CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Sorry wusste ich nicht. Bin neu hier 🙂
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 4G VFL Xenon Plus US-Standlicht mit VCDS möglich? Kann jemand helfen Lg?' überführt.]
Dann bitte zunächst immer die Suche verwenden. Der A6 4G ist am Ende seiner Bauzeit und das Forum hier entsprechend lange am Start. Da findet man bereits viele Dinge in bestehenden Threads. Viel Spaß weiterhin hier und mit dem A6.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 4G VFL Xenon Plus US-Standlicht mit VCDS möglich? Kann jemand helfen Lg?' überführt.]
Oder hier rein.
https://www.motor-talk.de/forum/standlicht-us-version-t5680893.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 4G VFL Xenon Plus US-Standlicht mit VCDS möglich? Kann jemand helfen Lg?' überführt.]
Zitat:
@KevA64GVFLULTRA schrieb am 21. Januar 2018 um 21:03:25 Uhr:
Hi Männer ???
Könnte mit eventuell jemand helfen bitte ?
Und zwar ist es möglich bei Xenon Plus US Standlicjt zu codieren via VCDS
Oder braucht Mann VCP. Danke schonmal ????[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 4G VFL Xenon Plus US-Standlicht mit VCDS möglich? Kann jemand helfen Lg?' überführt.]
geht mit vcds
sieht aber bescheiden aus beim 4g
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Hättest du Netterweise ne Anleitung bitte 🙂
Danke schonmal
Ich rate die Finger davon zu lassen, bei mir hat er beim Blinken nicht mehr vollständig abgedimmt
eher sieht man den blinker generell schlechter bzw es sieht bescheiden aus
Mh.... okay dann bleibt er so 🙂 trotzdem danke...
Vielleicht wäre es dennoch super die nötige Codierung hier mal zu schreiben denn so kann man sich ja selbst entscheiden ob man es machen möchte oder nicht.
Gruß
Sufu .. ist hier alles beschrieben
Über die geliebte SuFu ist das zu finden was auf dem Bild zu sehen ist mit 144 Seiten.
Warum schreibst du es nicht einfach wenn du es weißt das die frage beantwortet wird und man sich nicht durch hunderte Seiten kämpfen muss?
Gruß
Im 09er Byte 2 Bit 6 und in Byte 10 Bit 0
Zitat:
@NeverBackDown schrieb am 22. Januar 2018 um 16:44:53 Uhr:
Über die geliebte SuFu ist das zu finden was auf dem Bild zu sehen ist mit 144 Seiten.Warum schreibst du es nicht einfach wenn du es weißt das die frage beantwortet wird und man sich nicht durch hunderte Seiten kämpfen muss?
Gruß
meinst du ich hab den ganzen tag nichts besseres zu tun als bei 40-50 PN´s Leuten Teilenummern rauszusuchen und die Codierungen vor zu kauen !?
3min selbst suchen - reicht in der Regel zu 99.5% aus
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 22. Januar 2018 um 16:59:48 Uhr:
Zitat:
@NeverBackDown schrieb am 22. Januar 2018 um 16:44:53 Uhr:
Über die geliebte SuFu ist das zu finden was auf dem Bild zu sehen ist mit 144 Seiten.Warum schreibst du es nicht einfach wenn du es weißt das die frage beantwortet wird und man sich nicht durch hunderte Seiten kämpfen muss?
Gruß
meinst du ich hab den ganzen tag nichts besseres zu tun als bei 40-50 PN´s Leuten Teilenummern rauszusuchen und die Codierungen vor zu kauen !?
3min selbst suchen - reicht in der Regel zu 99.5% aus
Andy, die glauben wir sind dazu verpflichtet....
Faulheit siegt halt....😁