BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Zitat:
@GTDennis schrieb am 16. Februar 2022 um 12:53:22 Uhr:
Regarding the noise after parking. This could be an ongoing cleaning of the Diesel particulate Filter, which sounds like a fan and also smells more severe
Thanks for your answer! No, it's not a fan noise ... see if I can upload a video and post it so you understand better ..
Zitat:
@wictorvs schrieb am 16. Februar 2022 um 13:51:37 Uhr:
Zitat:
@GTDennis schrieb am 16. Februar 2022 um 12:53:22 Uhr:
Regarding the noise after parking. This could be an ongoing cleaning of the Diesel particulate Filter, which sounds like a fan and also smells more severeThanks for your answer! No, it's not a fan noise ... see if I can upload a video and post it so you understand better ..
too big, I tried. do you know a way to share mp4 video files?
@A.LANG_DTM @Sajax
Danke für eure Rückmeldung, das sind auf jedenfall repräsentative Kilometerstände.
Trotz des komplexen MH System, scheint der Powertrain ja erstmal recht stabil zu laufen.
Die Langzeitverbräuche sind im Verhältnis zur Durchschnittsgeschwindkeit & sind angesichts von Karosse & Gewicht echt in Ordnung.
Interessant ist die Auswirkung des DAP > der mit seinen Regeleingriffen über die Bremse doch erheblich Verschleiß erzeugt.
Zitat:
@MasteratDesaster schrieb am 15. Februar 2022 um 21:08:58 Uhr:
Gibt es denn bereits "Langzeit" Erfahrungen zum Dieselboss der 3er Reihe - von Interesse wäre für mich, der reale Verbrauch im Verhältnis zur Langzeit-Durchschnittsgeschwindigkeit und natürlich außerplanmäßigen Reparaturen.
6,7 Liter/100km bei einem Schnitt von 71 km/h.
Ähnliche Themen
Ich habe aktuell erst 12tkm runter. Schnitt 73km/h, Verbrauch ab Werk laut BC 7,2l. Realverbrauch 7,5l
Siehe Bild 1. Den realen Verbrauch weiß ich nicht.
Viel Autobahn, viel Langstrecke. Aber auch Land und Stadt. Alle Tempi, aber die Reisegeschwindigkeit wird meist so ca. 145km/h sein - mit DAP.
Sind aber auch immer mal wieder schnelle Etappe dabei, weil es halt Laune macht (siehe Bild 2).
Schnelle Etappen habe ich auch regelmäßig als Anhaltspunkt für Verbräuche
Wir setzen den M340d nur bei Strecken von mehr als 80 km am Stück ein. Der errechnete Verbrauch aus zurückgelegter Strecke und Nachtankmenge liegt bei 7 l/100 km und 1 l/1000 km Adblue bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 72 km/h.
Die StartStopp Funktion wird überhaupt nicht benutzt (Sport individuell Modus),
Zw den Fahrten hängt die 12 V Batterie bei geöffneter Motorhaube am Ladegerät.
Verbaute Eibach Tieferlegungsfedern musste ich wieder ausbauen, da ich bei Einfahrten in Tiefgaragen oder Überfahren von Kölner Kissen (Verkehrsberuhigung) regelmäßig mit der Frontstoßfängerunterseite aufgesetzt bin.
Im grunde is von 4,5 - 11 Liter alles drin:
5 Liter: Pendeln über Landstraße
6 Liter: Autobahn 130km/h / Sommer Stadt
7 Liter Autobahn 130- 200 km/h / Stop and Go
8 Liter Winter Kurzstrecke (ab 5 km)
10 Liter Winter Ultra Kurzstrecke (bis 3 km)
9 Liter plus: leere Autobahn
Min war: MUC - Gardasee mit 120 km/h max 4,7 Liter
Zitat:
@Wilde schrieb am 18. Februar 2022 um 07:58:53 Uhr:
Verbaute Eibach Tieferlegungsfedern musste ich wieder ausbauen, da ich bei Einfahrten in Tiefgaragen oder Überfahren von Kölner Kissen (Verkehrsberuhigung) regelmäßig mit der Frontstoßfängerunterseite aufgesetzt bin.
Welche Federn waren denn verbaut? Die Pro-Kit oder Sportline?
Für die M340er Modelle gibt es soweit ich weiß nur das ProKit und keine Sportline Federn von Eibach…
Bei und waren es die Pro Kit Federn
Vielen Dank für die zahlreichen Erfahrungsberichte. Erstaunlich ist das sich die Verbräuche doch auf einem groben Mittel befinden. Das spricht für die Effizienz des Powertrain.
Dabei scheint die Spreizung zwischen entspannten Cruisen mit geringem Verbrauch & sehr dynamisch bei kaum mehr als 10l/100km doch sehr gelungen zu sein.
DAP geht natürlich aufgrund der Bremseingriffe ein ordentlicher Bremsbelagkiller zu sein 🙂
Mir ist in letzter Zeit öfters aufgefallen, daß ich bei Regen ordentlich "Fading" habe... Beim F36 vorher hatte ich das PPK mit den "gelochten" Scheiben.
Ist der Unterschied so groß? Oder stimmt in meinem Bremsfuss irgendwas nicht??? ???
Ich fahre ebenfalls die Performancebremse mit den angelochten Scheiben 370mm VA & 340mm HA, aber auf dem F31. Bremsfading konnte ich bis dato nicht feststellen.
Allerdings neigen die großen glatten Scheiben eher zum Fading, trotz Trockenbremsfunktion.
Ist deine Bremse frisch, oder eher am Ende?