BMW M340i Thread

BMW 3er G20

Hallo zusammen!

Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)

Beste Grüße

Beste Antwort im Thema

Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.

Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.

Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.

Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.

Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.

Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.

Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.

Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.

Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.

Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.

Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.

Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.

Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.

Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.

Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.

Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.

Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.

Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.

Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!

Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.

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Hatte vorher auch einen F30 340i (ohne MPPSK).
Sound gehe ich mit, wenn man noch einen F30 ohne OPF hatte - oder halt mit MPPSK.
Verbrauch ist bei mir fast identisch.
100-200 geht sowas von an den G2x M340i

korrekt - also der G21 ist dort deutlich vorne

Zitat:

@JonnyCurtis schrieb am 26. Juli 2021 um 22:09:22 Uhr:


träum weiter

Quelle?
AutotopNL hat den M340i von 100-200 mit < 11 Aekunden gemessen.
Welche Werte hast du für den F30 mit MPPSK?

Edit: ahh, habe deinen Post vor dem Edit falsch verstanden 😉

Zitat:

@Asperin schrieb am 26. Juli 2021 um 22:14:06 Uhr:



Zitat:

@JonnyCurtis schrieb am 26. Juli 2021 um 22:09:22 Uhr:


träum weiter

Quelle?
AutotopNL hat den M340i von 100-200 mit < 11 Aekunden gemessen.
Welche Werte hast du für den F30 mit MPPSK?

11,6s geistert durchs Netz.

Meine Frage bezieht sich vor allem auf den Sound und die Spreizung zwischen Komfort, Sport und Sport+. Ein Vergleich zum Serien-40i bringt mir allerdings nichts, wer das MPPSK nicht selbst hat(te), der kann sich das nicht vorstellen. 😁

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Natürlich geht der m340i besser als der Serien F30 (ohne MPPSK).

Betreffend 100-200 teile ich diese Einschätzung nicht, zumindest nicht betreffend G21 (Kombi) vs. F30 (Limo) mit MPPSK.

Mein G21 (Serie) schafft 11,2. Der F30 hatte gemessene 39x ps, da stand fix eine 10 davor.

Der G21 hatte bei AutoNPL 10,6

Der Touring hatte bei Auto Top NL 11.22, der nicht Touring 10.77 - wie man unschwer hier (https://autotopnl100-200.com/100-200/ ) nachvollziehen kann. Weiss allerdings nicht ob diese Werte korrigierte Werte sind.

In der Dragy App findet man leider nur einen F30 mit MPPSK, der aber dafür mit einer Zeit von 11,48 was meine Behauptung bestätigt. Ist ja auch klar, Mehrgewicht und Allrad kosten obenrum Zeit. Ist ja kaum verwunderlich.

Zitat:

@Pfanner schrieb am 27. Juli 2021 um 11:39:26 Uhr:


Der Touring hatte bei Auto Top NL 11.22, der nicht Touring 10.77 - wie man unschwer hier (https://autotopnl100-200.com/100-200/ ) nachvollziehen kann. Weiss allerdings nicht ob diese Werte korrigierte Werte sind.

In der Dragy App findet man leider nur einen F30 mit MPPSK, der aber dafür mit einer Zeit von 11,48 was meine Behauptung bestätigt. Ist ja auch klar, Mehrgewicht und Allrad kosten obenrum Zeit. Ist ja kaum verwunderlich.

War Deine Behauptung nicht, dass der F30 mit MPPSK schneller sei als ein G2x M340ix? Das geben Deine Zahlen aber doch nun gerade nicht her?

Wer lesen kann… Ich mein damit mich selbst. Die eigentliche Zeit die ich meinte waren 10,91 Sekunden. Meine ursprüngliche Behauptung war, dass der F30 mit MPPSK schneller ist als der m340i G21.

Es ist ein bisschen ein Äpfel mit Birnen Vergleich, aber ich hatte nun mal 1x die Limo und 1x den Touring.

Im Ergebnis sind die Unterschiede ja ohnehin marginal und alle Varianten ziemlich schnell. Ich hätte aber nicht erwartet, dass die Unterschiede zwischen Touring und Limo doch relativ deutlich ausfallen. Aber da spielen das Gewicht und die schlechtere Aerodynamik offenbar die entscheidende Rolle.

4% Unterschied zwischen Touring und Limousine sind für dich deutlich?
Das dürfte halt komplett auf den cW Wert (0,23 zu 0,27) zurückgehen.

In Hockenheim lagen bei der Sport Autp zwischen Touring und Limousine 1,6 Sekunden bzw. ~1%. Das fand ich ziemlich beeinduckend.

Ich bekomme meinen nun Anfang September. Die Vorfreude steigt natürlich von Tag zu Tag. Da ich den Wagen aber als konfigurierten Vorführer bekomme, wollte ich mal fragen, auf was ich achten sollte bei der Übergabe (Steinschläge, Bremsscheiben etc.). Oder wird das alles von BMW wirklich "sauber" kontrolliert? Habe da bisher keine Erfahrungen was Vorführwagen angeht!

Danke Euch!

Bekomme meinen Mitte/Ende September....mein Alter F80 geht dann weg...

Habe einen B3, gehe jedoch davon aus, dass es identisch ist:

welche Batterie (Knopfzelle) habt ihr in der FFB? Ist es die CR2032?

Ich habe euch ein Video von einem BMW M340i xDrive G20 in Saphirschwarz metallic gemacht. klick
Bis heute einer der schönsten BMWs, die es gerade aktuell zu kaufen gibt. Meinungen?

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