E 53 AMG Customizing/Tuning
Hallo Leute, ich verfolge nun schon einige Monate "E53 AMG Allgemeiner Thread. "
Die vielen Beiträge haben mir bei der Entscheidungsfindung geholfen und letztendlich das Warten erleichtert.
Ich habe meine E53 Limousine nun schon seit einigen Wochen und mittlerweile schon 5000 Kilometer auf dem Tacho. Also gut eingefahren.
Gleich vorab der E53 AMG ist das beste Auto was ich jemals besessen habe und ich bereue meine Entscheidung keine Sekunde.
Dennoch gibt es eine handvoll Dinge die ich mir für den E53 gewünscht hätte aber leider nicht bekommen habe. Ich kann mir gut vorstellen dass es einigen so geht und darum dieser Thread.
Für alle die Vorhaben an Ihrem E53 nachzubessern und natürlich alle interessierten.
Da das Angebot in Punkto Tuning noch recht rar ist und vielleicht auch rar bleiben wird, würde es mich mal interessieren was Ihr so alles zu optimieren gedenkt.
Bei mir steht in einer Woche folgendes an:
- Tausch des Kühlergrills gegen komplett Schwarz lackierten E63 AMG Grill ( Nachbildung bestellt auf
Amazon. )
Finde den Diamantgrill sehr unschön und langweilig.
- Geringfügige Tieferlegung. ( Koppelstange 20 - 30 mm )
Was ich definitiv in Kürze noch machen werde:
- Folie in Mattgrau (Derzeit Selenitgrau Met. )
Was ich gerne machen würde sobald verfügbar:
- Auspuffanlage bzw. Endschalldämpfer. ( mit dem Sound bin ich leider nicht wirklich zufrieden.
Ich bin mir ziemlich sicher dass der Sound welcher unter Vollast
im Innenraum zu hören ist, künstlich erzeugt wird. Es klingt
ganz nett aber von eben diesem bassigen Brummen ist von
außen nichts zu hören. Ich fahre parallel noch einen A45 AMG
mit PAGA und kann nur sagen dazwischen liegen Welten. Ich
finde da ist beim E53 noch ziemlich viel Luft nach oben.
Beste Antwort im Thema
Ich glaub hier hat mal wieder jemand Langeweile...kaufst deiner Frau ein Frauenauto mit 435 PS, ne Woche später einen Hund, bei dem dir/euch der Weitblick fehlt, dass er zu groß werden könnte für ein Coupé.
Dann tunst du die Mühle und musst anschließend feststellen, dass du mit simpler Softwareanpassung plötzlich ein Beast unterm Arsch hat, welches dir die Schweißperlen von der Stirn rinnen lässt.
Da das alles nicht zu erwarten war, beschließt du nun, das Auto mit vermutlich mehreren (Zehn-)Tausend Euro wieder zu verticken, obwohl es dir vorher extrem wichtig war, durch das Chiptuning ein paar Euro Sprit zu sparen.
Trotz angeblich jahrelanger Erfahrung in der Fahrzeugentwicklung verstehst du nichtmal die Funktionweise des EQ-Boost und wirfst hier mit Drehmomentangaben um dich, dass es ein Schande ist, dass mein E53 nicht mal aus dem Stand durchschlupft.
Zu guter Letzt springt dir dann van Gogh zur Seite und bellt alle Zweifler weg, weil sich Studienkollegen eben "helfen"...köstlich...
Zitat:
@AmgE53S schrieb am 10. Februar 2020 um 16:45:28 Uhr:
So, und jetzt zu mir, ich habe vor 30 Jahren Fahrzeugtechnik studiert und arbeite bei einem großen Autokonzern in der Entwicklung. Leider sind hier eine Menge Leute unwissend, was auch nicht schlimm wäre, wenn sie ihr Unwissen nicht verbreiten würden.
Zitat:
@Kunsthaus schrieb am 30. Dezember 2019 um 20:08:15 Uhr:
Ich selber habe vor 20 Jahren Fahrzeugtechnik studiert und das Reifen einem Wagen so schaden können, hätte ich vorher niemanden geglaubt...
Ähnliche Themen
205 Antworten
Schon nicht wenig aber dafür richtig. Ich würde es auch erst einmal erfühlen wollen. Bin sehr gespannt.
War nur der Hinweis auf die Preise bei PM, sind halt nicht billig.
Zitat:
@udodonald schrieb am 26. März 2019 um 19:16:13 Uhr:
Zitat:
@CLAZH schrieb am 26. März 2019 um 18:59:20 Uhr:
5.7k für das Tuning des E53? Darf man fragen was für Leistungsdaten dann erreicht werden sollen?
Der Preis ist natürlich eine ordentliche Hausnummer aber immerhin mit Garantie...
Nee, nee, war für den 63s. Für 0,5sec schneller auf 100 und 1,5sec schneller auf 200, ohne Vmax-anhebung. Da folge ich w212-tom, das lohnt sich nicht, lieber ein schöner Urlaub !
Ich kann mir schon vorstellen, dass das Tuning und die Garantie für den V8 und anderer Teile beim E63S wesentlich teurer sind als beim E53. Ich würde bei ca. 500PS/600NM+ und einem Preis zw. 3-4k schon schwach werden!
Zitat:
@CLAZH schrieb am 27. März 2019 um 09:31:06 Uhr:
Zitat:
@udodonald schrieb am 26. März 2019 um 19:16:13 Uhr:
Nee, nee, war für den 63s. Für 0,5sec schneller auf 100 und 1,5sec schneller auf 200, ohne Vmax-anhebung. Da folge ich w212-tom, das lohnt sich nicht, lieber ein schöner Urlaub !
Ich kann mir schon vorstellen, dass das Tuning und die Garantie für den V8 und anderer Teile beim E63S wesentlich teurer sind als beim E53. Ich würde bei ca. 500PS/600NM+ und einem Preis zw. 3-4k schon schwach werden!
Geht mir auch so:)
Wheelsandmore bietet für den E53 Optimierung an. Knapp 3K
https://wheelsandmore.de/portfolio/tuning-box-fuer-mercedes-e53-amg/
Würde gern mal einen e53 mit dieser tuningbox fahren um den Unterschied zu spüren!
Zitat:
@redwin69 schrieb am 29. März 2019 um 03:17:56 Uhr:
Wheelsandmore bietet für den E53 Optimierung an. Knapp 3K
https://wheelsandmore.de/portfolio/tuning-box-fuer-mercedes-e53-amg/
Bieten die auch eine umfassende Garantie wie Performmaster oder Brabus an?
Zitat:
@UNIMATRIX0 schrieb am 16. März 2019 um 17:47:52 Uhr:
Der aktuelle Stand.
Frontgrill getauscht.
Tieferlegung 2,5 cm
Alle Chromteile foliert
Weißt du zufällig, ob der Chromrahmen am Frontgrill ohne großen Aufwand demontiert werden kann? Würde das Folieren erleichtern...
Zitat:
@Guhl76 schrieb am 14. April 2019 um 11:57:02 Uhr:
Zitat:
@UNIMATRIX0 schrieb am 16. März 2019 um 17:47:52 Uhr:
Der aktuelle Stand.
Frontgrill getauscht.
Tieferlegung 2,5 cm
Alle Chromteile foliert
Weißt du zufällig, ob der Chromrahmen am Frontgrill ohne großen Aufwand demontiert werden kann? Würde das Folieren erleichtern...
Kann ich dir leider gar nicht sagen. Also was ich weiß, der Chromrahmen gehört zur Stoßstange.
Demontierst du den Grill bleibt der Chromrahmen an der Stoßstange. Ob der Sich nun nochmal demontieren lässt kann ich nicht mit gewissheit sagen . Es ist davon auszugehen dass der Chromrahmen geklipst ist.
Ich bin leider schon beim Versuch die Stoßstange zu demontieren gescheitert. Zumindest war mir das bei nem nagelneuen Auto zu heikel. Den Grill getauscht hat meine Werkstatt.
Mein Folienspezialist hat den Chromrahmen aber foliert ohne zu demontieren.
Zitat:
@UNIMATRIX0 schrieb am 14. April 2019 um 12:07:14 Uhr:
Es ist davon auszugehen dass der Chromrahmen geklipst ist.
Davon gehe ich auch aus. Die Frage ist halt, ob man da relativ einfach rankommt.
Werde ich in spätestens 4 Wochen wissen, dann steht meiner hoffentlich zur Abholung bereit.
Zitat:
Mein Folienspezialist hat den Chromrahmen aber foliert ohne zu demontieren.
Wäre dann die Alternative, sollte es nicht mit der Demontage klappen.
Servus! Hat jemand von euch in den E53 schon mal Spurverbreiterungen verbaut und Evtl. Ein Bild davon? Ich überlege nämlich gerade
Zitat:
@Pitchcontroller schrieb am 19. April 2019 um 13:17:18 Uhr:
Servus! Hat jemand von euch in den E53 schon mal Spurverbreiterungen verbaut und Evtl. Ein Bild davon? Ich überlege nämlich gerade
Das würde mich auch interessieren.
Für alle die Interesse an einer Abgasanlage haben.
Wheelsandmore , Komplettanlage mit Klappensteuerung .
Bleibt offen ob diese Eintragungsfähig ist ?
Aber 4750€ ist mit Sicherheit Günstiger als die AMG PAGA nachzurüsten falls sie denn überhaupt kommt.
Würd sie gerne mal Probehören
Ich hab mich nun mal ein wenig schlau gemacht. Wheels and more schreibt folgendes :
Mit ECE-Genehmigung: 2x handgefertigte Endschalldämpfer inkl. programmierbarer Steuerung per Fernbedienung = 4.750,- EURO inkl. 19% MwSt.
Also ECE Genehmigung heißt doch eigentlich dass diese Abgasanlage baugleich zu der Originalen ist und somit weder Eintragung noch besonderes Gutachten erforderlich sind.
Heißt das nun im Umkehrschluss dass Klang und Lautstärke identisch zu Originalanlage sind oder ist dies nur ne Art Trick und man kann hier eine deutliche Veränderung erwarten ?
Habe vorne die 13mm und hinten die 16mm Distanzplatten von H&R verbaut sieht top aus und ist ohne Probleme vom TÜV eingetragen worden !!