Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5536 Antworten
Wenn der Corsa dann auch noch die 17-Zoll Alufelgen vom GS-Line drauf hat, die aussehen wie die vom Audi, dann kann man sie bald gar nicht mehr auseinanderhalten.
Quatsch, wenn man 2 Autos mit exakt der gleichen Farbe nebeneinander stellt, sehen die sich immer "irgendwie ähnlich". Man kann sich allenfalls wundern, dass der Farbton (zufällig?) wie abgesprochen abgemixt wurde.
Die sehen sich kein Stück ähnlich.
Zitat:
@sir_d schrieb am 29. Juli 2019 um 12:55:40 Uhr:
https://de-media.opel.com/de/...f-neuer-opel-corsa-mit-top-aerodynamik
ich hab das mal dort ergänzt - die Werte sind manchmal mit Vorsicht zu geniessen, der cwxa Wert ist auf Höhe des Corsa A GSI.
http://rc.opelgt.org/indexcw.php
Wenn die Daten des Audi A1 stimmen, ist dieser kürzer und niederer als der Corsa, und windschlüpfriger. Mit 95 PS schafft er 191 km/h. Dafür schwerer.
Aber am leichtesten unterscheidet man ihn wohl am Preis :)
Welche Daten (cW, A,...) haben wir denn zum A1 und sogar schon zum Corsa-F ??
Die vom A1 bei Wikipedia :
Zitat:
@flex-didi schrieb am 29. Juli 2019 um 15:19:00 Uhr:
Welche Daten (cW, A,...) haben wir denn zum A1 und sogar schon zum Corsa-F ??
In dem geposteten Opel-Media Link steht ein cW-Wert von 0,29 und eine Stirnfläche von 2,13m².
oh sorry, den neusten media.opel hatte ich noch nicht im blick und will auch gerade gar nicht funz...
Augen auf im Straßenverkehr! :D
Zur Vollständigkeit:
Der A1 hat einen cW-Wert von 0,31 und eine Stirnfläche von 2,07m². Somit ist er mit 0,6417 ein wenig schlechter als der Corsa F.
Offensichtlich haben sich die Produktplaner aus Hessen und Österreich zusammen gesetzt bei Handkäs mit Musik und einem ordentlichen Obstler. Und dann wurde gewürfelt. Anders ist nicht zu erklären, warum man für zwei jetzt nicht allzu weit entfernte Märkte den Corsa so unterschiedlich konfiguriert. Die Österreicher brauchen sich nicht mit der Basisversion abzugeben. Dafür haben sie die Wahl, den Elegance auch mit 130 PS zu bestellen. Und der hat dann auch die Sport-Optik.
Ausfahrt TV
2019 Opel Corsa F GS Line - Weltpremiere, Sitzprobe, kein Test, Interieur
Täuscht das oder ist der Spalt vorn an der Motorhaube ganz schön groß?
Grundsätzlich ein schönes Fahrzeug. Bin mal gespannt wie sich die Probefahrt im Corsa F und dem neuen 208 im Vergleich anfühlt.
Ohne die unzähligen Seiten durchgeschaut zu haben: Wurde das peinliche Autobild "Probesitz"- Video schon diskutiert? Da stellt der Redakteur den Fahrersitz offenkundig ganz nach hinten und bemängelt eine "vorn stehende B-Säule" und dann natürlich hinten keine Kniefreiheit. Ich habe selten so etwas dämliches gesehen. Ja, auch der DS3 Crossback, mit dem sich der Corsa die Plattform teilt hat hinten jetzt nicht übermäßig viel Platz, aber wenn man einige Medien so liest, dann kann man es da kaum aushalten, was nicht der Wahrheit entspricht. Es kommt immer darauf an, wie die Vordersitze eingestellt sind und außerdem sprechen wir hier immer noch über Kleinwagen.
Was erwartest du von Autobild? Die nehm ich nicht ernst.
Zitat:
@eddiotos schrieb am 13. August 2019 um 16:54:13 Uhr:
Wurde das peinliche Autobild "Probesitz"- Video schon diskutiert?
Auch auf die Gefahr hin, wieder Vorwürfen von Auto Bild und VW Bashing ausgesetzt zu werden , kann ich mich der Beurteilung der doch immer wieder sehr einseitigen Berichterstattung von Auto Bild nur anschließen.
Doch man muss natürlich überlegen: Was ist Huhn und was ist Ei? VW ist nunmal eine viel größere Nummer, als Opel. Entsprechend gibt es mehr VW-Fahrer unter den Lesern. Und zu einem gewissen Teil wollen die Leser keine sachliche Berichterstattung, sondern Seelenmassage, eine Bestätigung ihrer Kaufentscheidung. "Es war genau richtig, einen VW und keinen Opel zu kaufen. Fein hast du das gemacht".
Und so liefert Auto Bild die "Tests", die die Mehrheit der Leser lesen möchte. Opel ist in diesem Spiel eben nur eine kleine Nummer. Und wenn Fakten nicht helfen, muss man die Darstellung eben ein wenig verbiegen...