BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Habe heute morgen geschaut auch bei mir steht rechts 1000 km. Vielleicht immer die letzten 1000km? Verbrauchskurve ist wie erwartet natürlich keine lineare Gerade
So bei mir...
Deckt sich mit meiner Ansicht... nur das ich nicht so sparsam bin 😉
Zitat:
@RAAS schrieb am 17. Mai 2022 um 14:13:54 Uhr:
So bei mir...
Ich habe laut BC den gleichen Durchschnitt (Real sind es 0,3l mehr) so ziemlich den gleichen Geschwindigkeitsdurchschnitt aber etwa 3x so hohen Segelanteil (Strecke)
Ähnliche Themen
Vielen Dank. So kenne ich das auch. Echt kurios, wieso das bei dem 340d so linear aussieht. Ich warte auf die Antwort vom Autohaus…bin gespannt.
Am Ende aber eigentlich egal, 7,5l scheint ein recht „normaler“ Durchschnitt zu sein und lässt nicht auf digitalen Fahrstil „Vollgas und Vollbremsung“ schließen :-)
Der Durchschnitt ist mit 58 im Vergleich zu uns hier recht niedrig da wird vermutlich alles dabei sein, vom Stadtverkehr wie auch paar zügige BAB Etappen. Bin gespannt was die zu der graphischen Auswertung sagen
Hier mal die Werte einen M440d, im Prinzip dasselbe Fahrzeug.
Allerdings keine Kurzstrecken vorhanden. Daher vermutlich auch der niedrige Verbrauch. Gefahren in Sport Individual mit ziviler Einstellung.
Zitat:
@deoide schrieb am 18. Mai 2022 um 21:02:08 Uhr:
Hier mal die Werte einen M440d, im Prinzip dasselbe Fahrzeug.Allerdings keine Kurzstrecken vorhanden. Daher vermutlich auch der niedrige Verbrauch. Gefahren in Sport Individual mit ziviler Einstellung.
Da verbrauche ich ja in EcoPro mehr🙂
Alles im Sport Modus aber 6,1l, interessant. So kann man die Start-Stopp-Automatik umgehen, oder gehts nur um den Motorsound?
Scheinst jedenfalls immer nur 100 auf der Landstraße zu fahren 🙂
Von Sound würd ich beim 40d Motor nicht sprechen, eher von Reihensechszylinderdieselverbrennungsgeräuschen!
Jetzt bei den warmen und schwülen Temperaturen fordert die Klimaanlage auch merklich mehr Diesel, so ca 0,5 l/100 km Mehrverbrauch.
Korrigiere: künstlich erzeugte Brummunterstützung im Innenraum, die Sportlichkeit vermitteln soll. ;-)
Zitat:
@quattro406 schrieb am 19. Mai 2022 um 12:09:28 Uhr:
Korrigiere: künstlich erzeugte Brummunterstützung im Innenraum, die Sportlichkeit vermitteln soll. ;-)
...das wurde gleich als erstes deaktiviert. 🙂 Braucht kein Mensch, dieses künstliche Gebrummel (bei allen modernen Fahrzeugen, nicht nur beim M340d).
Zitat:
@GTDennis schrieb am 17. Mai 2022 um 18:19:18 Uhr:
Der Durchschnitt ist mit 58 im Vergleich zu uns hier recht niedrig da wird vermutlich alles dabei sein, vom Stadtverkehr wie auch paar zügige BAB Etappen. Bin gespannt was die zu der graphischen Auswertung sagen
Die Grafik hatte sich nochmal leicht verändert, siehe Bild. Der Verkäufer konnte es natürlich nicht erklären.
Ich bin mir aber mittlerweile ziemlich sicher woran es liegt: der Wagen ist seit Zulassung einfach nur Kurzstrecken unter 50km gefahren, daher gibt es keine Auswertungen über die lange Distanz was in Form des linearen Balken bei den beiden rechten Grafiken (über 100km und 1000km) dargestellt wird.
Da ich weiß wer der Vorbesitzer ist, was er macht + in welcher Region der Wagen lief, ist meine These sehr wahrscheinlich.
Bei dem großen Motor also alles andere als artgerechte Haltung und eher ein Grund nicht zu kaufen…
Sieht nach viel Stadtverkehr mit Stop-and-go aus. 27,5h im Standby ist schon heftig bei der Laufleistung.
Bitte lest die Grafig richtig:
Links = letzte 10 km
Mitte = 10 bis 100km
Rechts = 100 bis letzten 1000km
Nahezu 1000 km mit konstant dem gleichen Verbrauch ist auf der Strasse unmöglich. Also entweder wurde da manuell was gelöscht oder das Auto war 1000km auf der Rolle. Da das Auto 21tkm runter hat müsste es auch eine Grafig bei 100 - 1000 geben.