Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
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1553 Antworten
Den Unimog möchte ich mir auch zulegen,. Am besten mit der Bliss Kabine, ich weiß nur nicht wo ich den Unimog kaufe und wer ihn umrüstet?
Der Diesel ist nicht mehr im Konfigurator aufgeführt? Ist der Grund dafür vielleicht die zweite Dieselversion, die in Kürze auf den Markt kommt?
Ja, das ist gut möglich, dass derzeit Anpassungen im Konfigurator vorgenommen werden.
Ich habe meine Meinung schon vorher erwähnt, aber 48v mild-hybrid wäre einen Traum. Allein die Wankstabilierung wäre gigantisch auf der Straße, wo die meisten Gefährt werden (das könntest du auch abstellen, wenn du deinen €135,000 Wagen off-Piste nimmst).
Ein 48Volt Mildhybrid Motor bringt nicht zwingend ein aktives Fahrwerk mit Wankausgleich wie beim eABC mit sich.
Zitat:
@Buonjorno schrieb am 5. Mai 2019 um 20:39:50 Uhr:
Zitat:
@KalleBV schrieb am 5. Mai 2019 um 19:21:51 Uhr:
Bloß kein Hybrid, erst recht nicht in solch einem oldschool-Gefährt!
In Anbetracht dessen, dass man bei Mercedes schon darüber nachgedacht hat, eine vollelektrische Motorvariante auf den Markt zu bringen, wäre ich dann doch eher für die Hybrid-Version;)
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Zitat:
@temporalis34 schrieb am 6. Mai 2019 um 19:31:46 Uhr:
Den Unimog möchte ich mir auch zulegen,. Am besten mit der Bliss Kabine, ich weiß nur nicht wo ich den Unimog kaufe und wer ihn umrüstet?
Bliss baut um und besorgt auch. Sind halt Niederländer, die geben kein Geschäft ohne Not ab.
OpenAirFan
Jetzt scheint es soweit zu sein:
Der neue G 400d ist in Kürze bestellbar - allerdings zunächst nur als Sondermodell "STRONGER THAN TIME"
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
https://www.automobilwoche.de/.../...ein-dinosaurier-feiert-g-burtstag
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 13. Juni 2019 um 18:37:22 Uhr:
Jetzt scheint es soweit zu sein:
Der neue G 400d ist in Kürze bestellbar - allerdings zunächst nur als Sondermodell "STRONGER THAN TIME"
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
https://www.automobilwoche.de/.../...ein-dinosaurier-feiert-g-burtstag
Diese Sondermodelle wie auch die aktuell verfügbare Variante Edition 1 beinhalten keinen Preisvorteil, ist das richtig ?
Man kann sich diese "Sondermodelle" quasi auch selber zusammen stellen.
Statt den G63 wird es eventuell doch der Diesel bei mir, muss ich noch etwas drauflegen zu der gesparten Differenz für einen Sportwagen mit Sauger.
Keine Preisvorteil? Der Wagen kommt Standard mit ganz viele wichtige Optionen. Wie viel kostet es dann?
Hat jemand irgendwo einen Preis gesehen?
Es ist jetzt auf den Konfigurator. Kein Preisvorteil indeed! Es ist ein Preis Bestrafung.
Zitat:
@mattmiller1973 schrieb am 17. Juni 2019 um 20:54:15 Uhr:
Es ist jetzt auf den Konfigurator. Kein Preisvorteil indeed! Es ist ein Preis Bestrafung.
Es war auch eher eine Frage meinerseits, verstehe nicht was diese sonder Editionen so besonders macht.
AMG Lenkradtasten als Option im Konfigurator ist doch erst jetzt frisch als Extra hinzugefügt worden oder irre ich mich?
vor rund 3 Wochen in Affalterbach abgeholt
Zitat:
@xStyleZx schrieb am 18. Juni 2019 um 17:36:02 Uhr:
AMG Lenkradtasten als Option im Konfigurator ist doch erst jetzt frisch als Extra hinzugefügt worden oder irre ich mich?
Ich hab gerade eben noch mal im Konfigurator ein bisschen rumgeschaut und dort ist mir aufgefallen, dass die Vorrüstung für Anhängevorrichtung jetzt beim G63 AMG im Grundpreis enthalten ist, sehe ich das richtig?
Vorher war diese doch ein Extra und wurde mit 360€ netto veranschlagt, bei mir zumindest. Wie verhält sich das jetzt eigentlich? Wird die Kostenstelle dann bei Fahrzeugen die noch nicht produziert sind gestrichen und für 0,-€ enthalten sein trotz bereits getätigter Bestellung, wo es noch Extra gekostet hat? Meiner wird ja erst im August 2020 geliefert und ich wollte jetzt noch nachträglich die AMG Lenkradtasten mit reinpacken in meine Bestellung die ja neu hinzugekommen sind und dafür eigentlich die Kostenstelle Vorrüstüng für Anhängerkupplung streichen, aber wenn Sie ja jetzt für 0,-€ dabei ist, kann sie ja bleiben...
Weiß jemand wie der MB Händler in solchen Situationen reagiert bzw. sich verhält, wenn ein Extra was vorher zusätzlich gekostet hat im späteren Verlauf im Grundpreis enthalten ist während das Fahrzeug noch nicht gebaut ist? Sind die da so kulant und streichen dann die Extrakosten die vorher dafür berechnet wurden sind?