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Bremse bei Nässe A5
Hallo, habe meinen Audi A5 seit Oktober 2012. Jetzt im Winter habe ich öfters Aussetzer der Bremse, manchmal kurz gar keine Bremsleistung dann kommt sie aber ganz massiv mit einem Ruck. War in der Werkstatt, die konnten aber nichts finden. Bei Nässe ganz extrem.
Ist da irgendwas bekannt darüber.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Aber Back2Topic, gibt es Hardware Lösungen für besseres Nassbremsen beim A5?
. . . Löcher, Wave, 4kleine statt 2 grosse Beläge pro Sattel, grössere Bleche hinter den Scheiben . . .
Aber etwas "Kostenintensiv" . . .
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nassbremsen' überführt.]
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50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Funmasch
Hallo, ja ich habe den Scheibenwischer immer auf Automatik stehen. Werde es mal testen ob es besser wird wenn ich die Automatik abschalte.
Wenn ich das ruchtig verstanden habe, muß die Wischerautomatik an sein. ABER: das Auto muss auch Regen erkennen, sonst hilft das alles nox, oder aber man schaltet den Scheibenwischer manuell ein...? Dazu sollte aber eigentlich was in der Anleitung stehen. Hat da schonmal jemand geschaut...? ;)
Gletscherweiße Grüße, Fussel.
Wer bitte sagt den das sowas in den normalen A5 verbaut ist???
Mir ist dieses "anlegen" der BB nur bei der Brembobremsanlage des TTRS und RS3 bekannt.
Klar ist hier natürlich auch, dass die Scheiben nur angelegt werden, wenn der Regensensor "Regen" erkennt.
Was ja auch Sinn macht, da sonst kein Wasser auf den Scheiben ist :)
Zitat:
Original geschrieben von golfgtitdi
Wer bitte sagt den das sowas in den normalen A5 verbaut ist???
Die Betriebsanleitung sagt das :)
zitat aus der Online Version:
Nässe oder Streusalz
Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h und eingeschaltetem Scheibenwischer werden die Bremsbeläge für kurze Zeit an die Bremsscheiben angelegt. Dies geschieht - für den Fahrer unbemerkt - in regelmäßigen Abständen und bewirkt eine bessere Ansprechzeit der Bremsen bei Nässe.
In bestimmten Situationen, wie z. B. nach Wasserdurchfahrten, bei heftigen Regenfällen oder nach dem Wagenwaschen, kann die Wirkung der Bremsen wegen feuchter bzw. im Winter vereister Bremsscheiben und Bremsbeläge verzögert einsetzen. Die Bremsen müssen erst "trockengebremst" werden.
Auch bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen kann die volle Bremswirkung verzögert einsetzen, wenn Sie längere Zeit nicht gebremst haben. Die Salzschicht auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen muss beim Bremsen erst abgeschliffen werden.
Zitat:
Original geschrieben von Die_Hard
Zitat:
Original geschrieben von golfgtitdi
Wer bitte sagt den das sowas in den normalen A5 verbaut ist???
Die Betriebsanleitung sagt das :)
zitat aus der Online Version:
Nässe oder Streusalz
Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h und eingeschaltetem Scheibenwischer werden die Bremsbeläge für kurze Zeit an die Bremsscheiben angelegt. Dies geschieht - für den Fahrer unbemerkt - in regelmäßigen Abständen und bewirkt eine bessere Ansprechzeit der Bremsen bei Nässe.
In bestimmten Situationen, wie z. B. nach Wasserdurchfahrten, bei heftigen Regenfällen oder nach dem Wagenwaschen, kann die Wirkung der Bremsen wegen feuchter bzw. im Winter vereister Bremsscheiben und Bremsbeläge verzögert einsetzen. Die Bremsen müssen erst "trockengebremst" werden.
Auch bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen kann die volle Bremswirkung verzögert einsetzen, wenn Sie längere Zeit nicht gebremst haben. Die Salzschicht auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen muss beim Bremsen erst abgeschliffen werden.
Aha, und das hat jeder? Oder erst seit sie gemerkt haben das der rs3 probleme hat? Interessant wäre ab welchem SWStand das so ist
Der A4 8k sowie auch der A5 haben das seit Baubeginn. Wenn ich mich nicht sehr irre, hatte der A4 B7 das auch schon.
Also in der BA steht auf Seite 200 bei mir dazu:
"Nässe oder Streusalz
Bei Geschwindigkeitne über 80 km/h und eingeschaltetem Scheibenwischer werden die Bremsbeläge für kurze Zeit an die Bremsscheiben angelegt. Dies geschieht - für den Fahrer unbemerkt - in regelmäßigen Abständen und bewirkt eine bessere Ansprechzeit der Bremsen bei Nässe.
In bestimmten Situationen, wie z. B. nach Wasserdurchfahrten..."
bla, bla...s. Bild.. da steht nichts davon, dass die Einstellung der Wischer auf Automatik oder Dauerinterwall stehen muss.
Zitat:
Original geschrieben von WB_S5
Also in der BA steht auf Seite 200 bei mir dazu:
ups...da war ich wohl zu lagsam...
Es steht keinerlei Einschränkung dabei wie es sonst der Fall ist, also gehe ich davon aus dass jeder A5 das hat.
Die BDA ist nichts anderes als die Onboard CD Anleitung, geöffnet mittels eines Browsers.
Stand der Daten ist der 29.11.2007! Lass mir mal deine e-Mail Adresse zukommen, dann kannste dich selbst durch die BDA klicken.
Moin,
als "Scheibenwischer eingeschaltet--" zählt ebenfalls wohl auch der aktivierte Regensensor....also Hebel in Stellung 1...
Gruß...
Zitat:
Original geschrieben von matzi99
Moin,
als "Scheibenwischer eingeschaltet--" zählt ebenfalls wohl auch der aktivierte Regensensor....also Hebel in Stellung 1...
Gruß...
Sehe ich auch so.
Mal ne Frage an dich am Rande: wie kommst du auf so einen hohen Spritverbrauch? Du hast 1l mehr verbrauch als ich auf 100km im Schnitt. Und fahre sicher nicht sparsam....?
Zitat:
als "Scheibenwischer eingeschaltet--" zählt ebenfalls wohl auch der aktivierte Regensensor....also Hebel in Stellung 1...
Zitat:
Sehe ich auch so.
UND der Sensor sollte dabei aber auch Regen erkennen, sonst macht das keinen Sinn.
Das steht zwar so nicht in der Bedienungsanleitung, ist aber eine logische Schlußfolgerung aus dem Text-Auszug.
Gletscherweiße Grüße, Fussel.
Zitat:
Original geschrieben von Fussel_325i
Zitat:
als "Scheibenwischer eingeschaltet--" zählt ebenfalls wohl auch der aktivierte Regensensor....also Hebel in Stellung 1...
Zitat:
Original geschrieben von Fussel_325i
Zitat:
Sehe ich auch so.
UND der Sensor sollte dabei aber auch Regen erkennen, sonst macht das keinen Sinn.
Das steht zwar so nicht in der Bedienungsanleitung, ist aber eine logische Schlußfolgerung aus dem Text-Auszug.
Gletscherweiße Grüße, Fussel.
Naja, ok. Das ist ja der Sinn von einem Regensensor, also ein wenig selber das Gehirn verwenden schade auch nicht, sonst sind es bald Amerikanische Zustände hier wenn alles erklärt werden muss :)
(by the way, also ich hatte noch nie Probleme beim Bremsen ??)
Moin,
@golfgtitdi:
Ja das Bremsproblem kenne ich weder vom VFL noch jetzt vom FL....beim alten Passat und B6/B7 war das Thema...
Kurz Thema Verbrauch...ich hatte noch den alten Spritmotorlink vom 2.7er...jetzt aktualisiert.
Aber klar, auch den konnte man mit 6,5 L fahren...
Allerdings fahre ich zu gefühlten 90% BAB und da natürlich wo geht jenseits der 200 wenn das Wetter passt :D
Gruß..
Ich habe auch keinerlei Bremsprobleme. Und die letzten Monate war ich viel auf nassen bzw. streusalzgeplagten Strecken unterwegs...
Hey Leute,
in der nassen Jahreszeit fällt mir vermehrt nicht-neutrales Bremsverhalten beim Nassbremsen auf (Bremsen nass). Ich beschreibe das mal:
Fahre ich länger Autobahn >100km/h bei starkem Regen oder Nässe und muss dann das erste Mal nach einigen km bremsen zieht das Fahrzeug nach rechts oder links bzw schaukelt sich spürbar leicht auf während es eintaucht. Auch bei leichtem Bremsen merkst Du dass es etwas verzieht. Sobald die Bremsen trocken sind, ankert es neutral..
Gut, Bremsen sind dann nass und der Wind weht mal von rechts, mal von links, sodass eine Seite nasser als die andere ist. Deswegen verzieht es, soweit meine Erklärung.
Nur habe ich sowas in meinen früheren B7 nie gehabt. Deshalb finde ich das doch etwas eigenartig.
Im letzten B7 3.0 TDI fuhr ich "am Ende" Eibach ProKit (wie jetzt im S5) und ATE Scheiben mit Ceramic Belägen. Auch "damals" hatten wir "bestes Norddeutsches Wetter", doch konnte ich mit dem B7 auch bei Regen und hohen Tempi ordentlich ankern ohne geeiere. Der B7 wog vielleicht 60kg mehr als der S5 und hatte 235er Reifen statt 245er.
Wie ist das bei Euch?
S5 Coupé
45.000km
Eibach Prokit (-15/10mm)
20/25mm H&R Distanzscheiben
245/40 R18 Conti TS810 WR (~4-5mm)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nassbremsen' überführt.]