CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
VIM geht nur noch über VCP nicht mit dem login wie beim mmi3g
Geht nur noch mit VCP
Zitat:
@Skate0r schrieb am 12. August 2015 um 17:38:32 Uhr:
Hallo,folgendes Problem,ich habe den neuen A6 BJ15 MJ16 und komme nicht in mein Steuergerät 5F rein um VIM zu aktivieren... Gibt es irgendeine Möglichkeit den richtigen Zugriffscode zu bekommen? Ich habe 2 über VIM-Login Generator aber die gehen beide nicht... wäre cool wenn ihr ne Idee habt. Hab das Ross Teich von Auto-Intern und die neueste Release Version DRV 15.7.0Achse,verbaut ist das große MMI
das hatte ich dir vor 2 tagen schon gesagt das es nur noch mit vcp geht 😉
Kann man eigentlich beim 4G fürs AAS auch die einzelnen Modis codieren wie es beim 4F ging?
Ähnliche Themen
Noch nicht,angeblich ist der VCP Entwickler aber dran....
Matt ist an vieles dran 🙂
Jup,den müsste man Clonen:-D
Bin zufällig in FB darüber gestolpert, ich habe ACC und VZE, kann ich also mit der vorhandenen Hardware jetzt den Lane Assistenten einfach codieren?
Dachte da gehört noch etwas mehr Hardware zu?!
Edit: Okay Lenkrad wird über die elektronische Servolenkung "gerüttelt", also zumindest da scheinbar nichts notwendig. Wie schaut es mit dem Lenkstockhebel zur Aktivierung?
Zitat:
@1895Fortune schrieb am 15. August 2015 um 09:03:38 Uhr:
Bin zufällig in FB darüber gestolpert, ich habe ACC und VZE, kann ich also mit der vorhandenen Hardware jetzt den Lane Assistenten einfach codieren?
Dachte da gehört noch etwas mehr Hardware zu?!Edit: Okay Lenkrad wird über die elektronische Servolenkung "gerüttelt", also zumindest da scheinbar nichts notwendig. Wie schaut es mit dem Lenkstockhebel zur Aktivierung?
Schalter + Codierung und Anpassungen
wenn du auf meiner FB seite warst; hatte ich das glaube ich auch dir schon beantwortet
Hallo
hat zufällig einer die Aufschlüsselung der Bits für die Türsteuergeräte Fahrer- & Beifahrerseite?
Im VCDS ist leider noch nix dokumentiert dazu.
Vielen Dank...
MfG
Ich hab es jetzt nicht verfolgt, aber wurde mittlerweile für den RS 6 eine Codierung gefunden, dass die Auspuffklappen schon bei Motorstart offen sind?
Ja, ich weiss, interessiert jetzt nicht jeden! Erspart aber einem RS-Fahrer den teuren Umbau auf eine SAGA!
leider nicht..... ich habe eine seperate Steuerung dazwischen die genau das umsetzt
Woher hast du die? Und wo ist die eingebaut?
Zitat:
@rudiyoda1 schrieb am 16. August 2015 um 09:32:51 Uhr:
leider nicht..... ich habe eine seperate Steuerung dazwischen die genau das umsetzt
ueber ASG! sitzt jeweils ein Stg hinten vor den Klappen
HI zusammen
Gibts eigentlich irgendwo ein aktuelles compendium über alle verfügbaren und funktionierenden codierungen vom A6 (4G)?
Danke fürs feedback!