Clio V Tests
Dieser Thread dient dem teilen von Tests aus den Medien (Presse, Youtube, etc.)
Ich mach auch gleich den Anfang.
In der aktuellen Ausgabe der AutoBild (46/2019) befindet sich ein Vergleichstest Hyundai i10 120 vs Peugeot 208 130 vs Renault Clio 130 vs VW Polo 115 (alle mit Automatikgetriebe).
Wie immer eine Frechheit und skandalös.
Punktwertung: Polo 511 , i10 498, 208 491, Clio 490
Erstmal zu den objektiven Testwerten: i10 / 208 / Clio / Polo
0-100 km/h: 9.8 / 9.3 / 8.7 / 9.8
0-160 km/h: 28.9 / 25.3 / 23.4 / 27.7
60-100 km/h: 5.3 / 5.1 / 4.8 / 5.4
80-120 km/h: 7.1 / 6.7 / 6.2 / 7.0
Testverbrauch: 6.5 / 7.2 / 6.3 / 6.4
Sparverbrauch: 5.1 / 5.4 / 5.1 / 5.3
Sportverbrauch: 9.0 / 10.6 / 8.2 / 8.4
Der Clio hat also die besten Fahrleistungen mit deutlichem Abstand zu i10 und Polo und verbraucht gleichzeitig unter allen Bedingungen am wenigsten (obwohl einziger 4-Zylinder im Test).
Nun dazu wie es die VW-Bi... hust, wie es die AutoBild geschafft hat das gewünschte Ergebnis herzustellen, die Punktvergabe. Gehe nicht auf alle Punkte ein, nur auf die Ungereimtheiten (und nur im Vergleich zum Polo, wenn ich alle 4 Vergleiche wird das zu lang).
Platzangebot vorn: Clio bekommt 5 Punkte weniger als der Polo.
Platzangebot hinten: Clio bekommt 5 Punkte weniger als der Polo.
Innenmaße wurden keine veröffentlicht (früher wurden die bei jedem Test gemessen und gedruckt). Ich bin noch in keinem neuen Clio gesessen, vielleicht können diejenigen, die das getan haben kommentieren ob der Clio wirklich so winzig und eng ist. Der Radstand des Clio ist übrigens 3.2 cm länger.
Kofferraumvolumen: Clio 340-1096 l, Polo 351 - 1125l - Clio bekommt 2 Punkte weniger
Übersichtlichkeit: Clio bekommt 3 Punkte weniger
Funktionalität: Clio bekommt 3 Punkte weniger
Sicherheitsausstattung: Der Clio hat gegenüber dem Polo zusätzlich LED Scheinwerfer, ein Notrufsystem, Spurhalteassistent und Spurhaltewarner serienmäßig. Zudem wurden seine Assistenzsysteme schon nach den neuen NCAP Schema bewertet. Für all das bekommt der Clio nur 1 Punkt mehr.
Beschleunigung: trotz großem Unterschied (siehe oben) nur 1 Punkt mehr für den Clio
Testverbrauch: identische Bewertung, obwohl der Clio weniger verbraucht
Reichweite: identische Bewertung, obwohl beim Clio 40km größer
Navigation: Polo bekommt 3 Punkte mehr (und zusätzlich nochmal 1 Punkt mehr für "Apps"😉
Einstieg: Polo bekommt 1 Punkt mehr
Komfortausstattung: identische Bewertung obwohl beim Renault besser, alle Unterschiede anzuführen wird zu lang, kann jeder bei Interesse selbst vergleichen, beim Polo ist nicht mal die Klimaautomatik serienmäßig.
Der Clio bekommt also für bessere Beschleunigung, niedrigeren Verbrauch und bessere Sicherheitsausstattung insgesamt 2 Punkte mehr. Genau diese zwei Punkte verliert er allein schon für Außenabmessungen und Gewicht. Laut Autobild machen ein paar kg und ein paar cm all diese Vorteile wett... Und dann bekommt er allein fürs Platzangebot 13 Punkte weniger... Dazu hier und da mal ~3 Punkte Abzug für subjektive Punkte ohne Begründung, wie üblich...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@tkoehler78 schrieb am 21. Dezember 2019 um 19:46:04 Uhr:
Gähn!
Suchst du mit der Lupe nach solchen Themen, um VW-Bashing zu betreiben?
"In den Gegenverkehr gecrasht" - geht's noch dramatischer? Das ist doch an den Haaren herbeigezogen!
Und was hat der Diesel"skandal" (der übrigens viele Hersteller betrifft) damit zu tun?
Wie sagte der Leiter bei meinem letzten Fahrsicherheitstraining (mit meinem Clio IV) im Oktober: Es gibt dank der vielen elektronischen Hilfen heutzutage eigentlich keine unsicheren Autos mehr, was das Fahrverhalten betrifft.
Für die im Test vorkommenden Modelle gilt das sicherlich ebenso!
Spar dir deine Verleumdungen! Es ist doch immer das Selbe: Mit deinem Vorgehen sollen die Leute folgsam gemacht werden, damit sie sich nicht trauen das Offensichtliche anzusprechen um nicht ein "Verschörungstheoretiker" genannt zu werden. Die Versuche kannst du dir sparen!
Der Polo verlässt die Spur laut dem Test 5km/h früher, das ist eine Tatsache! Daran ändert deine Verharmlosungen und Ablenkungen rein gar nichts! Das kann jeder selbst lesen! In jedem Test in dem das bei einem Importfahrzeug der Fall ist wird das dann von den Journalisten hervorgehoben und als kaufentscheidendes Kriterium genannt. Ist es umgekehrt, wird es unter den Tisch gekehrt und wenn man es anspricht wird als "mit der Lupe suchender VW Basher" bezeichnet!
Objektiv hat der Clio ein deutlich besseres Fahrverhalten als der Polo, das ist durch zig Tests mit unwiderlegbaren Messwerten dokumentiert.
Bashing ist was die deutschsprachige Presse gegenüber Renault betreibt.
45 Antworten
Ich fahre einen Clio 4 Phase 2 und habe mir den Clio 5 genau angeschaut, verglichen und auch eine Probefahrt mit einem Clio 5 TCE 130 RS Line durchgeführt.
Ganz teilen kann ich deine Meinung nicht. 5 mal hochwertiger ist der Clio 5 im Vergleich zum Clio 4 Phase 2 sicher nicht.
Die Qualitätsanmutung ist gestiegen, ohne Frage, aber so gewaltig sind die Unterschiede nicht.
Wenn ich mit der Konkurrenz der Kleinwagen vergleiche, hat Renault sicher einen Schritt nach vorne gemacht, aber die Qualittätsanmutung der zB. VAG-Produkte noch nicht erreicht.
Zitat:
@schweik6 schrieb am 4. Dezember 2019 um 21:21:53 Uhr:
Die Qualitätsanmutung ist gestiegen, ohne Frage, aber so gewaltig sind die Unterschiede nicht.
Wenn ich mit der Konkurrenz der Kleinwagen vergleiche, hat Renault sicher einen Schritt nach vorne gemacht, aber die Qualittätsanmutung der zB. VAG-Produkte noch nicht erreicht.
Warum diese Anbetung von VAG Produkten? Bei denen ist die Qualität gefallen, laut Journalisten hat der neue Clio eine bessere Qualitätsanmutung als der Audi A1, von Polo, Ibiza und Fabia ganz zu schweigen.
zb (auf Englisch): https://www.youtube.com/watch?v=IVFL-fZCbXw
Also alleine das unbeleuchtete Multilenkrad von Clio IV war für mich horror, auch wenn man damit nur Tempomat anklickt. Im Clio V hab ich mich ohne probefahrt direkt wohl gefühlt, Clio IV wirkt eher wie der Kastenwagen von meinem Bekannten Renault Traffic von 2017.
Tempomat Aktivierung in der Mittelkonsole, hoffe das ist beim V besser. Radio kann man hoffentlich am Lenkrad bedienen beim V. hab quasi blind bestellt nach 2 Min reinsetzen ohne Probefahrt etc 🙂 aber 12 Monate Leasing werde ich schon überstehen, weil das Ding mir bisher gut gefällt 🙂
Zitat:
@Supercruise schrieb am 5. Dezember 2019 um 00:51:28 Uhr:
Zitat:
@schweik6 schrieb am 4. Dezember 2019 um 21:21:53 Uhr:
Die Qualitätsanmutung ist gestiegen, ohne Frage, aber so gewaltig sind die Unterschiede nicht.
Wenn ich mit der Konkurrenz der Kleinwagen vergleiche, hat Renault sicher einen Schritt nach vorne gemacht, aber die Qualittätsanmutung der zB. VAG-Produkte noch nicht erreicht.Warum diese Anbetung von VAG Produkten? Bei denen ist die Qualität gefallen, laut Journalisten hat der neue Clio eine bessere Qualitätsanmutung als der Audi A1, von Polo, Ibiza und Fabia ganz zu schweigen.
zb (auf Englisch): https://www.youtube.com/watch?v=IVFL-fZCbXw
Das hat mit Anbetung nicht im geringsten zu tun!
Eher mit Unwissenheit deinerseits...
Ich glaube kaum, dass Du schon mal in den von dir genannten VAG-Modellen saßt (oder hast evtl. vergessen, die Fanbrille abzunehmen).
Ich hatte vor dem Clio IV einen Polo 6C (also den Vorgänger vom aktuellen) und der war schon von der Wertigkeit mindestens eine Klasse höher!
Das zeigt sich erst recht nach einer Fahrleistung von 150 tkm, wo der Polo innen noch neuwertig aussah. Im Clio zeigen sich da aktuell schon deutliche Abnutzungserscheinungen.
Mit dem Clio V gab es einen großen Sprung nach vorne, was die Materialien und die Anmutung betrifft, keine Frage! Optisch und gefühlt sehr hochwertig.
Ob das langfristig ausreicht, wird man sehen.
Gruß
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Von den Vorgängermodellen war aber nicht die Rede, sondern von den aktuellen Modellen. Dass beim Vorgänger der Polo hochwertiger war ändert nichts daran, dass das bei den aktuellen Modellen nicht der Fall ist.
Da wir ja einen Polo GTI und einen Clio V bestellt haben, interessiert mich dann auch der Vergleich der 2 Autos, da ich weder großer VW noch Frankzosen Fan bin. Aber das Angebot hat gestimmt, und ich werde berichten 🙂
Der ADAC hat nun auch seinen Test veröffentlicht: https://www.adac.de/.../detail.aspx?mid=302385&%3Btest=Auto
Ganz runter scrollen, dann kommt man zur ausführlichen pdf.
Nicht wundern beim Kofferraumvolumen, die wenden eine andere Messmethode an.
In der auto motor sport findet sich ein schöner Test (Kandidaten/Bewertung: 1. Clio, 2. Fiesta, 3. 208 und 4. Rio - wobei der 208 die Eigenschaftswertung gewinnt und nur wegen des Preises abruscht).
Zitat:
Warum diese Anbetung von VAG Produkten? Bei denen ist die Qualität gefallen, laut Journalisten hat der neue Clio eine bessere Qualitätsanmutung als der Audi A1, von Polo, Ibiza und Fabia ganz zu schweigen.
zb (auf Englisch): https://www.youtube.com/watch?v=IVFL-fZCbXw
Ich betreibe ganz sicher keine "VAG-Anbetung", kann aber vergleichen und habe verglichen.
Vergleiche nur mal die Innenseite der Heckklappe vom Polo und dem Clio oder die Gummidichtungungen an den Türen, die Schweller - dann weisst du, wovon ich spreche. Und das ist nur ein Beispiel von vielen.
Ich habe mich trotzdem bereits 2 mal für einen Clio 4 (RS Phase 1 und Phase 2) statt einem VAG-Produkt entschieden. Darin siehst du, dass ich keine "VAG-Anbetung" betreibe.
Ein direkter Link zum ADAC Test: https://www.adac.de/.../detail.aspx?...(V)
Zitat:
@Supercruise schrieb am 6. Dezember 2019 um 02:42:59 Uhr:
Ein direkter Link zum ADAC Test: https://www.adac.de/.../detail.aspx?...(V)
Dein Link ist kaputt. Die MT-Linkerkennung hat Probleme mit runden Klammern. Einfach im erweiterten Editor die Link-Funktion (Kettenglieder-Symbol) verwenden.
notting
meiner ist immernoch nicht da -.- warten ist nervig, und der clio IV mit 73ps den ich aktuell habe als leihwagen ist echt nicht meins. hoffe die haben paar Sachen beim neuen verändert, zum Beispiel hat nicht mal der Fensterheber ne Automatik Funktion. Und auch dass der Wagen nicht ausgeht wenn man die Karte rauszieht, ist bissl nervig. Hab ich schon 2x einen Satz nach vorn gemacht, weil ich das so gewohnt war haha .
Was recht cool ist, dass er die Liter die man Verbraucht anzeigt im BC, geile Sache kannte ich bisher nicht so. Quasi Nachtankmenge.
Auf-/Abwärtsautomatik gab es bisher nur in den höheren Ausstattungen - mein Clio VI Intens hat das. Aber auch nur auf der Fahrerseite!
Was noch schlimmer ist: um die Fensterheber zu bedienen muss immer der Motor gestartet werden, Zündung ein reicht nicht! Hoffe, das haben sie beim Ver auch geändert!
Zitat:
@tkoehler78 schrieb am 10. Dezember 2019 um 16:28:56 Uhr:
Auf-/Abwärtsautomatik gab es bisher nur in den höheren Ausstattungen - mein Clio VI Intens hat das. Aber auch nur auf der Fahrerseite!
Was noch schlimmer ist: um die Fensterheber zu bedienen muss immer der Motor gestartet werden, Zündung ein reicht nicht! Hoffe, das haben sie beim Ver auch geändert!
Wow! Und, wie ist es sonst so in der Zukunft? 😁
Clio IV natürlich...