Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5536 Antworten
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 20. Februar 2019 um 18:08:14 Uhr:
Immerhin eine Nachfolge für den Adam wo man sich sonst überall zurückzieht.
Ist im Konzern natürlich günstig zu realisieren. 208 R2 genommen und eine Corsa Hülle drüber.
Wird man aus Marketinggründen früher oder später aus dem Citroen WRC auch einen Corsa WRC machen. Die Citroen Erfolge da interessieren ja schon keinen mehr.
https://www.netcarshow.com/peugeot/2020-208/1024x768/wallpaper_1d.htm
Zum Glück hat man die elendig kurze Sitzfläche vom Corsa-E geändert, der F wird ja wohl wie Cross- und Grandland bis auf die Polster peugeotbaugleiche Sitze bekommen. 56,3 zu 48,5 ist ja schon ein Unterschied!
Zitat:
@corsatiger schrieb am 1. März 2019 um 12:14:46 Uhr:
... 56,3 zu 48,5 ist ja schon ein Unterschied!
oha. wobei das könnte dann schon ein sitz mit optionaler verlängerung sein (!)
bei solchen modellen störte mich (bei OPEL) in der Vergangenheit dann um so mehr der sich auftuende Spalt.
es war mir dann um so ungemütlicher, wie auf dem "Donnerbalken" kauernd...
Zitat:
@Ragescho schrieb am 26. Februar 2019 um 20:58:26 Uhr:
Zitat:
@Q-le@tigra schrieb am 25. Februar 2019 um 22:32:42 Uhr:
Tja, jetzt fällt es mit den Proportionen umso mehr auf. Der C-Säulen Türausschnitt ist nun deutlich ersichtlich anders ausgeformt und scheinbar hat der 208 einen Buckel auf der Frontklappe, ansonsten ist ja die Ähnlichkeit nicht wegzudiskutieren. Bleibt zu hoffen, dass man es schafft mit der Außenhülle genügend eigentständigkeit einzuprägen, sonst wird der Corsa von der Presse nur mehr als 208-Clon zu Tode geschrieben, vollkommen unabhängig davon wie gut er auch sein mag. Ein C3 ist ja auch deutlich eigenständiger vom 208 ...
Sorry, wenn ich mir das anschaue:
https://www.youtube.com/watch?v=P8-q8l7zVHk
Würde ich mir wünschen, der Corsa würde ein 208 Clon ohne Säbelzähne werden. Alleine das Infotainment, alter Schwede. Gut bei der Mittelkonsole und den Instrumenten müsste es nicht das extravagante Peugeot-Design sein aber der Rest...
Automatikhebel sieht sau cool aus. Ambientenbeleuchtung in den Zieleisten... dann mal helbwegs pfiffige Dekore und Sitzmuster. Holla. Also wenn der 208 auch noch von der Qualitätsanmutung nur halbwegs so daherkommt wie es in dem Video aussieht, hoffe ich, dass man wenig Opel-Spar-Kurs und viel Peugeot-Gleichteile übernommen hat.
Den 208 mit ner Opel-Front und anderer Mittelkonsole würde ich sofort als Zweitwagen bestellen. Scheiss auf VW-Journalisten.
Ich denke mal, das Cockpit wird sehr wohl nah am Crossland/Grandland sein. Vielleicht mit ein paar (optionalen) Farbtupfern, aber der Stil dürfte in diese Richtung gehen. Aber das ist auch gut so. Denn nur so können Peugeot und Opel alle Kunden ansprechen. Selbst, wenn man sich das kleine Lenkrad weg denkt, ist das Peugeot Cockpit immer noch nicht jedermanns Geschmack.
Schauen wir uns doch den Segmentmarkführer Polo an. Das Cockpit bietet mal optisch so absolut gar nichts, was einen vom Hocker reisst. Nicht mal die billig wirkenden bunten Plastikplatten auf der Hartplastikschale können da was retten. Aber man findet sich sofort zurecht. Alles passt, alles ist am erwarteten Fleck. Form follows function in Reinform. Und das entspricht dann wohl auch dieser "New Germaness", die Opel nun verkörpern soll. Kühl, sachlich, klar. Und damit die ideale Ergänzung zum Peugeot.
Die spannende Frage bleibt aber: Was wird mit dem Infotainment? Die Klimasteuerung ist hier ja integriert. Und angeblich möchte Opel das so nicht. Bedeutet entweder eine andere Programmierung und dafür eine gesonderte Bedieneinheit (wie z.B. im Grandland) oder doch eine Abkehr von der Vorgabe.
Wann wird es denn wohl offizielle Infos zum Corsa F geben?
Infotainement wird wohl auch von PSA übernommen. Ob der Dachspoiler wohl serienmäßig sein wird? Beim Adam hatte man ja die ursprünglich geplante Lösung am Ende ganz verworfen und die Produktion mit dem komischen nackten Dachabschluss gestartet.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 1. März 2019 um 14:25:57 Uhr:
Zitat:
@corsatiger schrieb am 1. März 2019 um 12:14:46 Uhr:
... 56,3 zu 48,5 ist ja schon ein Unterschied!
oha. wobei das könnte dann schon ein sitz mit optionaler verlängerung sein (!)
bei solchen modellen störte mich (bei OPEL) in der Vergangenheit dann um so mehr der sich auftuende Spalt.
es war mir dann um so ungemütlicher, wie auf dem "Donnerbalken" kauernd...
Wobei der Corsa-D ja auch schon 54cm hatte. Weßhalb der Rückschritt dann zum Adam und Corsa-E so krass gemacht wurde ist mir bis heute rätselhaft.
Andere Meßmethode ? 
Hab mich mal versucht 
Zitat:
@1ms89 schrieb am 1. März 2019 um 18:06:50 Uhr:
Hab mich mal versucht
Eine art Zeitraffer-Bilderstrecke. Sieht ganz cool aus. 
Seitenansicht :-/
Bild 5 / Opel Corsa F 14
Chromleiste wie beim Insignia Sports Tourer oben herum an der Heckklappe herunter und in die Heckleuchten
Der Fugenanschluss des Corsa-Scheinwerfer zur 208-Motorhaube klappt schon ganz gut...
Zitat:
@1ms89 schrieb am 1. März 2019 um 18:24:12 Uhr:
...
Chromleiste wie beim Insignia Sports Tourer oben herum an der Heckklappe herunter und in die Heckleuchten
das wäre krass-auffällig (!),
nur das mit den varianten an (realen) fensterchen in der c-säule, das erscheint mir zu eng dort...
Ich denke, dass kein Fenster in die C-Säule kommt.
jepp. maximale eine "verlängerte-linienführung"
Und das schwarze hochglanz Eck a la Astra K?