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BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. ;). Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt :)
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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2690 Antworten
Fährt hier einer die 552 Felgen auf dem G21?
Zitat:
@GTDennis schrieb am 12. April 2022 um 21:26:50 Uhr:
Zitat:
@zivi_79 schrieb am 12. April 2022 um 21:23:48 Uhr:
Wurde der Ladedrucksensor denn dann bei dir direkt getauscht?
Ja die haben den bestellt und dann mit ausgetauscht. Habe aber noch keine Rechnung auf der das steht
Hier noch für alle die es interessiert
BMW Gewährleistung
1) 0071631 Ladedrucksensor Sammler für Ansaugluft und
2) 13629885466 Drucksensor 2ST
wurden im Rahmen einer Servicemassnahme getauscht
Fahrzeug ist BJ07/2021
Zitat:
@GTDennis schrieb am 25. April 2022 um 17:03:41 Uhr:
Zitat:
@GTDennis schrieb am 12. April 2022 um 21:26:50 Uhr:
Ja die haben den bestellt und dann mit ausgetauscht. Habe aber noch keine Rechnung auf der das steht
Hier noch für alle die es interessiert
BMW Gewährleistung
1) 0071631 Ladedrucksensor Sammler für Ansaugluft und
2) 13629885466 Drucksensor 2ST
wurden im Rahmen einer Servicemassnahme getauscht
Fahrzeug ist BJ07/2021
Meiner ist 5/2021 und war letzte Woche zum Softwareupdate in der Werkstatt. Ging wohl um den Radarsensor. Hardware wurde keine getauscht.
Letzte Woche Software Update auf die neueste Version, angeblich wegen der Radarsensoren.
Gestern Morgen, Batterie komplett leer. Die Instrumentenkombi hatte sich aufgehangen und ging nicht mehr aus. Im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt. Der Händler hat die Batterie abgeklemmt und seitdem läuft es wieder. Zumindest bis jetzt. Bin gespannt. ;-))
Ist es normal, dass die Lenkung meines M340xd im Comfortmodus deutlich schwergängiger ist und ich kaum einen Unterschied zum Sportmodus merke?
Bin heute einen 318d gefahren, der sich deutlich leichter lenken ließ.
Ja das ist tatsächlich der Fall. Ich hatte mir die Lenkung beim 320er damals extra schwerfälliger programmieren lassen weil sie mir im Comfort Modus zu leicht ging.
Beim 340 hat’s von Beginn an gepasst :)
Zitat:
@HandballFreak schrieb am 4. Mai 2022 um 20:32:23 Uhr:
Ja das ist tatsächlich der Fall. Ich hatte mir die Lenkung beim 320er damals extra schwerfälliger programmieren lassen weil sie mir im Comfort Modus zu leicht ging.
Beim 340 hat’s von Beginn an gepasst :)
100% Zustimmung - im Vergleich mit einer hervorragenden "mechanischen" Lenkung wie seinerzeit im Z4M E85, ist die an sich gute Lenkung im M340i/d immer noch zu wenig "straff".
Ich würde die Lenkung sogar noch etwas straffer haben wollen, aber ich habe bisher keine Möglichkeit gefunden, wie man dies umprogrammieren könnte - mit Deiner Antwort bin ich hellhörig geworden.
Könntest Du bitte kurz die Info geben, wo und wie Du das damals umstellen konntest?
Das wäre klasse, denn mit diesen zu leichtgängigen, überagilen Lenkung welche BMW in den aktuellen Modellen umsetzt ist das viel zu nervös und vermittelt dadurch leider deutlich wenigerLenkpräzision...
Genau deshalb habe ich das machen lassen. Gerade auf der Autobahn ist die super leichtgängige Lenkung echt stressig da super nervös.
Der Freundliche kann das programmieren. Also die Servounterstützung ist das dann.
Servus,
bin aktuell auf der Suche nach einem 340d. Leider ist der Markt ja ziemlich bescheiden (Jahreswagen, 15k-20k KM, 60-65k). Leasing-„Angebote“ dementsprechend schlecht (Sonderzahlung ca 5k€, Rate knapp 800€, 20k KM p.a). Sind die Verträge bei euch (aus 2021) auch ähnlich teuer, oder sind die Preise innerhalb von wenigen Monaten so explodiert?
Zweite Frage: versteht jemand was diese Verbrauchsgrafik aussagt? Auf anderen Bildern hier im Thread sieht man schön anhand der Kurven, wann mit welchem Gasfuß gefahren wurde, aber hier scheint der Vorbesitzer einfach konstant X km/h gefahren zu sein?!
Danke euch im Voraus!
Also die Preise sind definitiv explodiert....Angebot und Nachfrage haben sich verschoben.
Ich muss morgen mal schauen wie meine Langzeitgrafik ab Werk über knapp 17tkm aussieht...so ein ebener Balken ist mir nicht bekannt allerdings ist unten rechts in der Grafik auch 1000km und nicht 21tkm angezeigt
1% Segelphase spricht irgendwie nicht für Dauerbetrieb in comfort/adaptive
Auf den anderen Bildern hier im Thread für den Verbrauch ab Werk geht die Grafik auch immer nur bis 1000km, das scheint so limitiert zu sein. Aber sind halt immer die Kurven abgebildet auch die verschiedenen Fahrmodi. Komisch… das muss der BMW Berater mir mal erklären
Das sieht aus, als ob das Auto 21tkm auf dem Prüfstand gefahren ist. Auch für 1000km wäre der Balken zu gerade.
Deine Rate macht mir Angst! Das kosten mein 2020er Vertrag bei 60tkm incl. Wartung und Reparatur Netto.
Im Moment und wohl auch in absehbarer Zukunft wird es wohl eher nichts mit einem Schnapper, befürchte ich. Die Nachfrage ist höher als das Angebot und neue Angebote werden aufgrund von RUS vs. UKR und Corona eher auf sich warten lassen. Ich bin auch sicher, dass das Leasingrate-Schlaraffenland vorbei ist und die monatlichen Kosten zukünftig deutlich höher sein bzw. bleiben werden.
@RAAS sehe ich genauso. Zumal auch die Zinsen bei den Leasingangeboten mittlerweile bei 4-6% liegen. Bei 80k macht alleine der Höhere Zins 300 Euro im Monat aus… und dann noch das knappe Angebot.
Ja, es ist wirklich verrückt was auf dem Markt los ist. Daher ist Leasing für mich auch raus, bei einem LF jenseits von 1,5 oder 1,6 überlege ich gar nicht erst.
Also bleibt eigentlich nur der Barkauf und versuchen Rabatt zu verhandeln, was auch nicht einfach werden wird.
Aber was tatsächlich zu beobachten ist: die 340d stehen momentan ziemlich lange im Internet, also einen reißenden Absatz erfahren große Diesel wohl derzeit auch nicht. Vielleicht hilft mir das.