Bremsbeläge Ceramic, Anleitung
Hallo, ich habe vom S203 auf den S205 gewechselt und möchte vor der anstehenden Wartung im Sommer die vorderen Beläge wechseln. Ich erhoffe mir von den Ate Ceramic saubere Felgen.
Beim Wechseln von Winter - auf Sommerbereifung ist mir aufgefallen, dass die Bremsanlage im Vergleich zum S203 zumindest optisch geändert wurde. Kann mir bitte jemand eine Werkstattanleitung zum Wechseln der Beläge senden? Ich traue mir den Wechsel grundsätzlich auch ohne Anleiung zu, möchte aber während der Arbeit nicht überrascht werden und schaue lieber vorher in einer Anleitung nach.
25 Antworten
Zitat:
@Auman26 schrieb am 12. Mai 2017 um 20:47:09 Uhr:
Es ist technisch möglich, ATE Ceramic Bremsbeläge mit der PowerDisc oder mit gelochten Bremsscheiben zu kombinieren.
Am meiner alten A-Klasse hatte ich die ATE Ceramic mit gelochten Zimmermännern verbaut. Anfangs war das ok, als sich dann aber alles eingeschliffen hatte, waren die Geräusche enorm. Sobald die Bremse auf Temperatur kam -besonders bei Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten- war das Brummen schon sehr nervig.
Sobald bei mir ein Belagwechsel ansteht kommen diese Beläge auf jeden Fall wieder rein. Es war schon beeindruckend, wie wenig Bremsstaub auf den Felgen war. Ich habe ja eh die kleine Bremse auf meinem Avantgarde...da sollte es bzgl. der Geräusche keine Probleme geben. Von der Bremsleistung konnte ich übrigens keinen Unterschied zu OEM merken.
Hallo,
hier die die erwähnte Antwort von ATE am 11.04.2017
vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.
Wann und ob wir Ceramic Bremsbeläge für Ihr Fahrzeug anbieten können, kann ich stand jetzt nicht sagen.
Zu erwähnen ist nur, das wir nicht empfehlen, die Ceramic Bremsbeläge in Verbindung
mit geschlitzten oder gelochten Bremsscheiben zu kombinieren.
Mit freundlichen Grüßen / Best regards
Timo Weis
Technische Hotline Aftermarkt / Technical Hotline Aftermarket
Abt./Dept. APPM
Continental
Division Interior
Business Unit Commercial Vehicles & Aftermarket
Hallo zusammen,
Danke für die interessante Diskusion.
Meine Frage, ob das Wechseln der Beläge am W205 genauso einfach ist wie bei meinem alten S203 ist leider noch nicht beantwortet worden.
Wie wärs mit ein paar Infos? Gibt ja mehre Bremsanlagen beim W205. Fest- und Schwimmsattel.
Bei meinem 200er Avantgarde ist ne Schwimmsattelbremsanlage verbaut. Bei AMG Paket immer eine mit Festsattel.
Aber zu den Ceramics, hab die in meinem Renaultzerous drin. Im Vergleich zu den Standardbelägen ist das schon ein großer Unterschied.
Die originalen im W205 sind sowas von beschissen, nach 100 km fahrt sind die vorher blanken Felgen wieder grau und ich bremse eher wenig.
Würde auch erklären, warum viele der original Felgen nicht in hellem silber lackiert sind.
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Zitat:
@Sauerlaender schrieb am 16. Mai 2017 um 18:20:01 Uhr:
Hallo zusammen,
Danke für die interessante Diskusion.
Meine Frage, ob das Wechseln der Beläge am W205 genauso einfach ist wie bei meinem alten S203 ist leider noch nicht beantwortet worden.
Nein ist nicht genauso, wenn man ein bisschen sucht, findet man auch den Unterschied > elektronische Feststellbremse
https://www.motor-talk.de/.../...erneuern-anleitung-w205-t6283404.html
Habe die Ceramics mittlerweile auf allen 6 Achsen montiert und kann die auch empfehlen. Statt viel schwarzem Bremsstaub ist jetzt wenig unauffällig hellgrauer Staub zu sehen.
Hat bzgl. der Ceramic schon jemand Langzeiterfahrungen? Ist die Haltbarkeit länger als mit Originalen?
Theoretisch laut ATE ja, praktisch eher nein....wenn es um Haltbarkeit geht, sind die OEM-Teile wohl im Vorteil...relativiert sich dann aber wieder über den Preis...unterm Strich gleichwertig bis minimale Vorteile für Ceramics + saubere(re) Felgen
Mal ein kurzer Erfahrungsbericht zum Wechsel auf Ceramic bei unserem C 200 Limo an der Hinterachse. Die werksseitig montierten Beläge habe ich erstmals bei 87 tkm getauscht. Hätten aber wohl noch 6 tkm gehalten. Die Scheiben wurden nicht getauscht, sahen noch gut aus. Nach sehr vorausschauender Einbremsphase hat sich auf der ganzen Scheibe der dunkelblaue Transferfilm gebildet.
Auf den hinteren Felgen - die sonst immer durch den Bremsstaub schmutziger waren als die Vorderen - war kaum mehr Bremsstaub zu sehen.
Ob die Ceramic langsamer verschleißen als die Originalen wird sich zeigen. Allerdings wird sich mein Fahrprofil ändern, was einen direkten Vergleich wohl unmöglich machen wird. Aktuell haben die Ceramic hinten erst 26 tkm drauf.
Probleme wie Rost auf den Bremsscheiben und oder schlechtes Tragbild sind bisher nicht aufgetreten. Die Kombination aus original Bremsscheiben und ATE Ceramic kann ich daher uneingeschränkt empfehlen.
Und, das Wichtigste, die Felgen bleiben - wie erwartet - schön sauber.
Bin gespannt wann die vorderen Bremsbeläge verschlissen sind. Habe nach 113 tkm immer noch die werksseitig verbauten drin und es ist noch Einiges an Belagstärke vorhanden. Gefühlt halten die ja ewig...
Sollte es dann soweit sein werden diese ebenfalls gegen Ceramic getauscht.
Hallo,
ich habe seit ca. 3 Jahren Vorne/Hinten neue Originale Bremsscheiben und Vorne/hinten ATE Ceramic Bremsbeläge AMG-Line Bremsanlage.
Bremswirkung kein unterschied. Haltbarkeit vor kurzem Beläge hinten erneuert mit gleichem ATE Ceramic Beläge. Was mir aufgefallen ist, die Bremscheiben haben keinerlei Rost und der Graufilm ist noch überall zu sehen. Außer natürlich auf der Reibefläche von den Belägen.
Keinerlei Geräusche nur vorteile. Extrem Lange Saubere Felgen.
Wieviel km waren die hinten montiert?
Zitat:
@Der Autoversteher schrieb am 3. September 2024 um 00:06:02 Uhr:
Wieviel km waren die hinten montiert?
ca. 40-50Tkm.