BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
3808 Antworten
Ja, da lagst du verdammt nah dran... ;-) du hast doch der AG nicht etwa den Preis vorgeschlagen?
Interessant wäre was genau. Ist da nur Sonderausstattung über 500€ Serie, ist der Preis heftig. Ist aber viel Sinnvolles drin (eben HUD, erw. LED, etc) kann sich der Preis relativieren. Ein gut ausgestatteter 330i kostet auch schnell 70k.
Wann soll denn der online Konfiguration verfügbar sein? Ab 27.5?
Ich tippe mal auf folgendes was Serie sein wird was beim 30i Aufpreis kostet:
-Sitzverstellung elektr. mit Memory
-Leder ohne Aufpreis
-19" sowieso wo der 30i die 19er nur gg. Aufpreis hat
-Sportdiff. was Aufpreis kostet beim 30i
Addiert man das isses nicht tragisch finde ich, lassen wir uns überraschen.
Ich lasse das gerade mal mit meiner konfig durchrechnen. Danke Dir für die Info, mein Verkäufer hatte die Info noch gar nicht. Ab heute ist dann übrigens auch der Individual Kram bestellbar.
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Zunächst mal sind da die Sportautomatik und Allrad drin, das relativiert die 12k Differenz auch schon wieder.
Dann das Sperrdiff. und 2 Töpfe mehr.... 🙂
Je nachdem. Sportautomatik sind 200€(?), Allrad würd ich gar nicht wollen, Sperrdiff., Leder (ich mag die Alcantara im 2er auch lieber als das Leder) und e. Sitze auch nicht. Das ist aber natürlich bei jedem anders und es ist auch sicher kein Nachteil es zu haben. Würd mir aber bei 12.000€ Aufpreis gerade mal 700€ von den 19" sparen 😁
Das ein oder andere Pferdchen an Mehrleistung gibts ja auch noch 😉
18“ und Alcantara sind Serie
330i xDrive steht ja grad schon im Netz, sind +2500,-€ die muss man definitiv ja schon relativieren und dann sinds nur noch 9500,-€ Diff. anstatt 12k
Zitat:
@SQP schrieb am 17. Mai 2019 um 13:30:21 Uhr:
Also 61950,-€ - war ich doch gut mit meiner damaligen Schätzung.
Ursprünglich wollten sie ihn um 60.950 anbieten, dann haben sie von BMW dein Posting gelesen und gedacht, ok, die rechnen eh mit 61.950, dann wären wir blöd wenn wir ihn billiger hergeben!
Du wirst von unseren Anwälten hören bezüglich Differenzzahlung! 🙂
In Österreich müsste der Preis ca. 70.500 € sein: 20% MWST plus 16% NOVA (7,5l Verbrauch, 172g/km CO2)= 36% Gesamtsteuer - € 300 Bonus.
Also ein 330i mit M-Paket und Sportdifferenzial kostet 53.750,— .
Das hat der M340i auf alle Fälle Serie...
Wären also 8.200,— Differenz.
Abzüglich weiterer Serien-Ausstattung...
xdrive mit 2500€ muss auch noch berücksichtigt werden
Wenn Ihr so weiter rechnet, dann wird der M340i ausstattungsbereinigt günstiger als der 330i.😁
na so ein bissl schönrechnen muss schon dabei sein😁😁😁