BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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Angeblich ja. Ich glaube nicht dran. Werde es jetzt mal beobachten.
Kühlmittel fehlt = undicht
Kühlmittel fehlt nicht = dicht
Mehr Optionen gibt es nicht in einem System/Kreislauf. Wurden die Deckel (Kühler und Ausgleichsbehälter) auf Dichtigkeit gecheckt?
Keine Ahnung. Ich vermute eh, dass es auch bei dem Motor noch Probleme mit dem AGR-Kühler gibt. Mal schauen wie es weitergeht.
@zivi_79
Woher stammt deine Vermutung?-Eher so ein Bauchgefühl?
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Ja, Spekulation. Aber irgendwo müssen die Mengen an Kühlmittel ja gelandet sein. Unterm Auto war nie eine Pfütze zu sehen. Und bei spard0r hat man ja wahrscheinlich nicht aus Spaß alle Teile getauscht.
Zitat:
@zivi_79 schrieb am 28. Januar 2022 um 07:54:30 Uhr:
Ja, Spekulation. Aber irgendwo müssen die Mengen an Kühlmittel ja gelandet sein. Unterm Auto war nie eine Pfütze zu sehen. Und bei spard0r hat man ja wahrscheinlich nicht aus Spaß alle Teile getauscht.
Hatte auch an meinen zwei festen Parkplätzen in der Arbeit und Zuhause in der Garage nie unterm Auto eine Pfütze.
Hatte nach dem dritten Anlauf in der Werkstatt dann aber auch so ein bisschen den Eindruck als wüsste keiner ganz genau was es ist. Dann wurde einfach mal angefangen die Teile zu tauschen....
Heute war meiner in der Werkstatt. Entlüftet und voll gemacht. Aber sichtbarer Verlust nach 1000km. Jetzt steht’s in der Historie vom Fahrzeug und beim nächsten mal wird wohl doch der Kühler getauscht werden
Welcher Rabatt ist zurzeit zu erzielen?
Ich würde mich sehr über Euere Hilfe freuen. Ich kann mich nicht entscheiden ob ich auf das Facelift warten soll.
Sofern du noch etwas Zeit zum Überlegen benötigst, erledigt sich die Frage von ganz allein.
Die Entscheidung würde ich aber nicht vom Rabatt abhängig machen, sondern davon, welche Version dir besser gefällt. Auch wenn das Facelift keine Revolution ist, so kann man z.B. die neuen TFL u.v.a. das neue Cockpit kontrovers betrachten.
Zitat:
@Ernestoro schrieb am 5. Februar 2022 um 08:29:20 Uhr:
Welcher Rabatt ist zurzeit zu erzielen?Ich würde mich sehr über Euere Hilfe freuen. Ich kann mich nicht entscheiden ob ich auf das Facelift warten soll.
Frage doch bei Carwow mal Angebote an. Da bekommst du nen ganz guten Überblick was derzeit möglich ist und sparst dir das rumfeilschen. Zumindest für Privat eine gute Möglichkeit.
Ich würde mal 16,5% tippen und dann noch mögliche Subventionen für Fremdfabrikat / Schwerbehindertennachweis
Gibt es neben dem neuen Innenraum und den neuen TFL eigentlich noch weitere Änderungen, die schon bekannt sind?
Für mich waren die beiden Punkte jedenfalls ein Argument gegen das Facelift. Mir gefällt die bisherige Optik deutlich besser, und gerade die Favoritentasten sind für mich ein Highlight eines BMWs.
@Gaspedalnutzer bei den aktuellen Lieferzeiten müsstest du damit rechnen automatisch das FL zu bekommen.
Hab gestern mit meinem VK gesprochen - BMW kann aktuell keine Garantie abgeben, dass eine Auslieferung noch vor dem LCI stattfindet
Danke, ich bin da aber ganz guter Dinge, da ich schon im November bestellt habe 😉
Zitat:
@Gaspedalnutzer schrieb am 5. Februar 2022 um 10:04:09 Uhr:
Gibt es neben dem neuen Innenraum und den neuen TFL eigentlich noch weitere Änderungen, die schon bekannt sind?
Für mich waren die beiden Punkte jedenfalls ein Argument gegen das Facelift. Mir gefällt die bisherige Optik deutlich besser, und gerade die Favoritentasten sind für mich ein Highlight eines BMWs.
Was bitte ist "TFL"?