DLA-Maskierungsproblem
Moin zusammen,
ich habe die Woche über mal wieder lange Strecken in Dunkelheit zurück gelegt, einmal ca. 350km auf der BAB, einmal 100 auf der Landstraße. Dabei fiel mir ein sehr unschönes Verhalten des DLAs auf, sodass ich es letztlich deaktiviert habe und manuell auf- und abgeblendet habe.
Andere Verkehrsteilnehmer werden offenbar nicht richtig erkannt,
-
-entweder reagiert das System so langsam dass die anderen Fahrzeuge praktisch aus der Maskierung heraus fahren (vorallem bei vorausfahrenden Fahrzeugen in Kurven),
-es nach Gegenverkehr nicht wieder aufblendet, oder
-beide Verkehrsarten erkennt, aufgeblendet lässt, aber den Scheinwerfer auf der Beifahrerseite nach rechts fährt und der gesamte Lichtkegel beider Scheinwerfer irgendwie so wirkt als wäre die Lichtleistung vermindert, ähnlich einer Taschenlampe welcher der Saft ausgeht oder man die Scheinwerferreinigungsanlage benutzt.
Ausserdem (speziell auf der Autobahn) konnte ich beobachten dass der beifahrerseitige Scheinwerfer wie gewohnt auf Fernlicht auf blendete, der fahrerseitige auf Abblendlicht verblieb, das System sich jedoch nichts aus Verkehr gemacht hat und fröhlich durch die Gegend funzelte.
Zur Info: Unser 2013er Golf7 1,6 TDI hat Anfang 2014 Steinschlag bedingt direkt 2 neue Frontscheiben und diesen Sommer komplett neue Schweinwerfer (wg. milchiger Linsen) bekommen. Nach zig. Kalibrierungen und Einstellarbeiten funktionieren Spurhalteasisstent und die Verkehrszeichenerkennung aber wieder hervorragend und ohne Ausfälle.
Vor 4 Wochen fiel mir aber eine klare, farblose, ölige Flüssigkeit auf die hinter der Verkleidung des Rückspiegels auf die Scheibe lief, im Kameragehäuse ist sie von aussen aber nicht zu erkennen.
Hat jemand ähnliche Probleme oder Beobachtungen gemacht? Ich befürchte allerdings der Erste zu sein da die SuFu nichts passendes ausspuckt.
Viele Grüße
Jan
Beste Antwort im Thema
Nun, ich konnte es aber eben nicht sein lassen. Habe die Try&Error-Methode genutzt 😁
Zunächst mal in der Garage die Grundeinstellung aufgerufen. Die Scheinwerfer fahren beide auf partielles Abblenden. Die Positionen der jeweiligen Hell-Dunkel-Grenzen habe ich mir am gegenüberliegenden, angeleuchteten Fenster gemerkt.
Entlang der Fahrzeug-Längs-Achse ließ sich mit dem bloßen Auge erkennen, dass die Kante des rechten SW nicht Mittig, sondern viel zu weit Links liegt. Das Fernlichtbild ist nicht Achsen-symmetrisch zur Fahrzeugmitte.
Also habe ich den rechten SW ein gutes Stück nach Außen verstellt.
Danach Probefahrt - zusammen mit anderen Autos.
Noch ein paar mal angehalten und wieder korrigiert und wieder beobachtet bei der Fahrt - nun passt es ziemlich gut. Niemand blendet auf im Gegenverkehr und das Heck des Vordermanns ist auch nicht mehr beleuchtet.
Falls jemandem von Euch "eine Referenz in Form eines Fotos" weiterhilft: Wieder in der Garage sieht es jetzt so aus: Siehe Fotos: 1. Abblendlicht / 2. Grundeinstellung.
Die Mitte des Schattens liegt nun in etwa in der Mitte der gedachten, verlängerten Fahrzeugmitte.
Das Werkzeug liegt aber noch in der Fahrertüre und ich kann bei Bedarf (z.B. wenn mir ein Entgegenkommender aufblendet) noch ein wenig korrigieren.
PS: Ich denke die Seiteneinstellung des Linken SW ist auch nicht ganz optimal. Dieser könnte noch ein Stückchen nach Innen. Aber das teste ich noch.
Ach ja, und um Missverständnisse zu vermeiden: Ich habe nicht die Höheneinstellung der Scheinwerfer angetastet! Dies ist in der Werkstatt mit dem Prüfgerät eingestellt worden und daran wurde von mir nichts verändert! Ich habe hier lediglich die seitliche Einstellung der Scheinwerfer korrigiert!
Gruß Klaus.
73 Antworten
Zitat:
@2schnell4you schrieb am 1. November 2015 um 13:15:31 Uhr:
die kalibrierung gehört auch beim tausch der frontscheibe dazu. nicht beim tausch der scheinwerfer.
So auch die Aussage meines :-) auf die Frage hin, ob die Kamera eingesessen werden müsse.
Zitat:
@2schnell4you schrieb am 1. November 2015 um 13:15:31 Uhr:
die kalibrierung gehört auch beim tausch der frontscheibe dazu. nicht beim tausch der scheinwerfer.
Dann dürfte wohl klar sein warum es bei einigen nicht mehr passt. 🙄
Das die Scheinwerfer danach 100% gleich sitzen dürfte unwahrscheinlich sein.
Nein, das sehe ich anders.
Die Kamera wird zur Fahrzeugachse eingemessen.
Nach dem Tausch der Scheinwerfer wird bei deren Einstellung nicht nur die Höhe, sondern auch die seitlichen Einstellungen überprüft. Daher sollte das ausreichend sein.
Daher müssen die Scheinwerfer nicht 100% gleich sitzen.
Ah ok, die seitliche Einstellung hätte ich jetzt als Kalibrierung gesehen.
Wenn das unabhängig läuft wurde halt bei der Einstellung was falsch gemacht und nicht bei der Kalibrierung.
Für mich als Kunde nicht so der Unterschied, ab zur Werkstatt um es ordentlich Einstellen zu lassen.
Schlecht eingestellte Abblendlichter nerven ja schon.. bei DLA wirds richtig scheisse für den Gegenverkehr.
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Zitat:
@schaefersklaus schrieb am 1. November 2015 um 12:55:35 Uhr:
Hi.
Noch nicht.War zwar diese Woche beim Dealer und die Scheinwerfer wurden neu eingestellt.
Der rechte Scheinwerfer war in Grundeinstellung "zu weit Rechts"!
Rechts? Komisch. Ich hätte links vermutet, aber mal sehen...Da ich seit Donnerstag noch nicht im dunkeln gefahren bin, kann ich noch nichts zum Resultat sagen.
Ich melde mich...
Hallo.
Heute morgen die erste Fahrt bei Dunkelheit seit der neu Einstellung.
Der Fernlicht Kegel beginnt zu weit Links.
Noch stärker nach links Verschoben als zuvor, sodass nun die Rechte Fahrzeug Hälfte des Voraus fahrenden hell erleuchtet ist.
Man erkennt es sehr gut an Weiss lackierten vorausfahrenden Fahrzeugen oder am reflektierenden Nummernschild.
Das muss noch mal nachgebessert werden.
Gruß Klaus.
Zitat:
@schaefersklaus schrieb am 3. November 2015 um 17:31:01 Uhr:
Hallo.
Heute morgen die erste Fahrt bei Dunkelheit seit der neu Einstellung.Der Fernlicht Kegel beginnt zu weit Links.
Noch stärker nach links Verschoben als zuvor, sodass nun die Rechte Fahrzeug Hälfte des Voraus fahrenden hell erleuchtet ist.
Man erkennt es sehr gut an Weiss lackierten vorausfahrenden Fahrzeugen oder am reflektierenden Nummernschild.Das muss noch mal nachgebessert werden.
Gruß Klaus.
Anbei noch ein Foto, das mein Beifahrer heute morgen um 06:15h auf der Schnellstrasse geschossen hat:
An dem Laster sieht man deutlich, dass der Fernlicht-Kegel Rechts zu weit Innen ist.
Das Heck ist halb beleuchtet.
Und Links ein breiter Schatten.
Gruß Klaus.
Nun, ich konnte es aber eben nicht sein lassen. Habe die Try&Error-Methode genutzt 😁
Zunächst mal in der Garage die Grundeinstellung aufgerufen. Die Scheinwerfer fahren beide auf partielles Abblenden. Die Positionen der jeweiligen Hell-Dunkel-Grenzen habe ich mir am gegenüberliegenden, angeleuchteten Fenster gemerkt.
Entlang der Fahrzeug-Längs-Achse ließ sich mit dem bloßen Auge erkennen, dass die Kante des rechten SW nicht Mittig, sondern viel zu weit Links liegt. Das Fernlichtbild ist nicht Achsen-symmetrisch zur Fahrzeugmitte.
Also habe ich den rechten SW ein gutes Stück nach Außen verstellt.
Danach Probefahrt - zusammen mit anderen Autos.
Noch ein paar mal angehalten und wieder korrigiert und wieder beobachtet bei der Fahrt - nun passt es ziemlich gut. Niemand blendet auf im Gegenverkehr und das Heck des Vordermanns ist auch nicht mehr beleuchtet.
Falls jemandem von Euch "eine Referenz in Form eines Fotos" weiterhilft: Wieder in der Garage sieht es jetzt so aus: Siehe Fotos: 1. Abblendlicht / 2. Grundeinstellung.
Die Mitte des Schattens liegt nun in etwa in der Mitte der gedachten, verlängerten Fahrzeugmitte.
Das Werkzeug liegt aber noch in der Fahrertüre und ich kann bei Bedarf (z.B. wenn mir ein Entgegenkommender aufblendet) noch ein wenig korrigieren.
PS: Ich denke die Seiteneinstellung des Linken SW ist auch nicht ganz optimal. Dieser könnte noch ein Stückchen nach Innen. Aber das teste ich noch.
Ach ja, und um Missverständnisse zu vermeiden: Ich habe nicht die Höheneinstellung der Scheinwerfer angetastet! Dies ist in der Werkstatt mit dem Prüfgerät eingestellt worden und daran wurde von mir nichts verändert! Ich habe hier lediglich die seitliche Einstellung der Scheinwerfer korrigiert!
Gruß Klaus.
Interessant wäre was die Werkstatt macht/sagt wenn du jetzt mit den Scheinwerfern hinfährst...
- Stellen die sie wieder schlecht ein?
=> dann wissen sie nicht was sie tun
- Sagen sie erneut die Einstellung passt?
=> auch dann wissen sie nicht was sie tun
Zitat:
@piwo0072 schrieb am 6. November 2015 um 09:14:17 Uhr:
Interessant wäre was die Werkstatt macht/sagt wenn du jetzt mit den Scheinwerfern hinfährst...
- Stellen die sie wieder schlecht ein?
=> dann wissen sie nicht was sie tun
- Sagen sie erneut die Einstellung passt?
=> auch dann wissen sie nicht was sie tun
Genau diesen Gedankengang hatte ich auch.
Ich bin gespannt.
Aber für zukünftige Inspektionen verwendende ich hier am besten Schrauben Sicherungslack 😁
Hallo Klaus,
könntest du kurz beschreiben wo die Funktion Grundeinstellung im VCDS zu finden ist?
Ein Foto von den seitlichen Verstellschrauben der Scheinwerfer wäre auch sehr nützlich.
Danke.
Beste Grüße
Sven
So sieht das in vcds aus. http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=7863
Die Stellschrauben sind beschriftet.
Zitat:
@sVn_ schrieb am 9. November 2015 um 12:38:47 Uhr:
Hallo Klaus,könntest du kurz beschreiben wo die Funktion Grundeinstellung im VCDS zu finden ist?
Ein Foto von den seitlichen Verstellschrauben der Scheinwerfer wäre auch sehr nützlich.
Danke.Beste Grüße
Sven
Habe aber für Dich eben grad noch zwei Screenshots gemacht, damit Du es besser erkennst.
Bild 1:
Verbindung mit dem Steuergerät 0x55 (LWR).
Dort ist im rechten Teil der Button "Grundeinstellung - 04".
Bild 2:
Aus dem Pull-Down-Feld "Grundeinstellung Scheinwerfer" auswählen und auf Start klicken.
Nachher dann "Grundeinstellung quittieren", und die Scheinwerfer fahren wieder auf normalen Modus zurück.
Bild 3:
So sieht es dann aus, während der Grundeinstellung.
PS: Zwischendurch erscheint bei mir eine Fehlermeldung im KI "AFS-Fehler", oder so ähnlich. Das hat aber bei meinem Wagen keine Auswirkungen. Auch der Fehlerspeicher bleibt leer.
Viel Spaß 😁
Gruß Klaus.
Vielen Dank 🙂
Kein Ding.
Ach ja, Du wolltest noch die Schrauben wissen:
Also es sind die, die man von Oben gleich sieht (Bild 1).
Aber auf dem Scheinwerfer ist bei mir sogar eine Beschriftung im Kunststoff mit eingespritzt (siehe Bild 2): "Down/Up" und "Right" (im Beispiel hier beim rechten Scheinwerfer).
Da kann man dann eigentlich nichts mehr falsch machen! 😉
Gruß Klaus.
Habe leider keine Wartungssoftware zur Verfuegung. Kann man die Sw auch ohne Grundeinstellung gefahrlos einstellen bei ebenem Untergrund?