CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 11. September 2015 um 11:04:15 Uhr:
wenn sich keiner meldet, sag bescheid schick ich dir mein remote set zu 😉
ok, danke erstmal 🙂
Hi gibts irgend ne Möglichkeit an der rechten Plustaste bei langen ziehen ein Off (Abschalten) zu codieren so wie es bei den VW s ist.... denn so muss man immer warten oder Schalthebel nach rechts und links schieben um wieder in den Automodus zu kommen-
Danke im Vorraus
Zitat:
@1895Fortune schrieb am 21. Februar 2015 um 11:50:27 Uhr:
Schaltwippencodierung bei nachträglichem Verbau von entsprechendem Lenkrad bei S-Tronic wie auf der Seite von Steinmeier, das war richtig, oder? http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a6-4g/lenkradelektronik.phpDanke
gleich noch ne Frage wenn ich von Rückfahrkamera auf Grafik umschalte stellt sich die Anzeige nach abschalten Einparkhilfe wieder um auf Kamera... gibts ne Möglichkeit das per Codierung zu verhindern, so das er die Einstellung behält?
Wäre dankbar für n Tip
warum willst du standardmäßig das PDC Bild haben ?
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Zitat:
@hormue schrieb am 13. September 2015 um 10:45:30 Uhr:
Hi gibts irgend ne Möglichkeit an der rechten Plustaste bei langen ziehen ein Off (Abschalten) zu codieren so wie es bei den VW s ist.... denn so muss man immer warten oder Schalthebel nach rechts und links schieben um wieder in den Automodus zu kommen-
Einfach Richtung S ziehen dann bist wieder in D.
Grüße
Zitat:
nein nicht standardmäßig möchte einfach entscheiden welches ich nutze und selber umschalten was ich haben will... Mit der Start Stopp hab ich es auch so.
@Scotty18 schrieb am 13. September 2015 um 12:40:27 Uhr:
warum willst du standardmäßig das PDC Bild haben ?
geht nicht
nur entweder oder
Zitat:
was wäre die oder Variante?
@Scotty18 schrieb am 13. September 2015 um 13:10:26 Uhr:
geht nicht
nur entweder oder
Zitat:
@uncelsam schrieb am 13. September 2015 um 12:42:40 Uhr:
Einfach Richtung S ziehen dann bist wieder in D.Zitat:
@hormue schrieb am 13. September 2015 um 10:45:30 Uhr:
Hi gibts irgend ne Möglichkeit an der rechten Plustaste bei langen ziehen ein Off (Abschalten) zu codieren so wie es bei den VW s ist.... denn so muss man immer warten oder Schalthebel nach rechts und links schieben um wieder in den Automodus zu kommen-Grüße
Steht auch im Display S7 drunter ein Pfeil und D 🙂
Hallo,
kann man die Batterieanzeige so wie es beim 4F ist auch beim 4G codieren oder geht das nicht ?
Danke
Mit freundlichen Grüßen
nein ; es gibt keine Grafiken dafür mehr im MMI
daher auch nicht codierbar
Hallo zusammen
suche versierten Codierer in Wuppertal oder Neuss... bitte PM
Einfach Richtung S ziehen dann bist wieder in D.
GrüßeSteht auch im Display S7 drunter ein Pfeil und D 🙂
Die Frage bezog sich doch nicht auf das Umschalten von S nach D sondern auf das Zurückschalten nach der Benutzung der Schaltwippen am Lenkrad. Ich kenne da auch nur die kurze Hebelverschiebung in die manuelle Gasse und zurück um vor dem Timeout das Manuell Programm wieder zu beenden.
HJL147
Auch da reicht ein runter tippen, da springt er auch von M auf D um
Oder warten. ..Irgendwann geht er von alleine in D oder so oft die Schaltwippen ziehen bis er in D geht..Also Gang+
Alle Wege führen nach D