CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS
2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
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8739 Antworten
Du hast ja auch kein AAS
Können denn Problemlos alle Codierungen wieder eingetragen werden per VCDS nach einem SVM Abgleich in IN?
Zitat:
@smalltalk schrieb am 21. Juli 2015 um 18:43:15 Uhr:
Können denn Problemlos alle Codierungen wieder eingetragen werden per VCDS nach einem SVM Abgleich in IN?
SVM ist nichts anderes das deine Codierungen (und auch nur die - keine AP`s) auf den Ur-Wert so wie er vom Band gekommen ist ; zurück gesetzt werden.
daher kann man ihn genau so wieder codieren wie vorher; die Kanäle müssen in der Regel nicht angepasst werden- ausser nach updates oder parametrierungen
Zitat:
@BelijKarp schrieb am 21. Juli 2015 um 12:43:51 Uhr:
Teilweise :D
Stimmt schon mit dem Mute-knopf, aber dann ist auch das MMI aus
...oh man, wie kommt man auf die Idee? Funktioniert!:cool::cool::cool::cool::cool:
Behält er das bei, oder muss man nach Nutzung des MMI einfach wieder Mute länger drücken?
Steht das irgendwo in der Anleitung?
Auf jeden Fall tausend Dank, jetzt behalte ich ihn doch:D
Er bleibt so lange aus, bis du ihn wieder manuell einschaltest. ...auch bei Zündung an/aus.
Wenn du das mmi verwendest bleibt es auch immer an, bis du es manuell wieder komplett ausschaltest.
Steht in der BDA
Zitat:
@BelijKarp schrieb am 21. Juli 2015 um 19:55:55 Uhr:
Er bleibt so lange aus, bis du ihn wieder manuell einschaltest. ...auch bei Zündung an/aus.
Wenn du das mmi verwendest bleibt es auch immer an, bis du es manuell wieder komplett ausschaltest.
Steht in der BDA
RTFM
Zitat:
@newA6er schrieb am 21. Juli 2015 um 16:33:27 Uhr:
Zitat:
@GeneralTrautmann schrieb am 21. Juli 2015 um 15:03:08 Uhr:
Zusätzlich zum AP70 kann man noch im AP66 16 draufaddieren, dann erscheint die offroad-Einstellung auch direkt im Drive Select Menü.
Die Frage ist, wie ein normaler A6 mit AAS darauf reagiert...
Yes Sir, passt (STG09 K-Nr.66: 47+16=63 --> ohne Fehlermeldung!)
individual-mode nutz ich jetzt für Motor-eco + Lenkung-Dyn, damit die nicht so schwabbelig daherkommt
Bezugnehmend zu deinen MMI-Bildern inkl. offroad-Anpassung:
Ich finde ja lustig, dass der FL im Drive Select Menü die VFL 20" Schmiederäder drauf hat, die es beim FL gar nicht mehr zu bestellen gibt. Und mein VFL-Menü mir einen A6 mit den 9Jx20" Schmiederädern vom A7/A8 zeigt, die es auch nicht für den 4G VFL ab Werk gab. Die rauchen die alle komisches Zeug...
Das Bild im 4G passt bis aufs Baujahr perfekt zu meinem ex 4F - Felgen und Farbe :)
..also, wo ihr das sagt, das find ich ja gemein so ne alte Schleuder abzubilden! (die Scheinwerfer? das geht garnicht!) Kann man das bei Audi claimen?:D
übrigens, heute bischen mit dem offroad (oder heißt es allroud?) Modus rumgespielt. Mir scheint, dass die Lenkung da noch was schwabbeliger ist (macht ja in 'schwerem Gelände' Sinn!), vielleicht bild ich's mir auch nur ein!:)
noch ne Frage an die Insider:
Wirkt der S-Mode (Getriebe/Motor) unabhängig vom Drive-Select-Mode?
Ja klar, wenn du mit dem Wahlhebel in S schaltest, ist Motor und Getriebe automatisch auf Dynamic.
Hallo zusammen,
ich versuch´s hier nochmal...
beim Versuch in´s 09 Bordnetz zu kommen, erkennt VCDS keine hinterlegten Daten.
Desweiteren kann ich auch nichts in der AP 10 ersehen, weil "keine Dokumentation verfügbar".
Ich muss deshalb jeden Kanal einzeln ansteuern und tappe dabei ziemlich im Dunkel, da keine Vorgaben angezeigt werden.(Label für Werte etc.)
Desweiteren kann ich unter Codierung 07 nur Bytes und Bits sehen sowie die vorhandenen gesetzten bzw. nicht gesetzten Haken. Die Codierung neben den Bits ist nicht vorhanden, so das ich nicht weiß,welche Codierung für welches Bit steht und wo ich den Haken setzen muß.
Jetzt meine Bitte an Euch,
kann mir bitte jemand mal ein paar Screenshots machen für folgende Codierungen:
CH/LH Xenon deaktivieren und nur über TFL realisieren
CH/LH Dauer einstellen (beide Werte)
Abbiegelicht aktivieren mit Allwetterbeleuchtung
Danke schonmal im Vorraus!
Zitat:
@uncelsam schrieb am 23. Juli 2015 um 07:06:53 Uhr:
Ja klar, wenn du mit dem Wahlhebel in S schaltest, ist Motor und Getriebe automatisch auf Dynamic.
wieso klar, weißt du das, steht das irgendwo geschrieben, oder vermutest du das weil es irgendwie Sinn macht?
Zitat:
@newA6er schrieb am 23. Juli 2015 um 16:48:14 Uhr:
Zitat:
@uncelsam schrieb am 23. Juli 2015 um 07:06:53 Uhr:
Ja klar, wenn du mit dem Wahlhebel in S schaltest,
wieso klar, weißt du das, steht das irgendwo geschrieben, oder vermutest du das weil es irgendwie Sinn macht?
Siehst doch am S in der Schaltanzeige. Bei Dynamic bist du auch im S Modus.