich habe dieses Auto rein wegen dem Motor gekauft. Und den kann man nicht besser spüren als mit dem wirklich guten Schaltgetriebe. Die Charakteristik des Drehmoments ist nur damit wirklich fahrbar. DKG ist da für mich keine Verbesserung - und wer braucht schon alberne Schalt-Paddels 😉
Navi Pro (mit Festplatte) und USB-Schnittstelle
Ich kannte vorher nur das Navi Business aus dem E61. Überzeugend ist hier die sehr gute Auflösung, die bis auf wenige Ausnahme hervorragende Zielführung und die Geschwindigkeit. Da wurden viele meiner Freunde (zumeist Audifahrer) sprachlos, als die gesehen haben, wie schnell ein Ziel berechnet werden kann.
Die USB-Schnittstelle ist jedem zu empfehlen, der seinen iPod (bei mir ein Classic mit 120GB) anschließen und via MFL oder iDrive steuern möchte. Die Investition lohnt sich. Ob man die Festplatte (12GB stehen für Mucke zur Verfügung) wirklich braucht, ist Geschmackssache. Praktisch ist es, dass man Audio-CDs direkt rippen kann.
Sound System Professional Logic7
Früher habe ich viel Geld und Zeit in den Hifi-Ausbau meiner Autos investiert. Was man mittlerweile für einen knappen 1000er Aufpreis bekommt, ist wirklich gut. Eine gute Quelle vorausgesetzt, klingt das Logic7 im E92 klingt satt und niemals angestrengt. Die Tief,- Mitten- und Hochtonbereiche sind sauber erkennbar und der Raumklang ist sehr gut. Unbedingte Empfehlung.
Gesamtfazit
Ich bin knappe 45tkm gefahren. Davon entfallen rund 75% auf reinen Stadtverkehr und der Rest auf Überland ung Autobahn. Der Durchschnittsverbrauch insgesamt liegt bei 12,7l auf 100km - dem Stadtverkehr geschuldet. Bei längeren Fahrten (z.B. Skiurlaub mit 3 Personen und gesmten Gepäck) sind weniger als 10l locker drin (bei Tempo um die 160). In dieser Zeit habe ich insgesamt 3l Motoröl nachgefüllt, war 1x bei der Inspektion und hatte eine Kulanzreparatur der Injektoren (Auto sprang schlecht an). Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Ein echt verlässliches Auto. Wer ihn kaufen will - ab März einfach mal bei BMW Müller suchen.
Alternativen?
Logisch - der M3. Aber eigentlich auch nicht wirklich, da er nicht viel schneller ist. Das ist dann eher was fürs Ego, weil danach nix mehr im BMW-Regal kommt und man einen netten V8-Sauger hat.
Der Nachfolger
Naja, ein Kombi ist das letzte Auto, sagt man. Glaube ich nicht, ich bin gerade 35. Nächste Woche übernehme ich meinen F11 530d mit M-Paket. Bericht folgt...
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
wie in der Überschrift zu erkennen, hatte ich die letzten drei Jahre ein 3er Coupé mit dem 3l Bi-turbo. Also noch den "guten" alten i35-Motor 😉
Ich hatte das gute Stück im März 2009 als Neuwagen übernommen: alpinweiß (war damals "Pflicht), Leder Sattelbraun, M-Paket, Navi Pro, Sound Logic7, Bi-Xenon mit Kurvenlicht, Ambientelicht, Handschalter
Gesamteindruck
Ohne Worte. Ok, macht hier im Forum wenig Sinn. Daher doch ein paar: Es gibt meiner Meinung nach nicht viele Autos, die für derart bezahlbares Geld (Versicherung Vollkasko günstiger als ein 525d und Verbauch auf Langstrecke unter 10l) so viel Spaß machen. Besonders auf der Autobahn, wenn mal wieder ein eiliger Außendienstler mit seinem Pa**at etc. drängelt (und nicht erkennt, dass jeweils ein Auspuff-Endrohr links und rechte bei BMW was zu bedeuten hat) und bei freier strecke einfach nur deklassiert wird. Überhaupt ist man eigentlich die Herr Malmedie von Grip ständig auf der Suche nach "Gegnern". Selbst größere M-Modelle (in dem Falle M6) haben auf engen Strecken richtig zu kämpfen.
Beeindruckend ist die Performance jenseits der 200. Das kennt man sonst nur aus V8-Motoren. Ich hatte mir seinerzeit mal die Anzeige der Effektivgeschwindigkeit ins Kombi programmieren lassen. Auch diverse GPS-Navis zeigten exakte 253 km/h an, was einem Tachowert von 270 km/h entspracht. Bemerkenswert ist, dass das Auto spürbar in den Begrenzer bei 250 km/h läuft. Da ist also selbst ohne Chip noch Platz nach oben.
Ach ja - der Sound mit offener Klappe im linken Endrohr ist genial. Und die Gesichter der Beifahrer, die selbst nur ein "normales" Auto fahren, wenn man mal bei 2500 U/min im zweiten Gang aufs Gas geht, sind echt genial...
Getriebe
Nach Probefahrten hatte ich mich bewusst gegen das DKG entschieden. Aus zwei Gründen: im Stadtverkehr war es viel zu nervös, sodass die Köpfe der Beifahrer nickten wie beim Rap. Zweitens fand ich den Preis unverschämt. Ich habe dieses Auto rein wegen dem Motor gekauft. Und den kann man nicht besser spüren als mit dem wirklich guten Schaltgetriebe. Die Charakteristik des Drehmoments ist nur damit wirklich fahrbar. DKG ist da für mich keine Verbesserung - und wer braucht schon alberne Schalt-Paddels 😉
Navi Pro (mit Festplatte) und USB-Schnittstelle
Ich kannte vorher nur das Navi Business aus dem E61. Überzeugend ist hier die sehr gute Auflösung, die bis auf wenige Ausnahme hervorragende Zielführung und die Geschwindigkeit. Da wurden viele meiner Freunde (zumeist Audifahrer) sprachlos, als die gesehen haben, wie schnell ein Ziel berechnet werden kann.
Die USB-Schnittstelle ist jedem zu empfehlen, der seinen iPod (bei mir ein Classic mit 120GB) anschließen und via MFL oder iDrive steuern möchte. Die Investition lohnt sich. Ob man die Festplatte (12GB stehen für Mucke zur Verfügung) wirklich braucht, ist Geschmackssache. Praktisch ist es, dass man Audio-CDs direkt rippen kann.
Sound System Professional Logic7
Früher habe ich viel Geld und Zeit in den Hifi-Ausbau meiner Autos investiert. Was man mittlerweile für einen knappen 1000er Aufpreis bekommt, ist wirklich gut. Eine gute Quelle vorausgesetzt, klingt das Logic7 im E92 klingt satt und niemals angestrengt. Die Tief,- Mitten- und Hochtonbereiche sind sauber erkennbar und der Raumklang ist sehr gut. Unbedingte Empfehlung.
Gesamtfazit
Ich bin knappe 45tkm gefahren. Davon entfallen rund 75% auf reinen Stadtverkehr und der Rest auf Überland ung Autobahn. Der Durchschnittsverbrauch insgesamt liegt bei 12,7l auf 100km - dem Stadtverkehr geschuldet. Bei längeren Fahrten (z.B. Skiurlaub mit 3 Personen und gesmten Gepäck) sind weniger als 10l locker drin (bei Tempo um die 160). In dieser Zeit habe ich insgesamt 3l Motoröl nachgefüllt, war 1x bei der Inspektion und hatte eine Kulanzreparatur der Injektoren (Auto sprang schlecht an). Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Ein echt verlässliches Auto. Wer ihn kaufen will - ab März einfach mal bei BMW Müller suchen.
Alternativen?
Logisch - der M3. Aber eigentlich auch nicht wirklich, da er nicht viel schneller ist. Das ist dann eher was fürs Ego, weil danach nix mehr im BMW-Regal kommt und man einen netten V8-Sauger hat.
Der Nachfolger
Naja, ein Kombi ist das letzte Auto, sagt man. Glaube ich nicht, ich bin gerade 35. Nächste Woche übernehme ich meinen F11 530d mit M-Paket. Bericht folgt...
115 Antworten
schöner Bericht,kann mich nur anschließen 🙂
Freude am fahren 😉
bin schon gespannt auf den neuen 😁 - kommt im Mai 🙂
Gruß
odi
der35i ist ne lahme krücke... vor kurzem hat mich ein 60 ps golf verblasen 😁
Zitat:
Original geschrieben von millemania
Getriebe
Nach Probefahrten hatte ich mich bewusst gegen das DKG entschieden. Aus zwei Gründen: im Stadtverkehr war es viel zu nervös, sodass die Köpfe der Beifahrer nickten wie beim Rap. Zweitens fand ich den Preis unverschämt. Ich habe dieses Auto rein wegen dem Motor gekauft. Und den kann man nicht besser spüren als mit dem wirklich guten Schaltgetriebe. Die Charakteristik des Drehmoments ist nur damit wirklich fahrbar. DKG ist da für mich keine Verbesserung - und wer braucht schon alberne Schalt-Paddels 😉
Hast Du das DKG wirklich mal getestet? Da nickt überhaupt nichts! Die Gänge wechseln unmerklich, besser als bei der Automatik. Ganz zu schweigen von einem Schaltgetriebe.
Zitat:
Original geschrieben von millemania
Alternativen?
Logisch - der M3. Aber eigentlich auch nicht wirklich, da er nicht viel schneller ist. Das ist dann eher was fürs Ego, weil danach nix mehr im BMW-Regal kommt und man einen netten V8-Sauger hat.
Der M3 ist nicht viel schneller? Nein, der ist
sehr viel schneller😛
Wenn Du über 100 PS mehr Leistung und über 1l Hubraum nicht merkst, dann....habe ich keine Erklärung dafür.
Sehr, sehr guter Bericht! 🙂
Den BMW M3 nicht unterschätzen, der ist schon deutlich überlegen, auch wenn man denken würde, dass die Turbo-Motoren das "Beste" sind. Klar, Preis/Leistung hast du 100% recht.
@99-Fuel:
Erneut ein sehr sinnloser Beitrag, der keinem was sagt, sondern rüberkommt, als wärest du "Gegner" des 335i. Keine Ahnung, wo du vergleichbare Fahrzeuge findest? Benz, Audi?
BMW_Verrückter
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Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
@99-Fuel:Erneut ein sehr sinnloser Beitrag, der keinem was sagt, sondern rüberkommt, als wärest du "Gegner" des 335i. Keine Ahnung, wo du vergleichbare Fahrzeuge findest? Benz, Audi?
Ich glaub nach seinem Profilbild zu urteilen vergleicht er die Fahrleistungen immer mit seinem Mopped, was natürlich Quatsch ist 😁
Der M3 ist nicht nur schneller, sondern einfach in allen Belangen besser und präziser, aber dafür muss man eben auch bereit oder in der Lage sein deutlich mehr auszugeben. Die Versicherung würde mich mal eben doppelt soviel kosten 😁 Ich hatte beim Kauf auch in Richtung E46 M3 überlegt - einfach ein geiler Motor, der S54 - aber auch da sind die Unterhaltskosten brutal... Der 335i ist aber dennoch eine Granate. Wenn man dann noch eine Sperre nachrüstet und vllt. ein anderes Fahrwerk, dann hat man fahrdynamisch auch exzellente Möglichkeiten 🙂
Ich bin keinesfalls "Gegner" des 335i, sonst würde ich nicht selbigen fahren. Ich sehe dieses Fahrzeug nur sehr objektiv, da es für mich kein "Spaßfahrzeug" oder "Wochenendfahrzeug" ist, sondern eher ein Nutzfahrzeug. Ich fahre mit diesem Auto wirklich sehr viel, fast ausschließlich auf der Autobahn.
Das Problem ist einfach, dass viele Leute Foren wie dieses als Kaufhilfe für ein neues Fahrzeug nutzen. Und wenn dann immer solche tollen Berichte über den 335i kommen, könnten diese Leute eben ein falsches Bild von diesem Fahrzeug bekommen. Zum Beispiel wie hier, dass der M3 nicht viel schneller ist oder dass man kaum "Gegner" auf der Autobahn hat und andere "deklassiert". Sowas ist einfach nur Schwachsinn. Der 335i ist ein tolles Fahrzeug, bei dem das Preis/Leistungsverhältnis wirklich sehr gut ist. Das bestreite ich ja gar nicht. Aber eben keine "Rakete" oder "Granate" oder wie er hier sonst noch ganz gern beschrieben wird. Ein 1,7 t Fahrzeug mit 300 PS.
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Sehr, sehr guter Bericht! 🙂Den BMW M3 nicht unterschätzen, der ist schon deutlich überlegen, auch wenn man denken würde, dass die Turbo-Motoren das "Beste" sind. Klar, Preis/Leistung hast du 100% recht.
@99-Fuel:
Erneut ein sehr sinnloser Beitrag, der keinem was sagt, sondern rüberkommt, als wärest du "Gegner" des 335i. Keine Ahnung, wo du vergleichbare Fahrzeuge findest? Benz, Audi?
BMW_Verrückter
Stimmt schon. Trotzdem deklassiert man 80% auf der BAB. Ist nunmal so. Jeder 335i deklassiert auch meinen BMW (530i 231 PS). Auch den 272 PS 530i oder sogar 540i mit 306 PS und V8. Da findet man schwer Gegner, da der E92 (Coupé) eben gepaart mit dem Motor toll ist und auch sehr gut läuft!
Beim Mercedes gibts keinen Gegner - den C350CGI verbläst der 335i. Mit dem S4 ist er, denke ich mal, gleichauf - somit wenig Gegner in der Preisklasse! 😉 Wobei ein S4 ziemlich zwischen M3 und 335i gelandet ist.
BMW_Verrückter
99-Fuel, das Thema hatten wir doch schon oft. Es kommt einfach auf die persönlichen Gewohnheiten an und was man sonst noch fährt oder gefahren ist. Für die Mehrzahl der Leute und 335i Besitzer ist er schon eine Granate.
Da die meisten dem hier zustimmen, gilt das wohl auch für die Mehrzahl hier und ist als Kaufhilfe völlig angebracht. Von daher bist du wohl eher die Ausnahme, da ein 300PS Fahrzeug für dich nichts besonderes ist.
Aber da wir das schon x-mal hatten, wird sich wohl nix daran ändern, das du deine Sichtweise als allgemeingültig ansiehst. Auch wenn die Mehrheit anderer Meinung ist.
Werde neidisch wenn ich das hier so lese. Hab mich doch falsch entschieden 🙁
Gruß an alle 335i ler ich bleib Euch an den Fersen 😁 ein 330i ler
Man(n) sollte auch zwischnen einem naktem 335d was 45.000€ kostet und einem nacktem M3 was neu 70.000€ kostet... Der Preis sollte ja auch gerechtfertig sein, oder?
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Es kommt einfach auf die persönlichen Gewohnheiten an und was man sonst noch fährt oder gefahren ist. Für die Mehrzahl der Leute und 335i Besitzer ist er schon eine Granate.
Ich glaube, 99-Fuel will folgendes rüber bringen:
Für sich betrachte ist das obige Zitat korrekt. Wenn man es differenziert betracht, ist der 335i sehr gut motorisiert, aber eben kein Sportwagen im eigentlichen Sinn ... auch nicht mit breiteren Reifen ( Serie 17 Zoll ) und M Fahrwerk.
Ich würde mich ihm da anschliessen, suche aber nicht nach Gegnern auf der AB oder führe Strichlisten, wer wen wann wie oft überholt hat .... aus dem pubertären Alter bin ich raus ... bzw. ist es mir mit dem so furchtbar schweren Cabby leider nicht möglich 🙁 .
Gestern hat mich sogar ein Yaris überholt ... so what? Schande über mich 😕 😁😁?
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
Gestern hat mich sogar ein Yaris überholt ... so what? Schande über mich 😕 😁😁?
sag ich doch 😁
Sechszylinderklang und Dach bei Sonnenschein, trockener Strasse und 5°C auf .... UNBEZAHLBAR . 😛
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
Achtzylinderklang und Dach bei Sonnenschein, trockener Strasse und 5°C auf .... UNBEZAHLBAR . 😛
So ist es richtig😛
Stimmt, kann ich von meinem alten S4 Cabby mit 8 Zylinder bestätigen ... Verbrauch beim Cruisen um die 13-14 Liter ... UNBEZAHLBAR 😁😁