Brauche eure Meinung/Erfahrung A6 c4 2,5 TDI 140PS
Moin Moin,
ich stehe gerade vor der Entscheidung mir ein neues Auto zuzulegen und würde mich freuen mal eure Meinung zu dem Wagen zu hören.
Wie man am Titel schon sehen kann soll es eventuell ein A6 c4 2,5 TDI mit 5 Zylindern und 140PS werden. Das gute Stück ist schon etwas älter, nämlich bj96 mit 210.000 km runter. Der Motor ist noch Top in Schuss und hat seit km 30.000 n Trabolt-Feinstfilter drin. Letztes Jahr wurde Zahnriemenwechsel incl. Rollen und Wasserpumpe vorgenommen. Dieses Jahr die Bremsen und Batterie. Der wurde bis letztes Jahr von nem Opi gefahren (denke das ist positiv) und ist checkheftgepflegt.
Nun habe ich vor diesen Wagen in den nächsten drei Jahren zu fahren und pro Jahr damit mind. 30.000 km zu leisten. Also muss der noch mindestens bis km 300.000 fahren. Ich wollte mal eure Meinung hören, ob der Wagen das noch ohne größere Probleme macht und/oder ob da noch größere Reparaturen auf mich zukommen und ob ihr mir den Kauf für 4000 - 4500 € (privat) empfehlen könnt.
Würde mich über eure Antworten freuen, vielleicht lass ich mich ja bald öfter hier blicken :)
Vielen Dank schonmal.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Austria_VAG
Dann braucht er aber trotzdem noch jemanden, der ihm die Düsenhalter serviciert und alles neu .
Hab ich in letzter zeit immer für die dieselfahrer gemacht.
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40 Antworten
Zitat:
Jedoch kenn ich den Tuner selbst gut und der jenige ist Rally-Weltmeister gewesen, falls ihn jemand kennt "Ralph Sperrer".
HoHoHo
:D
Rally Weltmeister, da muß ich extrem lachen, der ist maximal ein paar mal österreichischer Rally Staatsmeister geworden mit einem den anderen überlegenen Auto damals. Hi Hi :D
International war da nie was gefährliches.
Ich muß bestätigen, daß er eine professionelle Tuning-Fachwerkstätte hat!!!!!
Aber fürs tunen ist sein Mechaniker zuständig. Ralph macht nur das geschäftliche.
Zu dem kommen auch speziell Leute aus Deutschland.;)
mfg Max
was ich so gehört habe war er mal wm jedoch habe ich seine Karriere nicht live verflogt. Falls ich da was falsches geschrieben habe tut es mir leid
und entschuldige mich hiermit ! Ist ja egal ob er wm wahr oder nicht zumindest ist seine Werkstatt euserst seriös ! Und das er das tunen nicht selber macht ist auch klar !
PS: bin ich sowieso kein Fan von ihm persönlich falls das so rübergekommen ist, sondern wenn dann schon eher von meinem Onkel Baumschlager Raimund !
Hei Im. 48. Der Sperrer in Kirchdorf baut sicher kein Scheiß ein. Habe keinen Chip drin, aber beide Kats ausgeräumt,Sportfilter rein Abgasrückführung stillgelegt, geht genausogut wie der von nem FREUND mit Chip:-) Schöne Grüsse aus Bad Hall B@rny
Zitat:
Original geschrieben von Imation48
Ich muss dazu sagen dass das einer der Vorbesitzer gemacht hat ! Jedoch kenn ich den Tuner selbst gut und der jenige ist Rally-Weltmeister gewesen, falls ihn jemand kennt "Ralph Sperrer". Der hat hier seine Edelschmiede und dort ist das gemacht worden, da glaub ich nicht an einen billig Chip. Ich muss auch sagen dass das mit den 180PS heher so vom hören-sagen ist, auf dem Prüfstand wahr ich mit meinem Dicken nicht !
Den Chip wird eher noch der Harald Sperrer verbaut haben ... Gott hab ihn selig ist letztes Jahr bei einem Helikopterflug abgestürzt.
Sein Bruder hat dann die Firma weitergeführt und meine Familie tuned dort schon seit Jahren die Autos:
Audi 2,5l V5, Audi A6 2,5l V6, Audi A8 3,3l V8, Audi S8, Audi A8 3,0l V6, Golf 3 Tdi, Golf 4 Tdi, Golf 5 Tdi, Ford Mondeo Tdci, Audi S6 2,2t
Nur mal so ein kleiner Auszug aus unserer Familie ;)
hatten auch noch nie irgendwelche Probleme beim Sperrer.
lg
Harald
Zitat:
Original geschrieben von barny122
Hei Im. 48. Der Sperrer in Kirchdorf baut sicher kein Scheiß ein. Habe keinen Chip drin, aber beide Kats ausgeräumt,Sportfilter rein Abgasrückführung stillgelegt, geht genausogut wie der von nem FREUND mit Chip:-) Schöne Grüsse aus Bad Hall B@rny
ja ne is klar :rolleyes:
Ich würde auch sagen dass die keinen Scheiß verbauen ! Ich glaube eher dass einer oder mehrere der Vorbesietzer nicht ganz unsanft mit meinem Dicken umgegangen sind !
LG Imation48
Manche Leute beachten das Warmfahren einfach nicht :( ...
also ich bin neu hier habe seit 5 jahren meine a6 c4 2,5 tdi ael mit 240.000 km gekauft und jetzt hat er 480.000 km oben er laüft wie ein kätzchen alerdings muss ich mal ein paar motor dichtungen tauschen da er schon ein bischen undicht ist aber darf er meiner meinung nach der leistung bis jetztgemacht kupplung bei 380.000 und verschleisteile reifen bremsen und traggelenke sonst noch nichts gemacht also ich bin sehr zufrieden mit dem ich wolte ihn chipen aber ich weis nicht so recht mit den km ob ich machen soll oder nicht
und wegen dem russ dass ist wirklich normal jeden den ich bis jetzt gesehen habe der russt !! mfg aus linz oö:-)
Etwas Ruß ist normal, zuviel, sodass du die Wolke im Rückspiegel siehst, ist du viel. Hier kannst/solltest du was tun. Habe ich selber hinter mir, meiner rußt nun weit weniger.
Kontrolliere die Einstellungen deiner Einspritzpumpe (Einspritzbeginn und Einspritzmenge), schau ob deine Einspritzdüsen noch in Ordnung sind, deine beiden Ladeluftkühlerschläuche und ob dein AGR-Ventil noch in Betrieb ist. Zusätzlich kannst du dann noch deine Ansaugbrücke und optional den Zylinderkopf.
Diese beiden Dinge fehlen bei mir noch, ist halt etwas aufwendiger.
Bei 480k solltest du unbedingt die düsen tauschen. Sonst spritzt der direkt gegen die wand und ein motor ist hinüber.
Ansonsten wurde alles gesagt. Die schläuche abbauen und auch auf der unterseite checken, wenns der erste ist, ist er sicher schon löchrig....
480 tkm und noch die ersten Düsen ? Oh mein Gott.
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
480 tkm und noch die ersten Düsen ? Oh mein Gott.
Naja laufen tut er ja noch. Aber ist nicht lange her da hab ich hier von einem Motorschaden gelesen, der hatte glaube ich knapp über 500k km oben, da hat halt eine dann endgültig nur mehr einen strahl "gepinkelt"....
Also, wenn du dein Auto gern hast und keine Lust drauf hat dass er dir um die Ohren fliegt, solltest mal die Düsen tauschen. Kostet auch nicht viel.
Andreas, meine kommen auch in 30-40k km dran.. nicht so sehr wegen der laufleistung (sind dann 180k) aber wegen des alters...
Zitat:
Original geschrieben von Hafnernuss
Andreas, meine kommen auch in 30-40k km dran.. nicht so sehr wegen der laufleistung (sind dann 180k) aber wegen des alters...
Bei den Düsen interessiert nur die Laufleistung, nicht das Alter!
Ah ok wusst ich nicht. Dachte dass die allein durchs alter auch draufgehn können...
ok dan hab ich ne frage wo bekomme ich sie günstig hab schon ein paar mal nachgefragt und ich bekam antworten von 3-4 stelige zahlen also das ist meiner meinung nicht günstig !!! bitte um info danke