Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
1096 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von augenoptiker
Warum ist die Laureate Ausstattung hier immer so beliebt ???
Laut aktueller Preisliste:
Laureate+Look Paket (oder will jemand mit Stahlfelgen rumfahren)+Leder= 14600 €
Prestige all inclusive=14400 €Vermutlich weil die Lieferzeiten für die Prestigeversionen soo ellenlang sind, inzwischen ist der Prestige schon bei Lt November / Dezember, der Laureate etwa 2 Monate früher.
Außerdem will nicht jeder Leder zumal bei Dacia keine Sitzheizung zu haben ist 🙄
Hab da mal ne blöde Frage. Habe letztens Dacia Service-Betrieb gelesen. Dieser Händler hat aber einen niegelnagelneuen Duster da stehen. Zum Verkaufen.
Was heißt jetzt also Service-Betrieb bei Renault/Dacia? Kann man da auch Fahrzeuge bestellen?
Offensichtlich ja. 🙂
Hast Du den schon gekauft, der da steht?
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Offensichtlich ja. 🙂Hast Du den schon gekauft, der da steht?
ne, Neukauf erst Mitte/Ende nächsten Jahres geplant. Aber hab gehört, das die Lieferzeiten zur Zeit schon bei März 2011 sind für die 4x4 Versionen
Quelle: www.dustercommunity.de
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Ja, das habe ich bei meinem Telefonat mit dem hiesigen Händler auch hören müssen. 🙁
Ich war vorgestern beim AH und wollte mir den Duster ansehen. Erst mal Warten angesagt, das einzig verfügbare Modell war grade auf Probefahrt. Als er zurückkam, 20min später als vereinbart, war der Wagen saudreckig. Die Idioten haten doch tatsächlich ihrem Kurzen im Kindersitz hinten (soweit OK) ein paar Förmchen nebst Sand zum Spielen gegeben. Dementsprechend sah die Rückbank aus!
Beim Aussteigen knallten sie erst mal die hintere linke Tür gegen ihren eigenen Aussenspiegel - Kratzer im Duster, nebst Beule...
OK, es blieben noch 15 min, bis das Autohaus schloß, gerade mal Zeit für ein paar erste Eindrücke.
Der Fahrersitz wackelte in den oberen Einstellungen (nur ganz unten wars OK)
Massiver Rostbefall an den hinteren Radnaben und an der Antriebswelle
Elektrische Spiegelverstellung hakte und ruckelte links, rechts wars ok
Heite hab ich einen Termin zur Probefahrt... Mal sehen, wie es läuft...
Zitat:
Original geschrieben von Citroen 1,8Excl
Aber hab gehört, das die Lieferzeiten zur Zeit schon bei März 2011 sind für die 4x4 VersionenQuelle: www.dustercommunity.de
das ist so nicht ganz korrekt.
In unserem Forum wird aktuell eine Lieferzeit für den 4x4 nicht vor Ende der Dacia-Werksferien
(KW 31-35) bestätigt, da die 4x4-Produktion erst dann voll einsetzt. Bis die bereits getätigten Bestellungen für 4x4-Modelle aufgearbeitet worden sind, kann es aktuell (bestätigt durch einige Händler und Importeure) auch bis in den Dezember dauern, aber noch nicht bis März 2011.
Zitat:
Original geschrieben von Icemat
Wohl eher dann letzeteres....😉Zitat:
Original geschrieben von uuHuu
ja, mit solchen Radhäusern würde mir die Sparversion des Nissan Qashqai -der unter dem (Blubber-) Blech steckt- auch besser gefallen -bis auf das Gesicht... 😉
Nur - was kommt davon in Serie? Und bleibt da noch die Frage, ob ich für 'nen nackigen Dacia Duster 18T€ löhne, oder für'n Qashqai Tekna mit Einbau-navi und allem drum und dran (als EU) bissi über 20T€....
Zitat:
Original geschrieben von Citroen 1,8Excl
Hab da mal ne blöde Frage. Habe letztens Dacia Service-Betrieb gelesen. Dieser Händler hat aber einen niegelnagelneuen Duster da stehen. Zum Verkaufen.Was heißt jetzt also Service-Betrieb bei Renault/Dacia? Kann man da auch Fahrzeuge bestellen?
Wir haben auch nen kleinen Service-Betrieb als B-Händler, der bekommt von uns auch immer Autos hingestellt, die er dann verkaufen kann. Wird da genauso sein.
Unser Familien-Renault kommt heftig in die Jahre, da muss wohl ein Neuer her. Ich versuche schon seit Monaten meiner Liebsten einen neuen Logan MCV schmackhaft zu machen, aber sie besteht stur auf einem gebrauchten Espace. Jetzt sehe ich mir mal Fotos vom Duster an, denke, na der sieht doch nett aus, zeige ihn meiner Holden und - sie ist EINVERSTANDEN! Auch wenn unsere drei ziemlich in die Höhe geschossenen Kids da auch zu dritt auf der Rückbank sitzen müssen, was sie wegen dem dauernden Streit gerne vermeiden wollte, egal, das Auto sieht gut aus, also ist das OK. Ich verstehe zwar die Welt nicht mehr, kann mich jetzt aber auf die Suche nach einem Duster machen. Lange warten möchte ich aber nicht, deshalb nehme ich das, was irgendwo so rumsteht. 4X4 brauche ich nicht, Klima und ZV wären aber gut.
Na dann herzlichen Glückwunsch. 🙂
Eine weise Entscheidung.
Hier ist ein Link zu Vorführwagen.
Z.B. dieser
Gutes Gelingen. 🙂
Hoffentlich kann ich den Allrad endlich mal probefahren. Dacia hat mich am Montag angerufen, dass wohl ab 10.6. angefangen wird, Allradversionen auszuliefern.
Wann einer zu meinem Händler kommt, konnte aber niemand sagen.
Bin schon gespannt.
Als 2WD bin ich ihn auch schon gefahren, will aber das 6-Gang Getriebe testen sowie Benziner und Diesel und mich dann entscheiden.
LG
Markus
Komme gerade vom freundlichen Mitsuhändler: der
neue ASX schaut total lecker aus, kostet ab 18 Riesen
und ist aufrüstbar mit Diesel, Allrad, Automatik,
Panoramadach etc.
Eine echte Konkurrenz zu Yeti und Duster, ich freu
mich auf die Probefahrt..
VG Herbert
Zitat:
Original geschrieben von Her1bert
Komme gerade vom freundlichen Mitsuhändler: der
neue ASX schaut total lecker aus, kostet ab 18 Riesen
und ist aufrüstbar mit Diesel, Allrad, Automatik,
Panoramadach etc.
Eine echte Konkurrenz zu Yeti und Duster, ich freu
mich auf die Probefahrt..
VG Herbert
Den ASX find ich auch vom Design her gelungen.
Nur: mit Allradantrieb und Diesel mit vernünftiger Ausstattung, kostet der über 24t€. In der typischen Ausstatung wie sie Daciafahrer sich wünschen (können), kostet der als Fronttriebler 19t€. Da bekomm ich bei Dacia den Duster schon mit 4WD, dCi und Vollausstattung.
Also Merke:
Konkurenz für Dacia Duster, eher nein
Konkurenz für Skoda Yeti, ja
Zitat:
Original geschrieben von shotokan-man
Hoffentlich kann ich den Allrad endlich mal probefahren. Dacia hat mich am Montag angerufen, dass wohl ab 10.6. angefangen wird, Allradversionen auszuliefern.
Wann einer zu meinem Händler kommt, konnte aber niemand sagen.Bin schon gespannt.
Als 2WD bin ich ihn auch schon gefahren, will aber das 6-Gang Getriebe testen sowie Benziner und Diesel und mich dann entscheiden.LG
Markus
Wir haben schon seit gut 3 Wochen einen da stehen Allrad große Diesel und Vollausstattung.
Jens