BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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Als Mild Hybrid ist das nicht mehr deaktivierbar oder?
Zitat:
@HG320i schrieb am 20. Juli 2021 um 14:31:43 Uhr:
Als Mild Hybrid ist das nicht mehr deaktivierbar oder?
Doch, meiner ist EZ 06/2021. sow ich gerade beschrieben habe
Jup, bei mir auch.
Zitat:
@N.R. schrieb am 20. Juli 2021 um 13:23:48 Uhr:
Zitat:
@Merlin987 schrieb am 20. Juli 2021 um 13:20:43 Uhr:
Läßt sich die Start-Stop-Automatik irgendwie deaktivieren?Ja. Über Sport Individual -> dort kann dann über die individuelle Belegung auch der Comfort Modus hinterlegt werden.
War das 1. was ich gemacht habe. Als 2. schalte ich immer alle Assistenzsysteme aus 😉
Aber Du musst halt trotzdem leider immer noch manuell in Sport individual gehen. Oder hast Du dir Sport codieren lassen?
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Die Start-Stop arbeitet so sauber im Hintergrund, dass es mich tatsächlich nicht stört, obwohl ich bisher der größte Gegner von dem Unfug war.
Ist auch meine Einschätzung. Allerdings könnte es im Zusammenspiel mit Motor, Getriebe und Bremse etwas harmonischer sein. Das ging mE schon Mal etwas smoother.
An der Ampel ist es okay und wenn ich es nicht möchte im Comfort Modus, dann einfach den Wählhebel (Schaltung) nach links setzen und die Start/Stopp Automatik ist deaktiviert. Ist er bereits aus, kann man den Motor so auch starten, falls der Ampelstart mit laufendem Motor stattfinden soll, er aber schon aus ging. Dann muss man nicht nach dem „Aus“ Knopf suchen. Nervig ist es, wenn man zur eigenen Einfahrt fährt und die rückwärts reinfährt. Anhalten und bevor ich den Rückwärtsgang „drin“ hab, geht er aus und wieder im R an und ruckelt dann weg. Mir geht er also zu schnell aus, kann man aber nicht einstellen, glaube ich. Ansonsten macht er das gut, kein Vergleich zum 3L Diesel meiner Frau, der kommt beim Restart an der Ampel viel zu langsam wieder in die Pötte.
Kleiner Tip, kurz vorm Anhalten vor der Einfahrt die Kameras schon mal anmachen zum Parken, dann geht er nicht aus.
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 22. Juli 2021 um 16:25:13 Uhr:
Kleiner Tip, kurz vorm Anhalten vor der Einfahrt die Kameras schon mal anmachen zum Parken, dann geht er nicht aus.
Gilt das auch für GPS basierte automatische Aktivierungspunkte?
Hab ich nie probiert
Zitat:
@Pruck schrieb am 15. Juli 2021 um 11:34:29 Uhr:
Kann man am Sound noch was machen oder nicht? Ich gehe mal davon aus, dass es zu Zeiten des OPFs keine Möglichkeiten mehr gibt. m Performance scheint ja auch nichts mehr zu bringen in Deutschland. Auch auf Sport Plus tut sich wenig oder sprotzelt er ein wenig?
Auf Sport Plus muss ich meinem M340i OPF schon ordentlich Drehzahl geben, damit er „spotzelt“. Für meinen Geschmack könnte er es gerade in diesem Fahrmodus etwas öfter tun, aber es scheint Software-seitig nicht gewollt zu sein. Auch beim Anlassen nicht. (BJ 12/2020)
Gibt es hier jemanden der von 40i 3er oder 4er mit MPPSK auf den M340ix umgestiegen ist? 🙂
Ja, ich vom F30, Rwd zum G21 m340i. Was soll ich sagen?
Rein auf die Aspekte bezogen wofür man solch ein Auto kauft:
Vorteil F30:
- Klang
- Verbrauch
- Performance 100-200
Vorteil G21:
- Differential
- Traktion
Das heißt f30 mit 326 PS geht besser?