BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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Zitat:
@Rocketman71 schrieb am 23. Dezember 2019 um 09:44:32 Uhr:
Für die Nachzügler: es gibt doch die Sportbremse blau beim G21? Bei Technikpaket redet ihr von der teueren M Performance Bremse?
Das Technikpaket gibt es für den G21 nicht. Beim G20 hat das Technikpaket auch blaue Sättel.
Interessant wäre ja, ob man die größeren Bremsscheiben/Sättel beim G21 zumindest nachträglich zu vertretbaren Kosten nachrüsten kann....
Müsste man dann auch die Bremssättel tauschen oder nur die 374mm Bremsscheiben?
Zitat:
@BetatesterNr.1 schrieb am 24. Dezember 2019 um 01:07:55 Uhr:
Interessant wäre ja, ob man die größeren Bremsscheiben/Sättel beim G21 zumindest nachträglich zu vertretbaren Kosten nachrüsten kann....
Komplettsatz glaub um die 2,5k. Scheiben, Sättel rot, Beläge.
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„Sättel rot“ wäre doch die Performance Bremse?
Noch einmal, die Performance Bremse und die M Technik Bremse ist von den Abmessungen und den Bremssätteln identisch, bis auf die Farbe der Sättel, bei Performance Rot, bei M Technik blau, die Scheiben bei Performance gelocht und angenutet, bei M Technik glatt. Die Performance Bremse gibt es nur als Nachrüstung, die M Technik nur beim G20 ab Werk. Erforderlich bei beiden mindestens 18" Räder.
Nachrüstung der M-Technik wird nicht angeboten, daher nur Nachrüstung in rot (M Performance) möglich. Dafür 2,5k.
Und was ist die Summe der Bremsscheiben und Sättel Ersatzteilpreise des Technikpakets für den G20? 😉
Vergisst nicht, dass das M Technik Paket nicht nur aus den Bremsen sondern auch einem zusätzlichen Ölkühler besteht.
Zitat:
@BetatesterNr.1 schrieb am 24. Dezember 2019 um 20:38:01 Uhr:
Und was ist die Summe der Bremsscheiben und Sättel Ersatzteilpreise des Technikpakets für den G20? 😉
Die Frage wäre was man wirklich alles braucht.
Da die Bremsscheibe größer ist, muss ja auch der Sattel weiter außen sitzen. Da es laut Ersatzteilkatalog keine separaten Sattelhalter gibt, muss der Sattel für die große Bremse anders sein. Laut Katalog sind es auch unterschiedliche Nummern. Alles leicht zu finden unter Leebmann24.
Gruß
Andreas
Zitat:
@BetatesterNr.1 schrieb am 24. Dezember 2019 um 20:38:01 Uhr:
Und was ist die Summe der Bremsscheiben und Sättel Ersatzteilpreise des Technikpakets für den G20? 😉
M Performance 18" Sportbremse rot - 3er G20 G21 BMW M Performance 2.769,00 €
https://www.ff-tuning.de/.../...ormance-18-sportbremse-rot-3er-g20-g21
So, die ersten 1200 KM abgespult, Übernahme war am 20.12. (G20).
Der 3er ist recht erwachsen geworden, mit Akustikverglasung wirklich recht leise und auch auf längeren AB Fahrten angenehm. Trotzdem ist es ein 3er geblieben, er fährt sich sehr knackig . Die Verarbeitung ist recht gut, ein großer Fortschritt zum bisherigen Modell. Obwohl ich durch diverse Fahrzeuge leistungsmässig sehr verwöhnt bin, finde ich den 340er vollkommen ausreichend.
Verbrauch bis jetzt etwa 9L/100 - keine Kurzstrecken und AB bis etwa 180.
Empfehlenswert ! 🙂
Gruß, Butl
Danke für Deinen Kurzbericht, deckt sich komplett mit meinen eigenen Erfahrungen (auch wenn mein sonstiger Fuhrpark wesentlich kleiner als Deiner ist...;-)).
Da wir noch einen alten e90 im Hause haben, können wir im Vergleich immer wieder nur feststellen, dass der neue 3er ne ganze Fahrzeugklasse "erwachsener wirkt".
Motorleistung in Bezug zum Verbrauch ist auch top, liegen nach etwas über 10000km bei 10 Litern.
Hallo Ohnry, 10 L/100 im gemischten Betrieb ist ja bei der Leistung wirklich ok !
Meine Frau hatte mal einen E90 335i und war damals sehr zufrieden. Wie du sagst, der neue wirkt wesentlich erwachsener, auch gegenüber dem F30.
Irgendwie finde ich, der 340er ist sozusagen das Substrat von BMW. 🙂
Gruß, Butl