Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Zitat:
@opel-infos schrieb am 29. April 2019 um 00:29:10 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 28. April 2019 um 22:46:41 Uhr:
U.a. L‘argus
😁
Ach ja, Quellenangaben sind ja nicht so deins 😁😁😁
Die Quelle ist eine Parkbank, hinter der der geheimnisvolle Informant regelmäßig eine Aktentasche mit Protokollen aus der letzten Vorstandssitzung abstellt.
😁😁😁
Den Motor (Puretech 155) gibt es ja bislang nur im DS3 Crossback. Ich kann mir nicht vorstellen, dass PSA eine Motorvariante nur für ein Modell baut. Die wollen Stückzahlen.
Es kommt wohl sicher auch auf den Flottenverbrauch an. Wenn man die Absatzziele bei den E-Autos und Hybriden erreicht oder übertrifft, dann ist ja auch Luft für Motoren mit ein wenig CO2 Ausstoss. Der Motor hat ja nicht mal 10 Prozent Mehrverbrauch gegenüber dem Puretech 130 und man verdient sicher gutes Geld mit dem Aufpreis für die Mehr-PS (z.B. gekoppelt mit sportlicher Vollausstattung und EAT8).
Zitat:
@ricco68 schrieb am 29. April 2019 um 07:55:28 Uhr:
Den Motor (Puretech 155) gibt es ja bislang nur im DS3 Crossback. Ich kann mir nicht vorstellen, dass PSA eine Motorvariante nur für ein Modell baut. Die wollen Stückzahlen.
Es kommt wohl sicher auch auf den Flottenverbrauch an. Wenn man die Absatzziele bei den E-Autos und Hybriden erreicht oder übertrifft, dann ist ja auch Luft für Motoren mit ein wenig CO2 Ausstoss. Der Motor hat ja nicht mal 10 Prozent Mehrverbrauch gegenüber dem Puretech 130 und man verdient sicher gutes Geld mit dem Aufpreis für die Mehr-PS (z.B. gekoppelt mit sportlicher Vollausstattung und EAT8).
Beim Corsa ist ab Marktstart erstmal bei 130 PS Schluss. Definitiv.
Ob der noch folgt bleibt abzuwarten...
Ja, klar.
Aber z.B. Renault hat beim facegelifteten Captur einen neuen 1.3 Liter mit 130 und 150 PS im Angebot. Und die Motoren wird es im Clio auch geben. Auch den Polo gibt es mit 150 PS.
Da kann ich mir nicht vorstellen, dass PSA nicht nachziehen will. Zumal man den Motor schon im Regal hat.
Wobei 130 PS und wenig Gewicht eigentlich schon für flottes Fahren reichen sollten.
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Für alle, die doch noch auf Quellenangaben stehen:
https://www.largus.fr/.../...tech-225-ch-oui-a-le-208-gti-9677390.html
Übersetzt:
"Der 1.6 PureTech 225 PS stand nicht unter der Haube des zukünftigen Peugeot 208 GTi. (...) Das Projekt war auf gutem Weg, aber die Verhinderung der Reduzierung der CO2-Emissionen (95g / km im Jahr 2021, dann drastische Verringerung in den Jahren 2025 und 2030) zwang Peugeot, diese Version aufzugeben, um keine finanziellen Sanktionen zu zahlen. (...) Gleiches gilt für den neuen 1.2 PureTech 155 PS des 208, der für DS3 Crossback, Peugeot 2008 II (Ende 2019) und Opel Mokka X II (2020) reserviert ist."
Hintergrund: Beim DS3 Crossback 155 Automatik mit 18" Felgen liegt der CO2 Ausstoß bei 126g, beim 130 nur bei 115g (NEFZ).
Ich halte es vor dem Hintergrund sogar für wahrscheinlich, dass der 155er Motor mit der Einführung des elektrischen Doppelkupplungsgetriebes gestrichen wird.
Andere Frage: Warum lagert man die Kraftprotze nicht aus, so dass nur darauf Stafe fällig wäre (wie bspw Cupra bei Seat, Polstar als E bei Volvo)? So könnte man die Sportabteilungen als Herstellermarke einsetzen und wäre nicht generell in Problemen. Kennst sich jemand mit dieser Thematik aus?
Zitat:
@OSDW schrieb am 29. April 2019 um 11:58:35 Uhr:
Andere Frage: Warum lagert man die Kraftprotze nicht aus, so dass nur darauf Stafe fällig wäre (wie bspw Cupra bei Seat, Polstar als E bei Volvo)? So könnte man die Sportabteilungen als Herstellermarke einsetzen und wäre nicht generell in Problemen. Kennst sich jemand mit dieser Thematik aus?
Da stellt sich vermutlich die Frage, wo die größeren Kosten entstehen. So eine Marke muss man ja erstmal einführen und bekannt machen. Und man verliert als "Hausmarke" natürlich ein paar "Highlights". Bisher hießen die (vermeintlich) coolen Seats Cupra. Künftig fallen die weg, weil sie als eigene Marke laufen. Könnte vielleicht dem einen oder anderen nicht gefallen. Wobei ich mal frage: Wer hat denn schon mal eine größere Zahl an Cupras (die Marke) in freier Wildbahn (nicht nur beim Händler) gesehen? Mir kommt es jetzt nicht so vor, als würden da die Leute Schlange stehen.
Vielleicht liegt es auch am Logo: Hobbytättowierer versucht, nach drei Flaschen Jägermeister mit rotgoldener Farbe ein Yamazeichen nachzumalen. Bis ihm einfällt, dass Stimmgabeln, und davon gleich drei, doch ganz anders aussehen. 🙂😁😁😁😁
Evtl ist DS selbst schon diese Auslagerung😉
@signaturv50 stimmt, an diese Erläuterung kann ich mich auch noch erinnern
https://de-media.opel.com/de/...hsten-generation-auf-der-zielgeraden-0
Leider auch dieser Schalthebel mit dem hässlichen Rückwertsgang - ansonsten bin ich gespannt...
Didi, viel Spass beim bearbeiten 😉
Motor1.com berichtet auch. Schöne hochauflösende Bilder. :-)
https://de.motor1.com/news/347034/neuer-opel-corsa-erprobung-2019/
Hier gibt's auch bewegte Bilder:
Die Motorhauben könnten schonmal fast identisch sein ... Zumindest aber die Struktur ist wie erwartet gleich, die Außenhaut wird sich schon noch unterscheiden, denke ich zumindest, bzw. hoffe ich zumindest.
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 29. April 2019 um 14:58:12 Uhr:
Schöne hochauflösende Bilder. :-)
https://de.motor1.com/news/347034/neuer-opel-corsa-erprobung-2019/
Das sind die Bilder von media.opel.de.
https://www.opel-blog.com/.../#comment-1246731
Zitat:
@Q-le@tigra schrieb am 29. April 2019 um 15:00:00 Uhr:
Die Motorhauben könnten schonmal fast identisch sein ... Zumindest aber die Struktur ist wie erwartet gleich, die Außenhaut wird sich schon noch unterscheiden, denke ich zumindest, bzw. hoffe ich zumindest.
Jepp. Der gleiche seitl. Fugenanschluss zum kotflügel + a-Säule war ja auch schon absehbar. Die sog. "Bügelfalte" dann Opel-eigen...
Schade, kein haubenlifter zur Differenzierung😉
PS: ein verstohlener Blick ins Cockpit wäre mal was...