Der große LEB (Lenkeinschlagbegrenzer) Thread - FAQ!
Hallo Focus 3 Gemeinde!
Wozu dient dieser Thread?
Er soll die offenen Fragen derer beantworten, die entweder bei der Auslieferung über LEBs verfügten und diese entfernen möchten, wie aber auch denen, die sich gerne 18" Felgen oder Größer beschaffen möchten, die Auflagen und die Herangehensweise klären möchten.
Das Thema an für sich hat in diesem Forum schon große Kreise gezogen. Es fallen immer wieder die Worte bzgl. des Aufwands zum entfernen jener oder die Auflagen für die neuen Felgen und wie diese ggf. umgehen werden können (Abstandscheiben), sodass der TÜV und aber natürlich auch einer selbst damit zufrieden sein kann.
Da dieses Thema bei den meisten Ford Händlern nunr für "???" im Gesicht sorgt möchte ich meine Erfahrungen bislang mal bekunden.
Ich hoffe dass auch ihr eure Meinung und Wissen mit einbringt, damit wir für Neulinge bereits alles mit einem Thread klären können.
Welche Methoden gibt es bislang?
Die Felgen+Reifen müssen per vorliegenden TÜV Gutachten für einen Einbau ohne LEBs freigegeben sein. Die Wahrscheinlichkeit bei R18 mit 40 bzw. 45 Tiefe stehen sehr gut dafür, müssen aber beim jeweiligen Modell geprüft werden.
Man arbeitet mit Abstandsscheiben um dem Problem der tiefen Werksfelgen (55) entgegen zu wirken.
Nicht empfohlen (von mir) aber bekannt, ist die Tatsache das manche im Forum die großen Felgen auch ohne LEB fahren bzw. das Fahrzeug sogar ohne LEB geliefert wurde.
Welche Probleme entstehen bei den großen Felgen ab Werk ohne LEB?
Sie sollten, so die Angabe von Ford, im Radkasten schleifen bei vollem Ausschlag. Leute die dies nicht berichten haben es aber sicherlich beim jeweiligen TÜV Prüfer schwer wenn es um die Nachrüstung geht.
Wie sehen die LEBs bei elektrischer Lenkung nun im MK3 aus?
Die LEBs sind gelbe Abstandsscheiben, die auf dem Lenkgewinde der neuen Lenkung an der Vorderachse sitzen. Diese lösen somit einen früheren Anschlag aus und verhindern das volle Einschlagen.
Bilder liegen mir zu meinem aktuellen Werkstattfall vor und werden nachgereicht.
Um wie viel größer wird der Wendekreis?
Nach Schätzungen von Ford ca 2-3M.
Wie hoch sind schätzungsweise die Kosten für eine Entfernung?
Laut meines Freundlichen dürfte sich der Arbeitsaufwand + neue Spureinstellung bei ca 200€ belaufen, was aber bislang ein Schätzwert ist. Hinzu kommen noch bei den FoFo-Besitzern, die die 18" ab Werk hatten ein Eintrag beim TÜV bzgl. des neuen Fahrwerks.
Gibt es noch Punkte mit Klärungsbedarf?
Ohja die gibt es. Mein Ford Händler sagte mir, dass man zwar den Plastikring auch anderweitig entfernen kann, ohne das Gewinde frei zu legen (etwas Gewalt eingeschlossen), man aber nicht sicher gehen kann in wie weit die LEBs mit dem Bordcomputer gekoppelt sind.
Mein Händler spekuliert darauf, dass der Abstand im BC gespeicher ist und bei einem überschreiten des LEBs (dem Abstand) eine Warnmeldung bzgl. des Fahrwerks entstehen könnte.
Dies wird nun mit Ford geklärt.
Was wenn es nun Felgen werden sollen, die nicht direkt freigegeben sind ohne LEB verbaut zu werden?
Hier dürfte wohl nur die Möglichkeit der Abstandsscheiben greifen, die dem entgegen wirken. Preise dürften um die 300€ liegen. In wie weit der TÜV dabei noch eine Rolle spielt (ich denke eine große) und wie hoch dort die Kosten sind, kann ich aktuell nicht sagen.
... Und nun seid ihr an der Reihe. Welche Erfahrungen habt ihr/ musstet ihr bislang machen? Gibt es neue Ansätze die Probleme zu klären? Welche Felgen habt ihr bislang gefunden, die eine Ausnahme darstellen und die ihr verbauen möchtet (z.B. RC Design RC17 Ventura)?
Beste Antwort im Thema
ich habe eine gute und eine schlechte nachricht ^^
also besser immer zuerst die gute. gerade eben spurplatten montiert, v40 & h50, und was soll ich sagen? nie wieder ohne! optisch eine krasse steigerung und ich weiß nicht ob ich es mir nur einbilde, ich glaube es nicht, aber das fahrverhalten ist nochmals besser geworden. auf der autobahn bei 200 sachen noch ruhiger und in den kurven noch wendiger. hammer!
die schlechte jetzt, aber das gilt nur für die ohne spurplatten. erinnert ihr euch noch an den lenkwiederstand den ihr am anfang hattet? der kam immer nur ganz am schluß bei der letzten viertelumdrehung, weil der reifen das gehäuse vom stoßdämpfer eingedrückt hat. irgendwann geht der wiederstand auch wieder weg, weil das gehäuse dann nicht weiter eingedrückt wird. am reifen klebte auch noch etwas von dem weißen aufkleber.
deswegen auch die leb von ford! es hat nix mit der karrosserie zu tun, sonder nur wegen der stoßdämpfer. (siehe bild)
wie viel bzw ob überhaupt der stoßdämpfer jetzt von innen beschädight ist kann ich euch nicht sagen. aber ich würde euch empfehlen, so schnell wie möglich spurplatten drunter zu knallen oder checken lassen ob noch alles i.o. ist. kann mir nicht vorstellen, dass das auf dauer so gesund sein wird.
bei mir ist es jetzt eh egal, weil ich mir nächste woche das st-sportfahrwerk einbaue.
210 Antworten
Perfekt!!!! Genau auf die Antwort habe ich gehofft,- danke nochmal,
Zitat:
Original geschrieben von Cybertec
1.Mit welchem Werkzeug löst Ihr den metallischen Halte-Ring, welcher die Gummis abdichtet? Das ist ja keine Schelle mit einer Schraube zum weiten/verengen sondern sowas, was eingehakt ist!?
2. Wie kriegt Ihr den gelben Begrenzer raus? Schneidet ihr ihn raus? Wenn ja, womit, falls nein, wie habt Ihrs gemacht? Da ist ja nicht soviel Platz zum Hantieren.
Da ich nun kommenden Sommer keine originalen 18 Zöller fahren werde, möchte ich definitiv demnächst die LEB entsorgen. Ich bitte die Praktiker um Ratschlag zu den o.g. Fragen.
Zitat:
Original geschrieben von Boe_Boe
Wird aber mit den Taschen in den felgen nicht passen. Das kann sehr gefährlich werden! 20mm Platten passen locker drunter. Ich fahre vorne 25mm und hinten 30mm
Hallo,
ich habe von meinem ersten FoFo noch die originalen 18-Zöller und bei meinem neuen die 7J16 Titanium Originalfelgen.
Möchte nun natürlich im Sommer die 18er und im Winter die 16er fahren und das ganze ohne LEB. Kann man das mit den Spurplatten die du fährst machen, oder evtl auch 10 mm schmaler? Und wenn ja, was für welche hast du denn montiert.
Hast du evtl. Bilder?
Vielen Dank schon mal im voraus.
gebago
Unter 20mm müsstest du die stehbolzen tauschen. Bedeutet das du Sommer wie Winter die Spurplatten fahren musst.
Vorne 20mm pro Seite und hinten 20mm pro Seite:
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Zitat:
Original geschrieben von Boe_Boe
Unter 20mm müsstest du die stehbolzen tauschen. Bedeutet das du Sommer wie Winter die Spurplatten fahren musst.Vorne 20mm pro Seite und hinten 20mm pro Seite:
So hatte ich das eigentlich gedacht, dass ich die Dinger nicht jedes Mal an und abbauen muss. Welche Platten fährst du denn?
Zitat:
Original geschrieben von Boe_Boe
H&R DRM Systemhttp://i1177.photobucket.com/.../...83DBECB5-3895-000001FE8C3015F9.jpg
http://i1177.photobucket.com/.../...87BF982C-3895-000001FE599E44AB.jpg
Der ober Hammer, echt geil. Danke
Kein Problem 😉
Zitat:
Original geschrieben von RyooN
ja klar die orig. 18" mitbestelltja ich denke auch das ford eine neue lösung hat
Hallo zusammen, also ich parke jeden Tag in einer Tiefgarage, die ich eigentlich als großzügig
einstufen würden, was das Platzangebot angeht. Aber mit meinem MK3 muss ich hier echt übel
rangieren, kurzum: nervt... (axo..jawohl, Serien-18er 235/40 R18, gebaut 10/2011)
Ich habe auch mit einem TüV Prüfer gesprochen und wir fanden in keiner Datenbank einen Hinweis
darauf, dass in dem Auto LEB verbaut sein müssten. Der C-Max z.B. hat bei der Reifendimension
einen Vermerk, beim Focus fehlt dieser...
Er meinte nur: Er kann jetzt nirgendwo einen Hinweis darauf finden, dass die Dinger vorgeschrieben
seien und würde sich wundern, wenn ein anderer TüV Kollege da mehr sähe.
So, also ab zum FFH, auch nochmal gequatscht und ein Angebot angefordert zum Ausbauen.
Jetzt rief mich der FFH eben an und meinte, er habe an Hand meiner VIN nachgeschaut und auch
überhaupt keinen Hinweis darauf finden können, dass LEB verbaut seien...Er geht jetzt nochmal
auf den Hof und schaut nach, wie viele Umdrehungen er mit dem Lenkrad eines "Nicht-LEB" Focus schafft,
damit ich prüfen kann, wie meiner sich dagegen schlägt.
Jetzt bin ich ehrlich gesagt so langsam schon verwundert...Überall liest man "LEB erforderlich", aber weder
FFH noch TüV finden einen Hinweis darauf, dass mein Auto einen montiert hat.
Sollte da wirklich kein LEB verbaut sein, möchte ich gar nicht erst wissen, wie übel dann erst der Wendekreis ist...
Wenn ich das mit meinem C-Max vergleiche, liegen da Welten zwischen...
Greetz!
Du musst doch nur mal voll einlenken und die Spurstange betrachten. Bei meinem sieht man ganz deutlich die gelben LEBs am Lenkgetriebe.
@redsebster
schau mal ins angehängte PDF 😉
Zitat:
Original geschrieben von redsebster
Hallo zusammen, also ich parke jeden Tag in einer Tiefgarage, die ich eigentlich als großzügigZitat:
Original geschrieben von RyooN
ja klar die orig. 18" mitbestelltja ich denke auch das ford eine neue lösung hat
einstufen würden, was das Platzangebot angeht. Aber mit meinem MK3 muss ich hier echt übel
rangieren, kurzum: nervt... (axo..jawohl, Serien-18er 235/40 R18, gebaut 10/2011)Ich habe auch mit einem TüV Prüfer gesprochen und wir fanden in keiner Datenbank einen Hinweis
darauf, dass in dem Auto LEB verbaut sein müssten. Der C-Max z.B. hat bei der Reifendimension
einen Vermerk, beim Focus fehlt dieser...
Er meinte nur: Er kann jetzt nirgendwo einen Hinweis darauf finden, dass die Dinger vorgeschrieben
seien und würde sich wundern, wenn ein anderer TüV Kollege da mehr sähe.So, also ab zum FFH, auch nochmal gequatscht und ein Angebot angefordert zum Ausbauen.
Jetzt rief mich der FFH eben an und meinte, er habe an Hand meiner VIN nachgeschaut und auch
überhaupt keinen Hinweis darauf finden können, dass LEB verbaut seien...Er geht jetzt nochmal
auf den Hof und schaut nach, wie viele Umdrehungen er mit dem Lenkrad eines "Nicht-LEB" Focus schafft,
damit ich prüfen kann, wie meiner sich dagegen schlägt.Jetzt bin ich ehrlich gesagt so langsam schon verwundert...Überall liest man "LEB erforderlich", aber weder
FFH noch TüV finden einen Hinweis darauf, dass mein Auto einen montiert hat.Sollte da wirklich kein LEB verbaut sein, möchte ich gar nicht erst wissen, wie übel dann erst der Wendekreis ist...
Wenn ich das mit meinem C-Max vergleiche, liegen da Welten zwischen...Greetz!
ich kann dir jetzt schon sagen was dir dein händler sagen wird. es sind defintiv keine leb verbaut (gelben dinger) aber der wendekreis (1 1/4 umdrehungen) ist genauso scheiße groß wie bei einem focus mit leb.
woher ich das weiß? ganz einfach, ford hat mittlerweile schon länger die leb abgesetzt (notlösung) und eine neue lösung gezaubert (wahrscheinlich kostengünstiger). dafür müsste man dem verantwortlichen echt ne nackenschelle geben!
meiner wurde im mai/juni gebaut deswegen hat deiner auch keine leb.
Ab Werk sind nie LEBs zu sehen. Ich würde gerne wissen wie das anders gemacht wurde? Fakt ist das eine Begrenzung mit den 18" ab Werk vorhanden ist.
denke irgendwas in der lenkung oder an der achse.
die gelben dinger sind ab werk bei älteren modellen zu sehen (bilder hier im forum).
Ich behaupte mal meiner ist alt 🙂 (06/2011)
Bei mir sind keine LEBs zu sehen. Oder mein Händler und ich sind blind.
Wo hast du das Bild gesehen?