CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS
2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
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ja, ja, das S hab ich schon gelesen! d.h. dann aber auch, dass in 4 Modi default D also Dynamik und im eco das E steht. Außer marginalen Veränderungen in der Lenkung unterscheiden sich die Modi bis auf den eco praktisch nicht.
Viel 'tam tam' also um das Drive-Select für fast nix! Ok, kost ja auch nix extra!
Beim e-coupe gab's für nen Riesen das FDP (Fahrdynamik-Paket) mit nur e i n e r Stufe, allerdings hatte man dann auch ein 'anderes Auto' was die Fahrdynamik anging!:eek:
Etwas dünn die Ausbeute bei dem vielen audi tam tam, finde ich!;)
Audi tam tam halt, äh Vorsprung durch Werbung, nicht Technik... :D
Kostet 5€ in mein Phrasenschwein :) siehe Signatur.
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 23. Juli 2015 um 18:29:09 Uhr:
Kostet 5€ in mein Phrasenschwein :) siehe Signatur.
ich weiß dass du das in deiner Sig hast, deswegen hab ichs ja erwähnt!
Bekommst nen Bier dafür, das links unten is deins! :D :D
..ppl, du hast den Cäsar vergessen! (kennst du den schon länger?:p)
Ich kann dir nicht folgen..Ist mir zu subtropisch heute..Habe Kopfattack..
@Miles
Strohhalm am Start. .Aber ich bin ja Gardemaß..Also kein Problem
P.S. Getriebe und Motor immer im Paket bei S hatte ich auch nicht so auf dem Schirm..kenne das von BMW anders..
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 23. Juli 2015 um 18:48:30 Uhr:
Ich kann dir nicht folgen..Ist mir zu subtropisch heute..Habe Kopfattack..
nicht doch, Töchterchen meinte eben es sind flaue 28°C (sie wohnt auf dem 'Libanon-Hügel'), hier sind's 21°:)
Zitat:
@Promillo888 schrieb am 23. Juli 2015 um 15:37:55 Uhr:
Hallo zusammen,
ich versuch´s hier nochmal...
beim Versuch in´s 09 Bordnetz zu kommen, erkennt VCDS keine hinterlegten Daten.
Desweiteren kann ich auch nichts in der AP 10 ersehen, weil "keine Dokumentation verfügbar".
Ich muss deshalb jeden Kanal einzeln ansteuern und tappe dabei ziemlich im Dunkel, da keine Vorgaben angezeigt werden.(Label für Werte etc.)
Desweiteren kann ich unter Codierung 07 nur Bytes und Bits sehen sowie die vorhandenen gesetzten bzw. nicht gesetzten Haken. Die Codierung neben den Bits ist nicht vorhanden, so das ich nicht weiß,welche Codierung für welches Bit steht und wo ich den Haken setzen muß.
Jetzt meine Bitte an Euch,
kann mir bitte jemand mal ein paar Screenshots machen für folgende Codierungen:
CH/LH Xenon deaktivieren und nur über TFL realisieren
CH/LH Dauer einstellen (beide Werte)
Abbiegelicht aktivieren mit Allwetterbeleuchtung
Danke schonmal im Vorraus!
Ergänzung mit Bildern, evtl. weiß dann jemand was gemeint ist!
Kennt jemand einen Codierer im Raum Passau? Hab in allen Listen für den 4G nix gefunden.
Interessieren würde mich die AAS- Tieferlegung und der Laptimer.
Wo findet jemand der keine 307 Seiten lesen mag eine Liste was beim Facelift alles zu codieren geht?
Zitat:
@RaimundS5 schrieb am 23. Juli 2015 um 20:30:10 Uhr:
Kennt jemand einen Codierer im Raum Passau? Hab in allen Listen für den 4G nix gefunden.
Interessieren würde mich die AAS- Tieferlegung und der Laptimer.
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zsezKiOjDOag.kLB8dyxdLgcA
Oben in der Suchlupe "Passau" eingeben...
Danke, hab grad gesehen, combatmiles ist auch erreichbar.Darf ich mich bei Dir mal per PN melden?
wenn du mich meinst, gerne! :D :D bevorzugt während der Woche abends
Kann es wirklich sein, dass man beim HS A6 den Anfahrassisten analog dem Auto Hold beim Automatik jedes mal neu initialisieren muss? Das hat doch sogar mein oller Transit Serie...
Kann man codieren, dass es immer aktiviert ist?
..deine Abkürzungen sind mir ja mittlerweile ziemlich geläufig. Was nu aber ist HS?
Der Anfahrassi und Auto-HOLD ist bei meinem FL immer aktiv und man muss da nix wieder einschalten. Ich find's recht praktisch, da ich ich mich weder um 'Fußbremse' noch um START/STOP kümmern muss.
Nicht ergründen konnte ich bis dato jedoch, warum der Wagen ab und zu vor der Ampel an bleibt, und das A-Symbol dabei durchgestrichen ist. Man kriegt das Auto nicht mehr ausgeschaltet (in N und P natürlich schon - muss dann aber wieder regulär starten wie im 'Mittelalter'!)
Sonst find ich den Gimmick START/STOP gut gelöst und ist gerade im Ampel-Stadtverkehr ein Comfort-Plus (wenn man, wie ich, zu den Leuten gehört, die früher an der gerade rot gewordenen Ampel den Motor abstellte).