BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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https://configure.bmw.de/de_DE/configid/t3a8x7o3/G21
So habe ich letzte Woche bestellt.
Grüße
Peter
Zitat:
@Genius MC 10 schrieb am 22. Dezember 2019 um 17:40:25 Uhr:
Kurzer Fahrbericht/Vergleich nach 5 Tagen und 700km im G21Nachdem das Fzg. kpl. ohne Probefahrt und nach fast 30 Jahren ohne BMW bestellt wurde, waren die ersten Stunden im Fzg sehr spannend und glücklicherweise keine Enttäuschung.
Der 340ix ist ein Fahrerauto und macht viel Spass.
Als Nachfolger für unseren AMG C43 T fällt besonders die sportlichere Fahrwerksabstimmung und der sehr dezente Motorsound auf. Der seidenweiche Reihen 6er ist hier 1. Sahne.
Das adaptive M Fahrwerk hat für mich eine spürbare Spreizung obwohl dies nicht alle im Forum so sehen.Folgende Dinge würde ich mir zur Perfektion noch wünschen..
-Kartenansicht im Satelitenmodus bis auf die höchste Zoomstufe so wie in unserem A4.
-Laderaumabdeckung fährt automatisch rauf und runter so wie im A4 und C
-Fahrzeughöhe insbesondere vorne müsste etwas tiefer sein...
Demnächst kommen die Winterräder drauf und hoffentlich auch ein paar Schneeflocken, um auch den X drive erleben zu können...
Alle 340ix Besteller dürfen sich aus meiner Sicht auf ein tolles Auto freuen...
Danke für das Feedback etc. und das Bild - du bist scheinbar einer der ersten mit einem Touring M340i - meiner kommt wegen Individual leider erst im März obwohl ich am 30.09. bestellt hab.
Kannst du bitte mal schauen was du für eine Bremse drauf hast vorn? Also Durchmesser der Scheibe? Oder mal ein Foto in der Draufsicht des Vorderrades auf die Bremse machen? :-)
Ich hab am 10.10. bestellt und scheinbar Glück gehabt, dass die Ndl. ein paar G21 im Vorlauf hatte.
Die Bremse im 340ix Touring ist identisch mit der serienmässigen M Sportbremse vom G20 340ix, wie sie auch die 330er ohne Aufpreis haben.
348x36mm...
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Optisch schon ein deutlicher Unterschied zur 18" Bremse (G20er Fotos)...
Ich kapier es immer noch nicht. Welche Bremse ist denn standardmäßig beim M340ix dabei? Beim F31 war es die größere.
348er. Bei beiden, G20 und G21 (M340i).
Beim G20 kannste das M Technik Paket optional bestellen und hast dann bessere Kühlleistung und die 18" Bremse.
Zitat:
@Desmo M3 schrieb am 22. Dezember 2019 um 20:23:07 Uhr:
348er. Bei beiden, G20 und G21 (M340i).
Beim G20 kannste das M Technik Paket optional bestellen und hast dann bessere Kühlleistung und die 18" Bremse.
Danke! Schade, dass es das beim G21 nicht gibt.
Bin mit meiner 18“ M-Sportbremse im F31 sehr zufrieden.
Hier schwirrte ne Zeit lang das Gerücht rum der G21 hätte die große Bremse immer. Und deswegen gäbe es das M-Technik Paket nicht als Extra.
Zitat:
@SQP schrieb am 22. Dezember 2019 um 21:38:37 Uhr:
Hier schwirrte ne Zeit lang das Gerücht rum der G21 hätte die große Bremse immer. Und deswegen gäbe es das M-Technik Paket nicht als Extra.
Daher fragte ich, weil ich nicht ganz durchgeblickt habe. Beim F31 gab es mit der Sportbremse immer die große beim 340i. Mir ist schleierhaft, warum BMW das jetzt geändert hat.
Ich habe jetzt zur Sicherheit kurz mal nachgemessen und kann bestätigen.
Der G21 hat 348x36mm
Zitat:
@Genius MC 10 schrieb am 22. Dezember 2019 um 22:25:02 Uhr:
Ich habe jetzt zur Sicherheit kurz mal nachgemessen und kann bestätigen.
Der G21 hat 348x36mm
340i ohne M-Technik Paket 348X36 Vorne
340i ohne M-Technik Paket 345X24 Hinten
340i mit M-Technik Paket 374X36 Vorne
340i mit M-Technik Paket 345X24 Hinten
Zitat:
@Dieselopfer schrieb am 22. Dezember 2019 um 22:59:37 Uhr:
Zitat:
@Genius MC 10 schrieb am 22. Dezember 2019 um 22:25:02 Uhr:
Ich habe jetzt zur Sicherheit kurz mal nachgemessen und kann bestätigen.
Der G21 hat 348x36mm340i ohne M-Technik Paket 348X36 Vorne
340i ohne M-Technik Paket 345X24 Hinten
340i mit M-Technik Paket 374X36 Vorne
340i mit M-Technik Paket 345X24 Hinten
Hoffe mal, dass BMW irgendwann mal Einsicht hat und das M-Technik Paket auch für den G21 freigibt. Ansonsten bleibt ja nur die M-Performance-Bremse, wenn ich in wenigen Jahren einen Nachfolger für unseren suche. Mir gefallen die blauen Bremssättel besser.
Für die Nachzügler: es gibt doch die Sportbremse blau beim G21? Bei Technikpaket redet ihr von der teueren M Performance Bremse?
Technik Paket hat auch blaue Sättel.
M Performance hat rote Sättel, identische Dimensionen, jedoch rundum gelochte und genutete Scheiben.