Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5536 Antworten
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 5. Juni 2019 um 21:54:31 Uhr:
...
Man muss dem Auto das doch auch alles nicht andichten. Opel verkauft ihn ja selbst uns nicht als Sportmodell. Für eine E Variante ist das eine normale Performance. Und reicht ja auch.
Sportlichen Fahrspaß erleben wir aber halt damit erstmal nicht
stimmt. opel stellt den Corsa komplett um so sportlicher da ! nicht zwingend/explizit die e-Variante.
niedriger, schwerpunkt ebenfalls niedriger, breiter, .....allerlei optisches schon im Vorfeld dazu.
und darauf bereits die fahrberichte attestieren ihm auch dahingehend die richtung (ggü dem Vorgänger).
aber das "wir" deswegen keinen sportlichen Fahrspaß erleben - das würde ich so pauschal allein daher nicht sagen wollen.
Freilich kannst du oder andere das anders sehen, sowie andere es halt doch auch wieder anders empfinden ;)
1530 muss es natürlich heißen ;)
Und 'magische Zahl' rein bezogen auf die Bewertbarkeit der Sportlichkeit.
Natürlich war kein allgemein gültiger Grenzwert oder so gemeint ;)
Man muss einfach das Gewicht durch die Kurve bringen. Schwerpunkt hin oder her. Und da steckt jetzt auch ein simples Fahrwerk drunter. Weder PSA noch Opel können dahingehend zaubern, dass Masse in der Fahrphysik keine Rolle mehr spielt.
Dass man ihn optisch und aus Marketing Sicht etwas ins sportliche rückt ist ja okay und auch gut so. Irgendwo muss er sich ja attraktiv einsortieren
VW versucht den I.D (OT = OffTopic) mit Nürburgring Rundenzeiten in die sportliche Ecke zu bringen ...
Sie versuchen die Elektromobilität im Gesamten damit zu emotionalisieren. Defizite gegenüber den Verbrennern als falsch darzustellen...
Ob das klappt werden wir sehen.
Aber ID ist hier ja quasi die Sub-Marke. Nicht das Modell.
Der erste ID 3 oder wie er jetzt nochmal heißt hat ja offenkundig nichts mit der Kiste auf der NOS zutun
@hoetilander: aha. ist dazu eine ankündigung wann sie dort was erreichen wollen ?
soweit möglich mal aufgestellt...
Habe gerade mal nach dem Nürburgring Rundenrekord gegoogelt und gesehen, dass es gar nicht der ID.3, sondern der ID.R war, der dort einen Rekord für Elektroautos aufgestellt hat. Auf Facebook haben die Werbebanner was anderes suggeriert.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 5. Juni 2019 um 22:28:56 Uhr:
soweit möglich mal aufgestellt...
Ich finde den 208 optisch "cooler". Die Proportionen sind irgendwie stimmiger. Wirkt auf mich viel eigenständiger.. hat aus meiner Sicht eindeutig das Potenzial ein Kultauto zu werden (so wie Mini, Käfer, 500 und andere). Dagegen wirkt der Corsa fast beliebig... Sorry dafür ;-)
Würde ich so unterschreiben!
Diese VMax Diskussion ist wirklich nur noch zum Schmunzeln. Man kann dem
Deutschen eher das Gehänge mit einer rostigen Drahtschere abtrennen, als ihm die „Freie Fahrt für freie Bürger“ zu nehmen. Und die 6 Milliarden anderen Menschen dieses Planeten sind alle Suizid gefährdet, weil sie nicht mit 350 im Tiefflug über die Bahn brettern dürfen.
Oh Mann... :D
Mitarbeiterrabatt auf den Corsa-e liegt übrigens bei 15%
Klar hat der Peugeot einen großen optischen Reiz, aber ob der Corsa da groß hinterherhinkt...Geschmackssache...ich find den stämmigen Auftritt und die bewusst kantig sportliche Note sehr ansprechend. Macht das Live-Bild auch nochmal deutlich! Und uns soll ja auch das german-engeneering verkauft werden...optisch zumindest! ;)
Da spielen ja auch Lichtverhältnisse und Aufnahmewinkel eine Rolle. Mit dem farblich abgesetzten Dach kann ich mich nicht so anfreunden, aber das ist ja kein Muss, zumal mir die Farbe eh nicht gefällt. Würde auch sonst kein Auto in der Farbe bestellen, mit der die ganzen Pressefotos gemacht werden. Ausserdem - gebt mir erstmal wieder einen Benziner.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 5. Juni 2019 um 21:10:38 Uhr:
Zitat:
@Astradruide schrieb am 31. Mai 2019 um 14:30:20 Uhr:
...
Mein jetziger Corsa D hat ein Leergewicht von 1280kg (CDTI) - da sehe ich große Chancen das ein reiner Stromer, trotz 50kWh-Akku - nicht deutlich drüber kommt.
Du hast mittlerweile mitbekommen wie schwer der Corsa-e beziffert wird ?
1530 kg !
natürlich ... damit habe ich doch eine Punktlandung gemacht :D
.... mein Astra J wiegt noch ~40kg mehr ;)
Der e-208 ist mit 1455kg angegeben und der DS3 Crossback mit 1525kg. Entweder sind das Angaben ohne Fahrer oder der Corsa ist doch leichter.