BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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Ich hatte ja vorher den 540d, von daher weiß ich wie die Charakteristik des Motors ist. Gerade deswegen hab ich mich für den M340i entschieden. Aber ich bin wahrscheinlich ein hoffnungsloser Drehzahlfetischist.
Am kommenden Mittwoch kommt dann bei mir die Drehzahlkrönung, Saugmotor 9000 Umdrehung. Nicht für den Alltag, aber für die Seele.
6 Zylinder, 340 PS und 1005 km Reichweite in 5 Minuten "geladen".
Das ist Ingenieurskunst und Freude am Fahren :-)
Zitat:
@t6666 schrieb am 10. Juni 2023 um 09:54:44 Uhr:
Ich hatte ja vorher den 540d, von daher weiß ich wie die Charakteristik des Motors ist. Gerade deswegen hab ich mich für den M340i entschieden. Aber ich bin wahrscheinlich ein hoffnungsloser Drehzahlfetischist.
Am kommenden Mittwoch kommt dann bei mir die Drehzahlkrönung, Saugmotor 9000 Umdrehung. Nicht für den Alltag, aber für die Seele.
911 GT3 (RS), 718 Spyder RS, Cayman GT4 RS???
Einen GT3 992, ein kleiner Traum für mich. Gerade weil ich keine Porsche Historie habe und man seitens Porsche an „Pöbel“ keine neuen GT Fahrzeuge verkauft.
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Zitat:
@t6666 schrieb am 10. Juni 2023 um 10:45:04 Uhr:
Einen GT3 992, ein kleiner Traum für mich. Gerade weil ich keine Porsche Historie habe und man seitens Porsche an „Pöbel“ keine neuen GT Fahrzeuge verkauft.
Gratuliere, geiles Gerät. Kompromissloser Track-Performer. Siehe auch Supertest vom GT3 RS in sport auto. Mit 200-300 PS weniger Leistung, eine bessere (traumhafte) Rundenzeit in der grünen Hölle.... chapeau.
Danke! Es ist „nur“ der normale GT3.
Mein Schlüsselerlebnis war der Hochdrehzahl V8 im E92 M3. Der hat mich absolut angefixt. Dieses direkte, dieser Sound kurz vor der Abregelung, davon konnte ich nie genug bekommen. Was ich leider nie gefahren bin, den E46 CSL. Auch ein Gänsehautmotor.
Zitat:
@t6666 schrieb am 10. Juni 2023 um 11:08:23 Uhr:
Danke! Es ist „nur“ der normale GT3.
Mein Schlüsselerlebnis war der Hochdrehzahl V8 im E92 M3. Der hat mich absolut angefixt. Dieses direkte, dieser Sound kurz vor der Abregelung, davon konnte ich nie genug bekommen. Was ich leider nie gefahren bin, den E46 CSL. Auch ein Gänsehautmotor.
Ich persönlich finde auch den GT3 als Touring mega. Der RS ist ja definitiv nichts für die Straße. Den V8 M3 bin ich auch Mal gefahren, war super und einen M3 (E46) ohne CSL habe ich auch schon im Fuhrpark gehabt. Vom Sound war allerdings mein M3 (E36) mit AC Schnitzer Endschalldämpfer das Beste was ich je hatte.
Nun aber zurück zu den großen Heizöl-Maschinen, bevor wir getadelt werden 😉
Na! Wenn schon dann bitte große Premium Heizöl-Maschinen nennen😉 Ist ja nicht so das wir das Heizöl von unserer neuen Ölheizung in den M340d kippen können🙂
Erstaunlich das bei einem 59l Tank der M340d auch über 1000km Reichweite anzeigen kann. Ein 540d G30 LCI mit 66l Tank zeigt das Gleiche an. Obwohl zwischen beiden 6l Unterschied liegen.
Ich greife mal das Thema Kühlmittelverlust wieder auf. Hatte es gestern Abend dass beim Starten die Meldung erst im Auto dann auch in der App erschien. Im großen Ausgleichsbehälter fehlte optisch ein wenig. Hab mir zwecks Alternativen erstmal mit 150ml Wasser geholfen. Meldung ist weg und heute morgen zumindest kam die Meldung nicht wieder. Bilde mir aber ein, dass der Pegel etwas niedriger liegt.
Mich würde interessieren, ob da von den vor 1 Jahr hier geführten Diskussionen neuere Erkenntnisse vorliegen
Bj. 08/21 / 49tkm
Wärs bitte möglich vom GT3 und anderen Hochdrehzahlsaugern wieder zum Topic (Landmaschine 340 XD) zurückzukommen? Danke sehr!
Zitat:
@Sattler120i schrieb am 10. Juni 2023 um 10:27:52 Uhr:
6 Zylinder, 340 PS und 1005 km Reichweite in 5 Minuten "geladen".
Das ist Ingenieurskunst und Freude am Fahren :-)
was ist dein Verbrauch?
hab mein D3 S vollgetankt. 650 km
Mein M340d aus Nov/Dez 2020 war im Dez 2022 zum planmäßigen Service. Von der BMW Werkstatt wurde eine Wartung/Rückrufaktion am Kühlmittelsystem vorgenommen. Alle meine Fahrzeuge mit B57 und B58 gehen alle 12 Monate zur Kontrolle und immer wird der Kühlmittelkreislauf von der BMW Werkstatt kontrolliert.
Kommentar aus der Werkstatt: BMW hat im Herstellungsprozess Probleme, den Kühlkreislauf optimal zu entlüften.
Beim B57D30 Motor steht der Kühlkreislauf nach 2 Jahren auf dem Wartungsplan.
Zitat:
@Prospecco schrieb am 6. Juni 2023 um 01:38:48 Uhr:
Rein aus Interesse - was genehmigt sich der Wagen bei Tempomat 200? Werte von / bis reichen mir aus. Danke.
Habe es heute mal getestet. Fahrdaten Individual zurück gesetzt...bin auf 28,3km mit einem Schnitt von 199,1 gekommen - dann kam ein Wolkenbruch :-(. Angezeigter Durchschnittsverbrauch 11,6 Liter