BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Tagfahrlicht...
Zitat:
@GTDennis schrieb am 5. Februar 2022 um 15:46:19 Uhr:
Tagfahrlicht...
Danke 😉
Zitat:
@ofrachris schrieb am 1. Februar 2022 um 17:05:34 Uhr:
Heute war meiner in der Werkstatt. Entlüftet und voll gemacht. Aber sichtbarer Verlust nach 1000km. Jetzt steht’s in der Historie vom Fahrzeug und beim nächsten mal wird wohl doch der Kühler getauscht werden
Heute hat es mich auch erwischt.
EZ 10/21 und jetzt 25.000 km.
"Kühlmittel fehlt".
Da ich auf Geschäftsreise war und Termindruck hatte, habe ich in der Werkstatt einfach nachfüllen lassen.
Werde das die nächsten Tage nochmal konsequent angehen.
Somit würde auch mich NEUES von euch interessieren. 🙂
Zitat:
@micha1955 schrieb am 8. Februar 2022 um 21:10:07 Uhr:
Zitat:
@ofrachris schrieb am 1. Februar 2022 um 17:05:34 Uhr:
Heute war meiner in der Werkstatt. Entlüftet und voll gemacht. Aber sichtbarer Verlust nach 1000km. Jetzt steht’s in der Historie vom Fahrzeug und beim nächsten mal wird wohl doch der Kühler getauscht werdenHeute hat es mich auch erwischt.
EZ 10/21 und jetzt 25.000 km.
"Kühlmittel fehlt".
Da ich auf Geschäftsreise war und Termindruck hatte, habe ich in der Werkstatt einfach nachfüllen lassen.Werde das die nächsten Tage nochmal konsequent angehen.
Somit würde auch mich NEUES von euch interessieren. 🙂
Hört mal bitte auf jetzt... 🙄
11/21 - knapp 10.000km
Ähnliche Themen
Auch bei mir nach 2 Wochen und 900 km schon wieder unter Max, obwohl nach Entlüftung 300ml über Max nachgefüllt wurden. Bin gespannt wie es weitergeht.
Zitat:
@RAAS schrieb am 8. Februar 2022 um 21:15:51 Uhr:
Zitat:
@micha1955 schrieb am 8. Februar 2022 um 21:10:07 Uhr:
Heute hat es mich auch erwischt.
EZ 10/21 und jetzt 25.000 km.
"Kühlmittel fehlt".
Da ich auf Geschäftsreise war und Termindruck hatte, habe ich in der Werkstatt einfach nachfüllen lassen.Werde das die nächsten Tage nochmal konsequent angehen.
Somit würde auch mich NEUES von euch interessieren. 🙂Hört mal bitte auf jetzt... 🙄
11/21 - knapp 10.000km
Das Forum ist doch genau dafür da, dass man sich über Probleme austauscht?
Dass man Grundlagen sammelt und sein Problem mit Hilfe anderer lösen kann?
Oder was genau paßt da jetzt nicht?
Zitat:
@zivi_79 schrieb am 9. Februar 2022 um 10:20:16 Uhr:
Auch bei mir nach 2 Wochen und 900 km schon wieder unter Max, obwohl nach Entlüftung 300ml über Max nachgefüllt wurden. Bin gespannt wie es weitergeht.
Hast du das von dir aus geprüft oder hat sich der Bordcomputer gemeldet?
Ich frage, weil ich mir den Kühlmittelstand noch nie angesehen habe (BJ 11/20) und davon ausgehe, dass ich dann eine entsprechende Warnmeldung bekomme…
Selber geprüft. Schaue aber auch erst seit Dezember die Meldung kam aktiv nach dem Stand.
Da werde ich heute auch mal den ist Zustand fotografieren und dann regelmäßig schauen.
Aktuell 11500km, Bj 08/2021
Gibt es denn bereits "Langzeit" Erfahrungen zum Dieselboss der 3er Reihe - von Interesse wäre für mich, der reale Verbrauch im Verhältnis zur Langzeit-Durchschnittsgeschwindigkeit und natürlich außerplanmäßigen Reparaturen.
Ich selbst hätte nach über 160tkm im M57n & bereits 50tkm im N57(n) schon Interesse, perspektivisch, mit dem B57 nochmal einen drauf zusetzen.
Freue mich über Erfahrungswerte...
Hab knapp unter 100t auf der Uhr.
Der Verbrauch liegt bei ca. 8.3l/100km. Fahrprofil 70% Autobahn, davon 80% mit DAP. Wenn die AB frei ist lasse ich ihn gerne auch mal "fliegen".
Bisher bin ich noch nie so entspannt im PKW unterwegs gewesen.
Insgesamt 5 x geplanter Service:
@27t Ölservice
@36t Bremsbeläge hinten
@53t Ölservice + Fzg Check
@54t Bremsbeläge vorn
@78t Ölservice + Bremsbeläge hinten
Insgesamt 2 unplanmässig
1x Rückruf wegen schleifendem Kotflügel
1x Störungen im Assistenzsystem nach Reparatur des Rückruf
Die Störungen sind dann über ca. 1-2 Monate regelmäßig bei regen aufgetreten - hat sich aber scheinbar nun von alleine gelöst.
Die junge Dame im Navi ist immernoch genau so harthörig wie zu Beginn...
Aber an sonsten: Super Auto - macht viel Freude mit eäviel Understatement.
MFG
Alex
Bei rund 61000km nach 20 Monaten liegt meiner bei 8,4 Liter bei durchschnittlich 74 km/h.
Es gab einen Rückruf wegen eines Updates für die Außenspiegel, ansonsten nur regelmäßige Inspektionen.
Bremsbeläge hab ich immer noch die ersten (kein DAP), bei meinen bisherigen BMWs waren sie immer spätestens bei 50000 runter.
Ich bin immer noch absolut zufrieden, Motor und Fahrwerk sind einfach klasse.
Zitat:
@A.LANG_DTM schrieb am 16. Februar 2022 um 09:01:16 Uhr:
Insgesamt 5 x geplanter Service:
@27t Ölservice
@36t Bremsbeläge hinten
@53t Ölservice + Fzg Check
@54t Bremsbeläge vorn
@78t Ölservice + Bremsbeläge hinten
Da war ich ja sparsam.
Hatte Bremsen hinten "erst" bei 63000km....
Dachte schon es liegt ein Fehler vor. 😁
Zitat:
@ofrachris schrieb am 21. Januar 2022 um 14:19:19 Uhr:
Hallo zusammen. Ich habe mir 12.20 meinen m340d touring in München neu geholt. Bis jetzt wirklich alles super AUSSER der Kühlwasserverbrauch! Bei km 18000 war der Kühlwasserbehälter am Minimum. Aufgefüllt soweit so gut! Jetzt bei knapp 22000 km wieder am Minimum. Hat jemand das gleiche Problem gehabt? Termin bei BMW ist schon gemacht
Hello! I also have a G21 M340 d from 10.2020. Currently the car has driven 29,000 km. ten days ago he gave me the warning of low coolant level. I took the car to service and they added the liquid. There were no obvious leaks but they told me it's weird. We agreed that I will bring the car back in a thousand km for a new check.
I can add some details which, perhaps, are related. I noticed a few things:
1) if I lower the windows, at low speed, sometimes I can hear a slight whistle (but really slight) during acceleration, as if it were the turbo;
2) the car overheats relatively quickly. If, for example, I take a stretch of road (long-distance non-urban) even of only 10 km pushing in sports (4500 and more rpm), with the sports displays I can see the oil temperature that reaches 125 / 130 degrees (the maximum is 150)! I would add that afterwards, returning to a calm pace in comfort, the temperature soon returns below 100 degrees;
3) Sometimes, especially after more or less long journeys, when I stop, I get out of the car and leave the engine running to check the sound. So I get close to the bonnet and I can hear an irregular noise coming from the engine assembly. I'll explain. Beside the "normal noise" of the engine it is as if there is a slight rubbing or rattling clicking noise. I don't know if I get the idea.
Do any of you recognize this kind of "anomalies" if they are anomalies? Thanks for your input!
Regarding the noise after parking. This could be an ongoing cleaning of the Diesel particulate Filter, which sounds like a fan and also smells more severe