Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Interessant die unterschiedliche Darstellung (kaschiert durch einschwärzen 😉
von der suggerierten Größe des Fahrer-Display einerseits / rot-markiert andererseits....
Zitat:
@flex-didi schrieb am 5. Juni 2019 um 18:47:32 Uhr:
Interessant die unterschiedliche Darstellung (kaschiert durch einschwärzen 😉von der suggerierten Größe des Fahrer-Display einerseits / rot-markiert andererseits....
Irgendwo habe ich gesehen, dass sich dort verschiedene Warnleuchten befinden. Neben dem minidisplay eben direkt ganz oldschool.
joh, kann schon sein, die wollen ja auch noch untergebracht sein und um ihrer darstellung dann...
Zitat:
@corsatiger schrieb am 5. Juni 2019 um 12:33:26 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 5. Juni 2019 um 10:06:29 Uhr:
Ja, der Adam war perfekt durchkalkuliert und brachte Opel mit allem dem Zubehör enorme Gewinne ein. Darum bleibt er auch noch einige Jahre im Programm... 🙄
War leider nicht so. Wurde ja schon oft geschrieben. Der Adam hat wegen der komplexen Logistik der vielen Teile und dem vor Beginn falsch kalkuliertem Kaufverhalten der Kunden bei weitem nicht die Summen eingespielt, die man sich erhofft hatte. Auch vieles vom Zubehör lag wie Blei in den Lagern und wird jetzt mit hohen Rabatten angeboten.
Okay, der Rolleyes Smiley ist an dir vorbei gegangen. Ich werde für dich Ironie künftig entsprechend farbig kennzeichen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Astradruide schrieb am 31. Mai 2019 um 14:30:20 Uhr:
...Mein jetziger Corsa D hat ein Leergewicht von 1280kg (CDTI) - da sehe ich große Chancen das ein reiner Stromer, trotz 50kWh-Akku - nicht deutlich drüber kommt.
Du hast mittlerweile mitbekommen wie schwer der Corsa-e beziffert wird ?
1530 kg !
Mir wollte ja keiner glauben in der "Corsa-e gleich OPC Ersatz" Diskussion 😁
8,1
Es gab schon schwerere OPC-Modelle (!)...
8,1 macht mein 0815 Diesel auch - eine Fahrzeugklasse höher.
8,1 war in den 90ern schnell.
Der Wert ist nichts besonderes. Etwa äquivalent zu einer 9,0-9,2 beim Verbrenner (einfach mal Schaltungen dazu addiert und den Drehmomentverzug)
Sportlich heißt nicht von einer Ampel zur anderen.
Immer hieß es gerade hier in Opel Forum: 0-100 ist irrelevant weil die nix mit Sport zutun hat und kein Wert für die Realität ist.
Plötzlich ist es aber wieder die magische Zahl.
Dabei ist die magische Zahl genau die 1540Kg.
Sicher gab es schwere OPC Modell. Das waren aber keine Kleinwagen. Und die waren trotzdem flotter.
Aber das ist auch nicht schlimm. Ich kreide dem Corsa-e sicher nicht an zu unsportlich zu sein. Das muss der gar nicht sein.
Man muss es ihm aber auch nicht andichten
Mit 8,1 Sek. in der Beschleunigung 0-100 KM/h liegt der Corsa-e zwischen Corsa GSi (8,9 Sek.) und Corsa OPC (6,8 Sek.).
Insbesondere die Spurtstärke ist ein Riesenvorteil ggü. den herkömmlichen Verbrennern. Vergleichbar mit dem Technologiesprung Sauger -->Turbo.
Es wird sicherlich noch einige Zeit brauchen, bis dies ein Großteil der Käufer selbst er - fahren kann. Und will dann vermutlich nicht mehr darauf verzichten.
Ebenso wie heute kein Mensch mehr Wirbelkammerdieseln hinterher trauert
Und Vmax tote Hose 😉
Vmax ist eine rein deutsche Besonderheit. Wie lange die noch gültig bleibt... ? Spätestens wenn die Grünen die Mehrheit im Bundestag stellen, wird dies keine Relevanz mehr haben.
Ich bin schon unterschiedliche BEV gefahren und bin tatsächlich auch ein absoluter Fan der Antriebsart.
Der große Vorteil ist aber vorallem eins:
Komfort in jeder Lage.
Aber Sport? Nein - Spurtstärke ist nicht mit Sport gleichzusetzen.
Man muss dem Auto das doch auch alles nicht andichten. Opel verkauft ihn ja selbst uns nicht als Sportmodell. Für eine E Variante ist das eine normale Performance. Und reicht ja auch.
Sportlichen Fahrspaß erleben wir aber halt damit erstmal nicht
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 5. Juni 2019 um 21:39:31 Uhr:
...Plötzlich ist es aber wieder die magische Zahl.
Dabei ist die magische Zahl genau die 1540Kg.Sicher gab es schwere OPC Modell. .
magische Zahl ? woher/wieso 1540 ?...
und das habe ich auch nur erwähnt, weil du auf meinen post bzgl. gewicht das Thema OPC wieder aufwärmst 😉
Zitat:
@hoetilander schrieb am 5. Juni 2019 um 21:54:02 Uhr:
Vmax ist eine rein deutsche Besonderheit. Wie lange die noch gültig bleibt... ? Spätestens wenn die Grünen die Mehrheit im Bundestag stellen, wird dies keine Relevanz mehr haben.
Klar und dann geht Deutschland den Bach runter 😁