E-Klasse All-Terrain
Moin zusammen,
ich habe mal einen eigenen Thread für die angebliche kommende All Terrain Variante aufgemacht.
Könnte ja vielleicht interessant werden.
Beste Antwort im Thema
3.136 km mit dem E-AT 400D
Liebe Leser die Ihr euch das hier antun wollt,
erst einmal vielen Dank für die lobenden Worte, die aber nicht mir gebühren sondern dem AT.
Wobei ja das Meiste, von dem ich berichtet habe, ja auch auf den "NORMALEN" E-Kombi zutrifft.
Ich hatte jetzt das Vergnügen, diese Woche meinen AT neben einen "NORMALEN" E eines Freundes parken zu dürfen.
Ist schon ein Hingucker. Schürt Neid!!
So, aber jetzt zum AT.
Ich habe die Geschwindigkeit jetzt soweit erhöht, das der "Winterreifenalarm" im Display aufleuchtet. Das passiert bei 240 km/h und kam ziemlich überraschend. Der Sprung von 180/200 auf 230/240 geht ratzfatz und macht spass... wobei.. das mich dann in dieser Aktion noch ein SQ7 überholt hat, das hat weh getan. Es schmerzt noch immer.
Die Strassenlage bei den hohen Geschwindigkeiten ist natürlich mit meinem SQ5 nicht zu vergleichen, obwohl der AT bei hoher Geschwindigkeit und Fahrwerk auf "Sport" eingestellt recht gut durch die Autobahnkurven geht.
Durch die höhere Bodenfreiheit wird das Befahren von Parkhäusern ein easy-going. Kein Aufsetzten des Frontbereichs bei steileren Auf- und Abfahrten. Bordsteine werden (im wahrsten Sinne des Wortes) zu Randerscheinungen. Anstoßen oder aufsetzten auf einen Bordstein findet nicht statt!
Es ist halt ein entspannteres und weicheres Fahren.. ohhh... es macht soviel Laune, bei freier Autobahn mit 210 km/h bei 2.250 U/min durch Deutschland zu Dieseln..
Was dabei nur extrem nervt sind diese Assitenssysteme die, unter anderem, in der Autobahnbaustelle bei Tempo 80 auf der linken Spur an der Betonbegrenzung entlang, unbeirrt behaupten, das sich ein KFZ im Toten Winkel befindet!
Oder beim Spurwechsel auf der leeren Autobahn schlagartig die Geschwindigkeit reduzieren und Warnmeldung geben, das man dem Standstreifen jeztzt zu nahe wäre.... hallooo?? Wer ist hier der Boss?? Ist ja wie zu Hause!!
Das (Teil)Autonme fahren mit dem Abstandsregler würde noch mehr Spass machen, wenn man nicht alle 15 sec. dem System seine Anwesenheit durch kleine Lenkkorrekturen mitteilen müsste (Ist was für Lokführer).
Ein leichtes Übergleiten mit dem Finger auf den Steuerungstasten im Lenkrad tut es übrigens auch.
(Angeblich soll das System im Stau länger bis zur Anwesenheitskontrolle brauchen, das konnte ich noch nicht feststellen)
Aber.... das akzeptiert man alles. Immer noch ein tolles Auto.
Der Verbrauch hat sich jetzt bei: Seit Abholung im Werk auf: 8,4l/100km bei 72 km/h und heute ab Start bei 392km Fahrtstrecke auf 8,8l/100km bei 105 km/h Durschschnittsgeschwindigkeit eingependelt. Ich hoffe, das sich der Verbrauch noch was nach unten bewegt. Aber wir AT'ler fahren halt eben einen etwas höheren (und schöneren) Wagen und der Verbrauch ist immer noch weit geringer als bei einem SQ7 :-)
Noch etwas zu den Aupuffblenden. Die haben inzwischen alle, WHY EVER. Aber es ist wie mit den Felgen. Wenn man drinn sitzt, sieht man sie/es nicht mehr und vergisst das ganz schnell. Da zählt nur das Fahrgefühl und das ist beim AT eine Wonne.
Das (Teil)Autonome fahren macht Spass, und geht erschreckend gut, incl. Spurwechsel oder Einfahrt in Baustellen. Mein Nachwuchs (3 an der Zahl von 17 -24 und Transformer-Fans) ist der Meining, ich sollte gaaaanz brav zu dem Auto sein... es könnte sich rächen oder in Bumbelbee verwandeln!
Bumbelbee.... Megatron wäre ein Problem!
Habe ich mit dem E-AT die richtige Entscheidung getroffen? JAAAAAAA!
Je näher man dem Ziel kommt, desto langsamer wird man. Noch ein paar Minuten länger im AT sitzen.
Meine größeren Touren sind für dieses Jahr gefahren. Was jetzt kommt sind nur noch die Fahrten "zu Hause-Büro, Büro-zu Hause..." bis Weihnachten, dann muss die Verwandschaft besucht werden (Yeah) und mit den Hunden an weit, weit entfernten Orten spazieren gegangen werden. Neue Termine sind für das nächste Jahr schon eingestellt... weit weg!!
Frohe und geruhsame Weihnachten.
Fahrt vorsichtig
Ferner8 aus Köln
(Der weiße AT, der euch heute überholt hat, das war meiner)
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823 Antworten
Zitat:
@Mercedes_Freak schrieb am 15. Februar 2016 um 08:20:35 Uhr:
Der X213 wird im September parallel zur Markteinführung des S213 seinen PAD haben. Die Weltpremiere findet dann auf dem Mondial de l'Automobile in Paris statt. Die Markteinführung ist für März 2017 geplant, parallel zum C238.
Danke für die Info, dann passt das ja.
gerne doch, der X213 wird übrigens nur als E220 d 4M and E350 d 4M (ab 12/2018 durch den E400 d 4M ersetzt) angeboten.
Zitat:
@Mercedes_Freak schrieb am 15. Februar 2016 um 13:15:48 Uhr:
gerne doch, der X213 wird übrigens nur als E220 d 4M and E350 d 4M (ab 12/2018 durch den E400 d 4M ersetzt) angeboten.
Ja, das mit den 'AT' Motoren wusste ich schon, aber ich war noch auf dem Stand, daß u.a. wegen Asien auch der E300 im Spiel ist.
Wobei der neue 220d OM654 dafür ausreichend Leistung liefert. Er ist ja zwischen dem aktuellen 220er und 250er leistungstechnisch positioniert, wobei deutlich näher am 250er.
Werde den 220d im neuen 213er sicher zur Probefahrt ausführen. Klingt alles sehr, sehr vielversprechend muss ich sagen.
Ein All-Terrain-Version des neuen E-Klasse-T-Modell finde ich auch sehr spannend! :)
Hoffe nur das es auch den dann mit beiden Grill-Versionen geben wird, man also wählen kann!
Bisher musste man für sowas ja immer zu externen Firmen gehen, die Kleemann mit dem S211 CC ...
http://nast-sonderfahrzeuge.de/.../image99401.jpg
http://nast-sonderfahrzeuge.de/.../image99402.jpg
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Ich gehe fest davon aus, dass der Allterrain eine eigene Grillvariante bekommt.
Also weder Exclusive noch Avantgarde.
Wird sicher nur einen Zentralstern geben und dieser ist ähnlich der Avantgardeversion. Evtl. mit Gitter anstatt Lamellen.
In der Front soll er angelehnt sein an das Design des GLE, damit wird auch die technische Nähe u. Verwandtschaft sichtbar. Ich gehe vom Grill mit doppeltem Twinblade aus (GLE, GLC).
Zitat:
@Protectar schrieb am 15. Februar 2016 um 17:27:48 Uhr:
In der Front soll er angelehnt sein an das Design des GLE, damit wird auch die technische Nähe u. Verwandtschaft sichtbar. Ich gehe vom Grill mit doppeltem Twinblade aus (GLE, GLC).
Ja, das sehe ich auch so. Den Stern auf der Haube wird es für diesen AllTerrain sicher nicht geben.... der Zentralstern passt für so eine Geländeversion auch deutlich besser.
Der X213 wird in der Standardausführung mit LED High-Performance Scheinwerfern, 19 Zoll Rädern sowie Avantgarde-Paket innen/außen ausgeliefert. Darüber hinaus wird Air Body Control serienmäßig sein.
Zitat:
@Mercedes_Freak schrieb am 16. Februar 2016 um 10:56:53 Uhr:
Der X213 wird in der Standardausführung mit LED High-Performance Scheinwerfern, 19 Zoll Rädern sowie Avantgarde-Paket innen/außen ausgeliefert. Darüber hinaus wird Air Body Control serienmäßig sein.
Dazu kommt auch noch die serienmäßige 4matic.
Wenn man die Ausstattungslinie u. 4M nicht zählt u. nur HP Licht, Felgen u. ABC, dann kommt man beim All Terrain zu einem Aufpreis gegenüber einem S213 4M > €4.000,- (beim Audi A6 €3.300,-)
Woher kennst du eigentlich die Preise vom S213 bzw. auch vom S213 Allterrain?
Du scheinst echt allwissend zu sein.
Zitat:
@mete111 schrieb am 16. Februar 2016 um 13:13:58 Uhr:
Woher kennst du eigentlich die Preise vom S213 bzw. auch vom S213 Allterrain?
Nein, wo habe ich denn bitte den Peis des S213 genannt oder behauptet zu kennen ?
Bei einem Aufpreis ist nicht von Kaufpreis die Rede sondern von einer Preisdifferenz. Die Preise der von user Mercedes_Freak gemachten Inhalte stehen ja in der Preisliste. Natürlich setze ich voraus das z.B. HP LED u. ABC beim S213 das gleiche kosten wie beim W213.
Verstehe dann nicht wie du einen bereinigten Aufpreis von 4.000EUR berechnet hast. Dieser Wert soll ja - wenn ich dich richtig verstanden habe - für inhaltsgleiche Fahrzeuge gelten.
Soll keine Provokation sein, interessiert mich jetzt wirklich wie man das berechnen kann ohne die Grundpreise zu kennen.
Edit: Habe dich wohl tatsächlich falsch verstanden. Jetzt verstehe ich deinen Post so, dass du die SA Preise zusammen zählst und damit den Differenzbetrag berechnest. Das würde Sinn ergeben, wobei ein Kostenblock (z.B. 1.000Eur) für die individuelle Aufbauform fehlt. Das, denke ich, sollte man noch einplanen.
Falls Air Body Control serienmäßig ist, dann habe ich einen Verdacht, wie diese Variante realisiert wird.