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Die Liste der Probleme an meinem F30
Für alle F30-Gebrauchtwagenkäufer und F30-Interessierte und auch für BMW:
Diese Probleme gab es bei meinem F30 bisher. Lest und beurteilt selbst.
Modell: F30, 328i
Im Januar 2012 neu bestellt und im Mai 2012 in der BMW Welt abgeholt
Kilometerleistung: Stand 1/2015: über 50.000 km
1. Windgeräusche (behoben, alle 4 Türen neu eingestellt und gedämmt!! + selbst Hohlraumgummis verbaut),
2. beide Sitzgestelle mit Rostansatz, weil blankes Metall verbaut wurde (behoben, lackiert),
3. Favoritentaste 1 gerissen (behoben, Favoritenleiste getauscht),
4. leichte Motorruckler (behoben, Druckwandler Turbolader getauscht),
5. Höhenschlag bei allen vier Reifen ab Werk (behoben, vier neue Reifen erhalten),
6. Eine bei Hitze an der Innenraumverkleidung schleifende Heckklappen-Halterung (behoben Innenraum-Kofferraumverkleidung getauscht),
7. Fahrerkopfstütze ab Auslieferung aufgerissen (behoben, getauscht),
8. Türgriff hatte ab Werk einen Lackfehler (behoben, lackiert),
9. Die Tankklappe ließ sich nicht mehr öffnen oder schließen (behoben, Tank-Klappendeckel-Befestigung getauscht),
10. Knistergeräusche aus dem Cockpit (behoben, alle Zierleisten demontiert und mit Filz gedämmt),
11. fleckige Türgummis (behoben, getauscht), leider kommen die Flecken bereits erneut
12. Automatik schaltet sehr spät (behoben durch Software-Update),
13. BMW Emblem am Heck los (behoben, befestigt),
14. Lack an den Schwarzchromblenden am Sport-Line-Auspuff blättert ab (Blenden getauscht),
15. Bolzen im Durchladesystem mit Rostansatz (behoben, lackiert)
16. Heckklappe schließt nicht bündig mit Karosserie, rechts zu tief (behoben, Klappe richtig eingestellt)
17. Heizungsgebläse dröhnte plötzlich bei Umluftberieb (behoben, irgend ein Gitter getauscht)
18. Lüftungsgitter Beifahrer war plötzlich lose und steckte halb im Lüftungsschacht (behoben, ersetzt)
Hinzu kommen natürlich noch so genannte Serienstandsverbesserungen, die BMW kostenfrei durchführt, wenn man gerade mal in der Werkstatt ist. Na, ja: Ich bin da oft. Diese vielen Fehler haben mich sehr viel Zeit und sehr viele Nerven gekostet. Bezahlt habe ich für diese vielen Reparaturen jedoch keinen Cent. Das lief alles in der Gewährleistung und danach auf Kulanz. Das ist top! Und: Alle Fehler wurde behoben!
Jetzt passt mir alles und ich bin trotz der erlebten Mängel zufrieden. Aber die Liste ist sicherlich noch nicht zu Ende.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@stellabella schrieb am 24. Januar 2015 um 22:03:28 Uhr:
Schön..
Du gehörst wohl auch zu den Fahrern, die ständig um ihr Fahrzeug rumlaufen und mehr Zeit damit verbringen als mit der eigenen Familie..
Was ja jedem selbst überlassen bleibt.
Der Punkt ist der - und das sage ich auch immer wieder meiner BMW-NL wenn sie mit dem Argument kommen, dass das woanders auch so wäre: man kauft doch gerade aus dem Grund einen BMW, weil einem kleine Details wichtig sind und BMW von sich behauptet, genau dieser Kundschaft gerecht werden zu können, wenn die nur genug bezahlen.
Wenn dann genau diese Kundschaft kommt und das Geld auf den Tisch legt, darf man sich aber nicht darüber beschweren, dass sie so pingelig ist. Denn nur deswegen sind sie ja auch bereit den Aufpreis für einen BMW zu bezahlen.
Wenn ich ein Auto mit 18 leichten Mängeln in den erten Monaten haben will, kann ich mir auch einen Opel für dei Hälfte kaufen und der müsste sich schon anstrengen um diese Zahl zu erreichen.
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125 Antworten
Genau dieses "tock tock" ist ja was mir sorgen bereitet.
Ich persönlich hatte ja die Vermutung es könnten die Hydrostößel sein...
Hi ,Du schreibst das damals die Türen neu justiert und gedämmt wurden ,sind damit fast alle Windgeräusche von Seiten BMW gelöst wurden?
Zitat:
@MDRS66 schrieb am 23. Mai 2016 um 09:25:36 Uhr:
Hi ,Du schreibst das damals die Türen neu justiert und gedämmt wurden ,sind damit fast alle Windgeräusche von Seiten BMW gelöst wurden?
ja
320i bj09/12 bei 78k gekauft 7k damit gefahren auf dem Tacho jetzt 85k
Öldruckoumpe
Motorsteuergerät
Actor 2x weil mangelhaftes Bauteil beim ersten Tausch
Lampdasonde
Könnte kotzen ?? mein erster und letzter BMW
Zitat:
@Tyson84 schrieb am 9. Juli 2018 um 22:20:08 Uhr:
320i bj09/12 bei 78k gekauft 7k damit gefahren auf dem Tacho jetzt 85k
Öldruckoumpe
Motorsteuergerät
Actor 2x weil mangelhaftes Bauteil beim ersten Tausch
Lampdasonde
Könnte kotzen ?? mein erster und letzter BMW
320i BJ. 2013. Tacho 70tkm bei Kauf. Kapitaler motorschaden ca. 2 wochen nach Kauf. Steht jetzt schon länger in der Werkstatt als dass ich gefahren bin. Mein erstes eigenes Auto, welches ich selber bezahlen hab und dann das. Was soll ich sagen? :/ Denke nur noch an das Auto. Schlafe schlecht und hoffe, dass das Auto nach dem Werkstattbesuch erstmal ne zeitlang reibungslos läuft.
Sonst bin ich bald wirklich reif für die Klapse....
so traurig das ist - das kann dir leider mit jedem Gebrauchten passieren. Meistens ist nix, aber hin und wieder erwischt es einen mal. Alternative: Auto mit Garantie kaufen.
Übrigens war BMW bei solchen Fällen in meiner Historie immerhin recht kulant. Mehr als andere Hersteller, was man so hört.
Meine bisherige Erfahrung mit meinem 316i, Baujahr 2013 (gekauft Januar 2019,67k gelaufen):
- April 2019: Kühlwasseraustritt (Kühlstutzen wurde getauscht)
-Mai 2019: Turboschlauch hatte einen Riss
-Oktober 2019: Kühlwasserverlust (Ausgleichsbehälter hatte einen Haarriss)
Hoffentlich bleiben weitere Werkstattbesuche erstmal aus
GOTT SEI DANK !!!!!!!!!!!!!!!!!
habe ich die ganzen Probleme trotz 220.000km NICHT !!!
Hallo zusammen,
dann schreibe ich mal meine Liste:
Aktueller Kilometerstand: 139.300km
Probleme:
AGR Ventil & AGR Kühler bei rund 90.000km getauscht (Kulanz, nur Kleinteile gezahlt)
LED-Scheinwerfer lassen sich seitlich nicht mehr verstellen
Hinterachsdiff sifft an den Antriebswellen leicht
Sonst nur Verschleiß, normale Ölwechselintervalle, Bremsen komplett bei rund 100.000km.
VG
320iA EZ:06/2012 mit 52.000km gekauft anfang März 2017 und jetzt (11.2019) knapp 79.000km runter. Ausser Wartungen "0" probleme 
Zitat:
@George 73 schrieb am 8. November 2019 um 11:56:13 Uhr:
320iA EZ:06/2012 mit 52.000km gekauft anfang März 2017 und jetzt (11.2019) knapp 79.000km runter. Ausser Wartungen "0" probleme
Das ist ja auch keine Laufleistung (2012 Wagen) bei der nun viel kaputt gehen dürfte. Die Kiste ist doch gerade mal eingefahren.
Zitat:
@ingo999 schrieb am 8. November 2019 um 14:52:54 Uhr:
Zitat:
@George 73 schrieb am 8. November 2019 um 11:56:13 Uhr:
320iA EZ:06/2012 mit 52.000km gekauft anfang März 2017 und jetzt (11.2019) knapp 79.000km runter. Ausser Wartungen "0" probleme
Das ist ja auch keine Laufleistung (2012 Wagen) bei der nun viel kaputt gehen dürfte. Die Kiste ist doch gerade mal eingefahren.
Hier geht es doch nicht um den niedrigen Kilometer stand sondern ob man Probleme hatte in den Zeitraum. Der TE hatte ja auch gerade 50.000km runter und hatte ne lange Mängelliste. Und um das geht es hier im Thread.
Tja, auch bei mir hat sich der Fahrspaß erheblich eingetrübt, gerade weil wir ja zwei 3er haben.
Die Probleme mit meinem 335iX (aktuell 129tkm, bei ca. 65tkm Ende 2016 gekauft, mit MPPK):
- Sitzheizung/Sitzbelegungsmatte defekt (April 2018)
- Dichtung Schiebedach (März 2018)
- Ventildeckeldichtung undicht, wie ich es noch nicht bei einem jungen Fzg gesehen habe (November 2018)
- Kühlmittelkühler und Schlauchanschluss gerissen (Januar 2019)
- Klimakondensator defekt (Januar 2019 - bei defektem Kühlmittelkühler miterkannt)
- Hydrolager Zugstrebe VA links geplatzt (März 2019)
- Gasdruckfeder Motorhaube aufgequollen und undicht (März 2019)
- Schlauchschelle aufgegangen - Falschluft (April 2019)
- Spurwechselwarnung-SG-Komplettausfall (defekt) mit Radarsensor (Juli 2019)
- Lagerschaden Vorderachsdifferential (August 2019)
- Klimakompressor fast Hopps gegangen (November 2019 - allerdings lag hier eine Überfüllung vor, also kein Materialfehler)
- Startgeräusch aus Ventiltrieb seit ca. Juli 2019
Dazu kam noch Pech mit fehlerhaften Bremsscheiben (Materialfehler, 2x gewechselt mit Neuware) im April 2018. Diese kamen allerdings direkt von Brembo, daher kann da BMW nichts dazu. Mit der originalen perforierten Scheibe von BMW und den original BMW-Jurid-Belägen war umgehend das Heißrubbeln Geschichte.
Und fortgesetzt hat es sich bei unserem 330d GT (aktuell 78tkm, bei 69tkm im April 2019 gekauft):
- Kurzschluss in der Hauptsteuergerät DDE (Juli 2019)
- Kompletter Lüftungsausfall bei Rückfahrt aus Italien (Juli 2019)
Man mag ja denken was man möchte - ich würde bpsw. vermuten, dass die Fahrzeuge richtig herangenommen werden, aber genau das Gegenteil ist der Fall - sind einfach Mimimis.
Ach ja: Meiner ist ein reines Garagenfahrzeug. Nur bei der Fahrt zur Arbeit (auch PH), beim Einkaufen, im Urlaub oder bei Besuchen muss er raus. 
Katastrophe! Musstest du das alles selbst zahlen?