Bremsen beim 245PS TDI
Hallo, war heute knapp 700km auf der Autobahn.
Auf dem Heimweg hab' ich es ein wenig flotter angehen lassen.
Hab' mehrfach ( 2 oder 3 mal) von ca. 200 auf ca. 130 gebremst. Da war dann plötzlich so ein lauteres Geräusch beim Bremsen.
War das schon Überhitzung oder vielleicht nur ein Salzbelag auf den Scheiben? Ich dachte eigentlich, dass der Wagen gute Bremsen hat, auch laut Tests.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Beste Antwort im Thema
Kann vieles sein, evtl. auch eine Unwucht, aber bei so einer lebenswichtigen Komponente wie der Bremsanlage, wird dir jeder verantwortungsbewusste Motor-Talk Teilnehmer nur sagen: Geh zum 🙂 und lass es checken, Ferndiagnosen in Sachen Bremse sind nie wirklich sinnvoll.
69 Antworten
245PS,
345 vorne
330 hinten
meiner: AAS,ACC,PLA,AHK ohne Sportdiff
Codierung: 27 A6 C7 01 E4 65E 380EB00
deiner: AAS, ACC,PLA, AHK Sportdifferential
Codierung: 27 BE C5 01 E4 7DA 380EB00
BiTu:
AAS,ACC,
Codierung: 49 A7 C7 01 92 E5E 380EB00
und auch PLA:::
Muß mal am VCDS schauen, ob die Lable Datei beschrieben ist.
Zitat:
@davidshoes schrieb am 4. Januar 2015 um 20:27:43 Uhr:
und auch PLA:::Muß mal am VCDS schauen, ob die Lable Datei beschrieben ist.
war sie beim mir nicht...
Bei mir:
27A68701E465E180DB00
Ohne AAS, ohne ACC, ohne AHK, ohne PLA, ohne Sportdiff,
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So, der Umbau ist geschafft.
Deckbleche und Bremssattel samt Halter demontiert.
Anschließend die Bremsleitungen gegen Fischer Stahlflex ersetzt (Optional).
Dann die neuen Deckbleche montiert. Bremsscheibe und Nabe entrostet (alte Scheibe war noch gut).
Mit zwei neuen Schrauben den neuen Sattel montiert. Beläge eingeschoben und mit zwei Stiften und einerm Federblech gesichert.
Bremsanlage entlüftet bzw. Flüssigkeit getauscht.
Zusätzlich noch Beläge hinten getauscht.
Langsam eingebremst.
Positiv:
kein Quietschen mehr
genauer Druckpunkt
höhere Bremsleistung
3,7kg Gewichtseinsparung pro Seite (7,4kg Vorderachse)
Bremsscheibe behalten
Belagwechsel deutlich vereinfacht
Negativ:
bisher nichts feststellen können
Kann dieses Upgrade nur empfehlen. Kostenmäßig ist es bei einen anstehenden Belagswechsel nur die zwei Deckbleche und Sättel. Die Stahlflex würde ich auch wieder verbauen.
Wenn man dennoch der 3.0TFSI Anlage mit den 356x34 Scheiben den Vorzug geben möchte, empfehle ich die zweiteiligen Scheiben vom A8 zu nehmen, um wenigstens das Gewicht nicht noch weiter zu erhöhen.
Zitat:
@ffuchser schrieb am 20. Juni 2013 um 22:52:25 Uhr:
Der 300/310PS TFSi und der BiTu haben zumindest 2 Bremskolben je seite. Das reicht auch. ein 245PS TDi fährt gar keine 250 also was solls.
So ein blödsinn, die fährt er jeder Zeit.
So ein blödsinn, die fährt er jeder Zeit ...
Ah die neuen 4 K Sättel, die sollten sich eigentlich besser machen. Berichte doch bitte wenn du diersten tausend Kilometer weg hast. Passen da noch 17er drüber? Meine ja. Es wäre auch ein gute P&P Alternative für die betagten 4B mit V8 Sauger
Gruss Scholli
PS: eventuell quietschen die aber auch
Möchte das Thema Bremsencodierungen angehen!
Scheint zwar auch ohne gut zu funktionieren, mache aber meine Sachen gerne zu 100% fertig. 😁
Also bitte postet Eure Codierungen vom Bremsensteuergerät und schreibt dazu was bei Euch verbaut ist:
Verbauter Motor, AAS, ACC, PLA, AHK, Sportdifferential - scheint hier wichtig zu sein.
Ich vergleiche dann alle Codierungen auf Gemeinsamkeiten. So lassen sich früher oder später die zu ändernden Bits für die einzelnen Bremsentypen herauszufinden.
Die Liste stelle ich dann gerne der FAQ zur Verfügung.
Danke im Voraus!
Zitat:
@combatmiles schrieb am 4. Januar 2015 um 20:26:01 Uhr:
245PS,
345 vorne
330 hintenmeiner: AAS,ACC,PLA,AHK ohne Sportdiff
Codierung: 27 A6 C7 01 E4 65E 380EB00deiner: AAS, ACC,PLA, AHK Sportdifferential
Codierung: 27 BE C5 01 E4 7DA 380EB00BiTu:
AAS,ACC,
Codierung: 49 A7 C7 01 92 E5E 380EB00
hab ich doch.. einfach zitieren und weiter posten..
Zitat:
@combatmiles schrieb am 28. Januar 2015 um 09:57:06 Uhr:
hab ich doch.. einfach zitieren und weiter posten..Zitat:
@combatmiles schrieb am 4. Januar 2015 um 20:26:01 Uhr:
wegen der Ausstattung noch:204PS,
320 vorne
300 hintenbbpc3: AAS,AHK, ohne Sportdiff
Codierung: 07 A6 C7 00 E0 65E 300EB00245PS,
345 vorne
330 hintenmeiner: AAS,ACC,PLA,AHK ohne Sportdiff
Codierung: 27 A6 C7 01 E4 65E 380EB00deiner: AAS, ACC,PLA, AHK Sportdifferential
Codierung: 27 BE C5 01 E4 7DA 380EB00ronny12619:
Codierung: 27 A6 87 01 E4 65E 180DB00BiTu:
AAS,ACC,
Codierung: 49 A7 C7 01 92 E5E 380EB00
...so gehts nachtürlich auch. 😉 habs mal ergänzt.
schaut schon ma gut aus:
204PS,
320 vorne
300 hinten
bbpc3: AAS,AHK, ohne Sportdiff
Codierung: 07 A6 C7 00 E0 65E 300EB00
245PS,
345 vorne
330 hinten
Combatmiles: AAS,ACC,PLA,AHK ohne Sportdiff
Codierung: 27 A6 C7 01 E4 65E 380EB00
deiner: AAS, ACC,PLA, AHK Sportdifferential
Codierung: 27 BE C5 01 E4 7DA 380EB00
ronny12619: welche Ausstattung??
Codierung: 27 A6 87 01 E4 65E 180DB00
BiTu:
356 vorne
330 hinten
AAS,ACC,
Codierung: 49 A7 C7 01 92 E5E 380EB00
Was mir jetzt so auffällt, die ersten 2 Byte sehen je nach Motorisierung unterschiedlich aus...
Zitat:
@combatmiles schrieb am 28. Januar 2015 um 10:53:19 Uhr:
schaut schon ma gut aus:204PS,
320 vorne
300 hintenbbpc3: AAS,AHK, ohne Sportdiff
Codierung: 07 A6 C7 00 E0 65E 300EB00245PS,
345 vorne
330 hintenCombatmiles: AAS,ACC,PLA,AHK ohne Sportdiff
Codierung: 27 A6 C7 01 E4 65E 380EB00deiner: AAS, ACC,PLA, AHK Sportdifferential
Codierung: 27 BE C5 01 E4 7DA 380EB00ronny12619: welche Ausstattung??
Codierung: 27 A6 87 01 E4 65E 180DB00Pecado: ACC,PLA, ohne AAS, AHK & Sportdiff
Codierung: 27 A6 87 01 E4 65E 180DB00BiTu:
356 vorne
330 hintenAAS,ACC,
Codierung: 49 A7 C7 01 92 E5E 380EB00Was mir jetzt so auffällt, die ersten 2 Byte sehen je nach Motorisierung unterschiedlich aus...
204PS,
320 vorne
300 hinten
bbpc3: AAS,AHK, ohne Sportdiff
Codierung: 07 A6 C7 00 E0 65E 300EB00
245PS,
345 vorne
330 hinten
Combatmiles: AAS,ACC,PLA,AHK ohne Sportdiff
Codierung: 27 A6 C7 01 E4 65E 380EB00
deiner: AAS, ACC,PLA, AHK Sportdifferential
Codierung: 27 BE C5 01 E4 7DA 380EB00
ronny12619: welche Ausstattung??
Codierung: 27 A6 87 01 E4 65E 180DB00
Pecado: ACC,PLA, ohne AAS, AHK & Sportdiff
Codierung: 27 A6 87 01 E4 65E 180DB00
BiTu:
356 vorne
330 hinten
AAS,ACC,
Codierung: 49 A7 C7 01 92 E5E 380EB00
@ Pecado: AHK und Sportdiff drin?
Zur leichteren Verständlichkeit (zumindest für mich) die vorhandene Ausstattung vorne, nicht vorhandene hinten.. Bitte
Zitat:
@combatmiles schrieb am 28. Januar 2015 um 11:28:34 Uhr:
204PS,
320 vorne
300 hintenbbpc3: AAS,AHK, ohne Sportdiff
Codierung: 07 A6 C7 00 E0 65E 300EB00245PS,
345 vorne
330 hintenCombatmiles: AAS,ACC,PLA,AHK ohne Sportdiff
Codierung: 27 A6 C7 01 E4 65E 380EB00deiner: AAS, ACC,PLA, AHK Sportdifferential
Codierung: 27 BE C5 01 E4 7DA 380EB00ronny12619: welche Ausstattung??
Codierung: 27 A6 87 01 E4 65E 180DB00Pecado: ACC,PLA, ohne AAS, AHK & Sportdiff
Codierung: 27 A6 87 01 E4 65E 180DB00BiTu:
356 vorne
330 hintenAAS,ACC,
Codierung: 49 A7 C7 01 92 E5E 380EB00@ Pecado: AHK und Sportdiff drin? -> sollte bedeuten das weder AHK, AAS und Sportdiff drin habe
Zur leichteren Verständlichkeit (zumindest für mich) die vorhandene Ausstattung vorne, nicht vorhandene hinten.. Bitte