CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
schau mal hier, bei MT gibt's auch ein Diagnoseforum.. http://www.motor-talk.de/forum/on-board-diagnose-b295.html
Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen , was beim vcds im Motorsteuergerät folgendes bedeutet:
Öldruck für Motoreinlauf.
vor in Betriebnahme
Also hat es nichts mit dem Kaltstart zutun?
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Habe noch eine Frage:
Welchen Wert ist bei " Korrektur Leerlaufdrehzahl" vom Werk aus drin?
Bei mir ist dort 50 Umdrehungen.
Verstehe die Antworten nicht richtig. Beim meinem ehemaligen A6 von 05/13 und dem neuen von 06/14 liess sich der Laptimer samt Öltemperatur aktivieren. Allerdings keine Anzeige im normalen Bordcomputer.
Das geht nur beim Facelift.
Zitat:
@uncelsam schrieb am 5. Oktober 2015 um 17:40:28 Uhr:
Das geht nur beim Facelift.
Du meinst wahrscheinlich "nur beim VFL"?
Oder meinst Du, dass sich beim FL die Öltemperatur nur beim FL in den Bordcomputer integrieren lässt?
Beim VFL wird sie sich übrigens auch bei Laptimer im HUD ablesen.
Im normalen Bordcomputer geht's nur beim Facelift, der Laptimer mit Öltemperaturanzeige geht ab MJ2013, hier wird dann auch die Öltemp im HUD angezeigt.
Grüße
Zitat:
@uncelsam schrieb am 5. Oktober 2015 um 18:44:10 Uhr:
Im normalen Bordcomputer geht's nur beim Facelift, der Laptimer mit Öltemperaturanzeige geht ab MJ2013, hier wird dann auch die Öltemp im HUD angezeigt.Grüße
Das geht auch beim VFL ab MJ2013:
http://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
Ihr redet aneinander vorbei..im FL wird es vermutlich anders dargestellt werden.
Vor 2013 geht es normalerweise gar nicht
Ab 2013 ist die Öl Temp im Laptimer integriert und wer hat im HUD(sofern man im Laptimer ist)
Und ab FL ....keine Ahnung 🙂
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 5. Oktober 2015 um 18:53:44 Uhr:
Ihr redet aneinander vorbei..im FL wird es vermutlich anders dargestellt werden.Vor 2013 geht es normalerweise gar nicht
Ab 2013 ist die Öl Temp im Laptimer integriert und wer hat im HUD(sofern man im Laptimer ist)
Und ab FL ....keine Ahnung 🙂
FL sieht genauso aus wie VFL, diese Woche bei meinem frisch codiert 😉
edit: und zwar so: http://www.motor-talk.de/.../laptimer-oeltemp-t4742394.html?...
Ich weiß, dass die meisten sich codiert haben, dass der Motor NICHT ausgeht, wenn man die Türe öffnet. Bei meinem 2013er war es so, dass er ausging, bei meinem jetztigen 2014er geht der Motor nicht aus beim Aussteigen und ich muss jedesmal den Start/Stop-Knopf drücken.
In der Anleitung heißt es, um den Motorstop zu vermeiden:
1. STG 46 (Komfortsystem) auswählen
2. STG Lange Codierung -> Funktion 07
3. Byte 11
4. Bit 2 deaktivieren
5. Byte 15
6. Bit 0 deaktivieren
7. Bit 1 deaktivieren
8. Bit 2 deaktivieren
9. Bit 3 deaktivieren
10. STG 05 (Zugangs- und Startberechtigung) auswählen
11. STG Lange Codierung -> Funktion 07
12. Byte 1
13. Bit 5 deaktivieren
STG 46 ist Byte 11, Bit 2 bei mir aktiviert
Byte 15 ,Bit 0 Bit 1 Bit 2 steht im VCDS im Klartext nichts drin.
Was müsste denn drin stehen, wenn es die 3 Bits aktiviert sind?
STG 05, Byte 1 Bit 5 ist aktiviert.
Hat einer die Codierung zur Hand das die ALLWETTERLAMPEN (H7 im Hauptscheinwerfer neben der Xenonlampe)
als Kurvenlicht/ Abbiegelicht gehen.
Habe um 18" Uhr einen Termin zur Codierung und finde meine Liste mit den Codierungen nicht mehr
Für ein A6 3,0 Tdi 245PS BJ 2013
*Gelöscht* Doppelpost