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Bremssystem entlueften

Mercedes E-Klasse W124
Themenstarteram 26. September 2019 um 19:21

Zur Zeit bin ich dabei, die (Fuss-)Bremsen zu ueberholen. Die hinteren sind fertig, morgen will ich die vorderen machen.

Anschliessend soll der Bosch-Dienst die Bremsfluessigkeit wechseln, die haben ja so ein schlaues Geraet dazu... :)

Allerdings muss ich da erst mal hin fahren (ca. 7 km).

Also, muss ich vorher entlueften, alte Methode halt. :cool:

Ratoncita soll pumpen, Ratoncito macht die Sache am Entlueftungsnippel (Schlaeuchlein + Glas). :p

Unters Bremspedal werde ich irgendwas legen, dass es nicht zu weit durchgetreten wird, habe da Bedenken wg. der Kolbenmanschette... :(

Ist es wurscht, ob dabei der Motor laeuft oder nicht? (BKV !)

Ciao

Ratoncitos

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35 Antworten
Themenstarteram 28. September 2019 um 11:04

Mein Vorrat an BF ist wohl nicht ausreichend.

Jetzt habe ich 1 Liter ATE SL DOT4 bestellt.

Auf der ATE-Seite steht, dass sie jedes Jahr zu wechseln ist (andere Typen alle 2 Jahre). :(

Schlecht gewaehlt?

Ciao

Ratoncita

Bremsfluessigkeit-ate-sl-dot4
Bremsfluessigkeiten-ate

Papier ist geduldig(-:

ist so bei dot 4. Jährlich wechseln weil das zeug hygroskopisch ist - soll heißen die nimmt wasser auf - wasser im bremssystem ist schlecht weil dadurch dampfblasen entstehen könnten wodurch das bremssystem ausfallen würde. Man kann das auch messen - siedepunkt - so wie das bei der überprüfung (bei uns jährlich) gemacht wird - da gibts eine toleranzgrenze - wenn die unterschritten wird ist das ein schwerer mangel ....

eine andere flüssigkeit soll man aber nicht einfüllen als dot4 - in die alten kisten - ich weis nicht warum

Moin Moin !

Zitat:

Nur wenn du das Kupplungssystem reparaturbedingt belüftest, dann musst du es wieder entlüften. Das geht auch mit nem Druckentlüftungsgerät und ggfls. ein paar mal Kuppeln und fertig. Ich hab schon zig 124er Kupplungszylinder gemacht und die noch nie von unten entlüftet.

 

Das braucht man nur bei den Autos davor, Pontons, Pagoden, 111er, Heckflossen, etc.

da kann man mal sehen ! Nachdem ich 40 Jahre lang nur an Benzen von Flosse bis /8 geschraubt habe , habe ich am 124 , den ich seit 18 Jahren fahre , überhaupt gar nichts anderes ausprobiert ! ist wie bei den Fledermäusen , da haben Forscher mal eine Höhleneinflugschneise durch Drähte verbarrikadiert , diese dann nach einigen Wochen entfernt und stellten dann fest , dass die Fledermäuse weiter den nun nicht mehr vorhandenen Drähten auswichen. Sie hatten sich einfach den Weg eingeprägt und nutzten ihr Ortungssystem gar nicht , sondern flogen rein aus dem Gedächtnis.

MfG Volker

meiner ist BJ93, ich nehme Dot4 SL6

Ich setz halt meine Bremsflüssigkeitsbombe drauf, da sind 3 Liter BF drinnen, fahr die Karre hoch und lauf die 5 Nippel ab.

Wie sieht das Gerät aus?

https://www.ebay.de/.../28034149989?...

Nicht verwandt, nicht verschwägert, gibts bestimmt irgendwo noch billiger, habe ich schon 10 Jahre und ist n Nachbau der berühmten ATE Bombe, die früher jede KFZ Werkstatt hatte...

Unten ist ein Ventil dran was auf das Einfüllloch des Behälters passt oder wie?

Das gleiche Gerät hab ich auch. Bin damit zufrieden.

Zitat:

@ppuluio schrieb am 29. September 2019 um 14:26:59 Uhr:

Unten ist ein Ventil dran was auf das Einfüllloch des Behälters passt oder wie?

Nein, dass ist n Bremsenentlüftungsgerät. Da kommt Druckluft drauf, die dann über eine Membran getrennt den 3l Bremsflüssigkeitsvoratsbehälter im Gerät unter Druck setzt, rund 1,5 bar hab ich da drauf. Dann kannst du den roten Schlauch mittels Schraubdeckel an den Voratsbehälter setzen und das Gerät füllt automatisch bremsflüssigkeit mit 1,5 bar druck nach.

Brauchst dann nur unten die Nippel aufdrehen und spülen, brauchst keinen 2. mann, keine sauerei und luft kannst du auch nciht ins system drücken...

ist halt die Profiausführung.

Ah, Danke für die Erklärung

Themenstarteram 29. September 2019 um 18:55

Bevor ich die vorderen Bremsen machen wollte, habe ich versucht die hinteren zu entlueften.

Sowohl HR als auch HL kam nur Luft raus und zwar dauerhaft.

(Ich hatte auf den BF-Behaelter Druck mit der elektrischen 12-V-Pumpe aus dem Audi A2 gegeben.)

Kann es sein, dass wenn man ASD und ABS hat, auch der ABS-Block entlueftet werden muss?

Im Haynes-Reparatur-Buch steht da etwas von einer "SP"-Schraube...

Ciao

Ratoncita

Asd und abs sind nur per 4 Strom Kabel verbunden.

Sonst sind die unabhängig.

 

Asr ist mit abs verknüpft aber asr ist eben speziell.

Der Behälter ist zweigeteilt, es kann sein daß die hintere Kammer leer war?

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