BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
3808 Antworten
Zitat:
@Ohnry schrieb am 1. Januar 2020 um 06:25:22 Uhr:
@lyas
ok, Schalter/automatische Heckklappe war bei mir eh Pflichtkreuz, daher nicht weiter wild.@jan.muc
Nun ja, Vollaustattung kann passieren, muss man dann wollen(wir haben bewusst auf die Ahk und Galvanik verzichtet damit es keine Vollausstattung wird😁 )Wenn Du die Möglichkeit haben solltest, fahre mal einen mit Serien-Fahrwerk, nicht das M-Sport Fahrwerk, um mal ein Gefühl dafür zu bekommen ob das eventuell auch ausreicht.
Hier geht es doch um den M340i, und für den gibt es doch kein Serienfahrwerk, bzw ist das Serienfahrwerk hier das M- Fahrwerk. Optional gibt es doch nur das adaptive, oder bin ich da falsch informiert?
Andreas
Richtig
Ich werde das auf der Probefahrt mal ausprobieren. Ich hoffe er hat ein adaptives Fahrwerk. Wenn es mir dann gefällt, kommt es rein.
das adaptive Fahrwerk wird meines Wissens aber nur härter, jedoch nicht weicher als das Sportfahrwerk? Zumindest hat es mir mein Händler beim Kauf meines F31 340i damals so erklärt. Aus diesem Grund hatte ich es nicht genommen - wenn es im Comfortmodus weicher sein sollte als Sportfahrwerk, wäre das in der Tat eine gute Investition.
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Das adaptive FWK ist in der Stufe Sport so in etwa wie das M-FWK, also es wird angenehmer im Comfort-Modus. Infos vom BMW Produktmanagement und Erfahrungen mit einigen BMW, mit und ohne adaptiven FWK.
Wie Cypher sagt, das adaptive FW ist in Comfort weicher und komfortabler als das M-Fahrwerk. Das würde ja sonst keinen Sinn machen.
Lasst Euch von den Verkäufern nix einreden, deren Auskünfte sind freundlich ausgedrückt, was technische Ausstattung angeht, oft nicht der Weisheit letzter Schluß. Außerdem verkaufen die oft auch ihre eigene persönliche Meinung/vorstellung.
Leasing oder Finanzierungraten ausrechnen das können sie.....
Zur Verteidigung, die müssen ja alles verkaufen vom 1er bis zum X7. Da wird es schwer alles 100% zu wissen.
Vor dem Händlerbesuch die Produktbeschreibungen genau, auch im Detail durchlesen. Das hilft oft mehr.
Und viele vergessen, dass beim adaptiven Fahrwerk die Seitenneigung geringer ist
Zitat:
@hjscheidt schrieb am 2. Januar 2020 um 14:50:38 Uhr:
Wie Cypher sagt, das adaptive FW ist in Comfort weicher und komfortabler als das M-Fahrwerk. Das würde ja sonst keinen Sinn machen.
Lasst Euch von den Verkäufern nix einreden, deren Auskünfte sind freundlich ausgedrückt, was technische Ausstattung angeht, oft nicht der Weisheit letzter Schluß. Außerdem verkaufen die oft auch ihre eigene persönliche Meinung/vorstellung.
Leasing oder Finanzierungraten ausrechnen das können sie.....Zur Verteidigung, die müssen ja alles verkaufen vom 1er bis zum X7. Da wird es schwer alles 100% zu wissen.
Vor dem Händlerbesuch die Produktbeschreibungen genau, auch im Detail durchlesen. Das hilft oft mehr.
so ist es. Ich lasse für solche Infos eine Anfrage über meinen Händler an das BMW Produktmanagement / Individual / M-GmbH stellen. Auf diese Infos ist mehr Verlass.
Anbei ein Kräftemessen zwischen dem M340i, E53AMG, Volvo S60 und Audi S4.
Zitat:
@bo.per schrieb am 4. Januar 2020 um 10:33:28 Uhr:
Anbei ein Kräftemessen zwischen dem M340i, E53AMG, Volvo S60 und Audi S4.
Sau geil! Danke für den Link! Vorfreude!
Gestern ging meine G21 Bestellung raus :-)
Jetzt heisst es warten... wie war das mit der Vorfreude...
Zitat:
@Thgpdt schrieb am 4. Januar 2020 um 10:57:06 Uhr:
Gestern ging meine G21 Bestellung raus :-)
Jetzt heisst es warten... wie war das mit der Vorfreude...
Und noch einer in Oxid. Glückwunsch 🙂
Nach versuchten Recherche überlege ich gerade was ich bei meiner Konfi wohl für Einstiegsleisten hab.
Entweder „M340i“
Oder „individuell“ (beleuchtet)
Kann das einer sicher sagen? In der Auflistung der Sonderausstattung ist S0XC4 als „Individuell Komposition“ aufgeführt.
Im Anhang nochmal die Konfi.
https://configure.bmw.de/.../...79,S08KA,S08TF,S09D7,S09LC,S0XC4,S0XEU
Also meiner ist innen- und außen Individual, als Einstiegsleisten gab es trotzdem die M340 Leisten. Wollte damal auch die Individual Leisten haben, die gab es wohl aber nicht für den M340. Keine Ahnung ob das jetzt mittlerweile anders ist.
Andere interessante Frage mal zum G21, ich bin grad dran Sommerräder zu besorgen.
Die 20" M Performance Räder gabs nicht ab Werk also nachkaufen und Originalfelgen für Winterreifen nutzen, soweit mein Plan.
2 Probleme jetzt:
-die 20" sind angeblich nicht (oder noch nicht) zugelassen für den G21 sondern nur für den G20 - what?
-die 20" gibts nur mit Runflat, die 18" und 19" werden mit Sportreifen ohne angeboten, daher kauf ich nur die Felgen und lasse Michelin Pilot Sport 4S auf ohne Runflat, kann es da Probleme geben mit Zulassung etc.? Steht ja nirgends in der Zulassung das ich auf den Felgen nur Runflat fahren darf. Auf meinen bisherigen BMW hab ich auch immer Runflat gegen Michelin PSS getauscht.
Ideen?